核心导语：永州，是唐代诗人柳宗元笔下之产异蛇的原始僻地，也是柳宗元从青丝熬成白发、做司马做了十年的世外桃源，这里有朝阳旭日，也有萍洲春涨。在今天这个时代，它没落了，它想站起来，真的很难。
永州位于湖南的南部，地形以山地丘陵为置，南部与广东清远为邻，西南部与广西柳州为邻，2020年全市GDP达到2100亿。近年来，永州重视与北部湾、东盟地区以及粤港澳大湾区的合作，取得了不错的成效，但与实际目标相差甚远。就拿和广东清远打比方，虽然两地间只隔着南岭山脉，但就是这山脉将两地的差距越拉越大。在2020年，广东清远成为了三线城市，而永州一直在四线徘徊。永州相比清远来说是没有个好爹，没有那么多的援助。在交通方面，我们永州是落后了其他地区一大截，以导致我们经济如此落后，但未来属于我们的，不比别人差。
近日，邵阳至永州高铁社会风险分析评估公告已经公布了。我们从公告里面获知，永州地区只设永州站一个站，在原有永州东站被国铁取消后，预留的东安北站也被取消了，这让很多人愤懑不已。永州东站，是为了促进零陵和冷水滩融城的一张王牌，但是永州市政府怎么也没想到，国铁部门居然否决了这个方案。其实我们也不难想，永州只是国铁部门规划的一个地区枢纽，没那么重要，国铁是考虑经济层面和铁路发展规划，才这么做的。
永州东站促进零陵和冷水滩融城，几十年乃至上百年都不能搞不定的，说到底就是个幌子。永州零陵区和冷水滩区之间的空白未开发区超两百多平方公里，全是荒山野岭，一年开发几平方公里，那最少也需要几十年。就算这几百公里开发了，你就敢肯定有人居住了吗，别到时候搞座空城出来，何况永州市政府还没有这么大能耐呢。
当年，永州市政府因为湘桂铁路把政府位置从零陵区迁到冷水滩，改变了永州的交通格局，也影响了地区行政的设置，造成了零陵区铁路交通方面如今落后的局面，零陵和冷水滩两地从此反目成仇。说到底，还是交通的不均衡导致了两地的融城一直位于瓶颈。如果铁路不过北部东安，或许零陵区和冷水滩不会闹到今天这个局面吧。
永州市政府几乎每一届政府都把融城放在战略首位，可实际上却是很难做的一项决定。联城步子迈不开，有很多方面的原因，想用机场搬迁和新修永州东站作为融城的理由，这肯定是不行的。冷水滩老老实实把永州站扩改搞好，零陵扎扎实实抓经济。铁路不是唯一的要素，融城不是脑袋一热。强制的融城，是没任何意义的花架子！
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