社群活动小编
30万丰台人在这里
拆迁规划大事小情
漆黑一片伸手不见五指，
呼啸而过的大货车就在身边
甚至看不清路边的行人、骑车人
丰台这段长达9公里的道路
为何一直没有路灯？
2019年25日23时许，随着最后一架飞机从北京南苑机场起飞，经过短暂飞行后降落在北京大兴国际机场，中国首座百年历史的南苑机场正式关闭。
至今，南苑机场结束民航运营快两年了，但是周边的临近南苑机场路段仍未安装路灯，周边市民呼吁尽快让这些车流量很大的道路夜里亮起来！
根据驾驶体验，无路灯路段为驶过旧宫新桥后一直快到西红门南桥，从地图上看，南五环无路灯段长约9公里。从南苑机场南侧通过，道路位于机场保护区范围。
据悉，当时根据南苑机场要求，为了不影响飞机的正常起降，保证飞行安全，该路段未设置照明设施。
但是与开通初期相比，南五环车流量增长迅猛，大货车也特别多。最早按高速路标准建设的五环路，随着北京城市发展，五环路道路等级后按照城市快速路标准运营，根据规范要求应设置照明设施。并且在9月24日，南苑机场已正式宣布关闭民用航空，飞行安全的因素对五环路影响已经不存在。
但是，现在开车经过南五环“亦庄新城-大兴新城”之间路段，还是突然就没有路灯了。该路段一片漆黑，很多司机不得不打开远光灯，以求扩大视野，没有路灯还容易造成交通事故，很多朋友都建议恢复设置南五环及周边道路路灯！
去年，北京交通委官方对北京南五环中段路灯设置给予了明确回复：
南五环路（京开高速以东至104国道以西）路段从南苑机场南侧通过，道路位于机场保护区范围。当时根据南苑机场要求，为不影响飞机的正常起降，保证飞行安全，该路段未设置照明设施。
目前，南苑机场已正式宣布关闭民用航空，为提高五环路运营服务标准，经研究，拟在该路段增设路灯等照明设施，计划今年抓紧进行前期方案和施工图的设计，力争列入2021年五环路专项工程养护计划，在2021年实现五环路全线照明。
北京市交通委员会
2020年9月3日
根据北京12345的最新回复！增设路灯计划方案已经进行上报！
强烈建议恢复设置南五环及周边道路路灯
咨询内容：由于南苑机场飞机起降安全的原因，机场周边道路都不设置路灯。因此，南五环主路西红门桥东到饮鹿池桥这一段公路是无路灯路段。此外，大兴区的南中轴路、黄亦路、兴亦路等路段，也都没有路灯。这也给夜间交通带来很大安全隐患。如今，随着南苑机场的搬迁，周边道路的路灯也应该及时恢复设置，提升该地区交通安全。
建议：
1、尽快在南五环主路（西红门桥东至饮鹿池桥附近）、南中轴路、黄亦路、兴亦路等路段设置路灯，以保障过往车辆和行人交通安全。
2、建议在上述路段增设交通标志和提醒标志，避免和减少交通事故。
@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，市交通委回复：南五环路未设路灯路段，已计划增设路灯并已将计划方案进行上报，后续将按照相关程序组织实施。感谢您对我们工作的理解与支持！
从北京市城市道路养护管理中心获悉，南五环路段增设路灯工程已经完成项目方案和设计工作，即将进行招标，计划年底前完工。
建设地点：北京市大兴区南五环路
建设规模：2021 年南五环路段增设路灯工程实施范围为五环路
K36+000-K44+500，全长 8.5 公里。主要施工内容为现况无路灯段五环路
K36+000-K44+500 段新装路灯照明。
项目工期：800 天。
招标范围：协助建设单位完成从项目施工图设计审查、过程管理、外协配合、
工程竣工验收、结算评审、缺陷责任期验收等全过程的项目管理咨询工作，并出具各阶
段咨询意见，形成过程管理文件。
标段划分：本项目划分为 1 个标段
其他说明：合同估算价:300000 元。服务期自项目施工图设计审查开始至完成
项目竣工验收、结算评审、缺陷责任期验收为止。
标段名称：2021 年南五环路段增设路灯工程项目管理咨询。招标内容：协助建设单位完成从项目施工图设计审查、过程管理、外协配合、工程竣工验收、结算评审、缺陷责任期验收等全过程的项目管理咨询工作，并出具各阶段咨询意见，形成过程管理文件。建设地点：北京市大兴区南五环路。项目工期：800 天。
综合多方信息，建成通车十余年后，五环路今年有望实现全线照明。但是临近年底，为何还是没有动静？拨打12345热线，一位城管部门工作人员向记者解释道，加装路灯的工程资金需要提前一年申请，还要经过方案制作、评审、招投标、施工多个环节，加上疫情影响，因此有所滞后。南苑机场周边无灯路段，均为已经建设多年的老路，有些路段比较狭窄，在现状道路上加装路灯，还需要考虑道路宽度、路灯数量、照度等因素，因此需要充分研究。
但是丰台菌认为虽然工程实施存在客观因素。但市民每天都要经过的道路存在危险因素，是否应该尽快消除？能否为民生工程按下“加速键”？期待看到更多的好消息！
咱丰台另一条在建道路进展倒是很快！
近日，北京市政路桥总承包二部京良路项目东王佐中路立交桥盖梁模板堆载预压顺利完成，项目将进入盖梁施工工序，为桥梁上部结构建设打下坚实基础。
目前，京良路项目东王佐中路立交桥下部结构建设（桩基、承台、墩柱）已完成总量的59%，随着盖梁建设的启动，现场进入流水作业；同时随着拆迁工作的有序进行，预计年底前将同步完成南宫南路桥下部结构建设，为下一步大干快上创造有利条件。
京良路西段（京昆联络线高速-京港澳高速）工程是北京市重点工程，也是北京市加快“城南行动计划”重点工程。工程西起西六环路东侧约1.38公里处，与现况京昆联络线高速主线收费站相接，途经北京市房山区、丰台区，东至京港澳高速公路西侧，与现况京良快速路相接。道路全长约3.73公里，红线宽度80米，主路双向六车道，辅路采用双向四车道。共设置互通式立交1座、菱形立交2座、半菱形立交1座、人行天桥2座，并改造现况京港澳高速公路匝道收费站2处。
该工程建设完成后
将有效推进丰台河西地区城市化建设
实现京昆联络线高速
与京港澳高速
及京良快速路的无缝连接，
提升丰台西部片区居民的出行效率，
有效缓解京港澳高速
部分路段交通压力
期待更多好消息！
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end
丰台那些事综合整理编辑，如有转载请注明来源
图片来源网络，版权归原作者所有，如有侵权，联系删除。
来源：北京日报、人民网、北京市政路桥总承包二部
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