性价比一般？新款宝马X4表现如何？

每个品牌都有自己的属性，提及奔驰我们能想到豪华、提及宝马我们则想到操控，不过如今的宝马已经不再是以前的样子，为了迎合当下市场需求，宝马也不得不将自己的豪华属性增强，虽然豪华比不上奔驰，但个性化还是被宝马拿捏的死死地。

宝马旗下有两款跨界suv车型，一款是x6，另一款是x4，两者相比之下，x4的价格更加便宜，并且颜值也不逊于x6，所以这款车受到了不少消费者的欢迎。作为与X3同样的中型SUV，宝马X4（参数丨图片）尾部采用了溜背设计，众多细节也让其拥有更运动和个性的外观。

在今年10月，宝马X4迎来了中期改款，改款后的X4前脸造型和X3如出一辙，格栅面积比之前更大，并进行了熏黑处理。至于好不好看，其实宝马很多车型都采用了这种设计，买宝马就必须接受它这样的设计，没有更多选择。

车尾也发生了变化，宝马X4对后包围和保险杠进行了重新设计，两侧的反光条改为竖置样式，并加入了黑色装饰，排气管造型一改之前的圆形设计改成了方形的双边共两出式布局。

内饰变化是此次的重点，采用了全新的设计语言，新车主要针对中控台进行了重新设计，最明显的有两个地方，首先是中控显示屏由10.25英寸扩大至12.3英寸，再就是空调控制区域进行了重新设计，内饰上的变化可以参考X3，两者几乎一样。换句话说，相比老款X4，新款设计堪称大变样。不过，没有曲面双联屏让人有点失望，毕竟这个造型在今年有很大的关注度。

主销车型性价比如何？

仔细观察不难发现，新款X4和老款一样推出了三款车型，不过老款主推的是低功率版本，而新款X4有两款为高功率，因此为主打高功率版，也就是售价为50.99万元的2.0T 30i M运动套装。相比指导价48.69万的2021款 xDrive 25i M运动曜夜，价格上它们相差了2.3万。

动力方面，21款的为2.0T低功率车型，马力为184匹，放在X4身上动力差强人意，但新款车型换上了2.0T高功率，马力变为245匹，提升了很多，带动宝马X4更为轻松。

配置方面，新款宝马X4有增有减，相比老款增加了内置行车记录仪，省去了后期加装，而且也更为稳定。并且增加了中控屏幕尺寸，由老款上的10.25英寸升级为12.3英寸，一定程度上增加了豪华感，另外，新款宝马也追上了时代步伐，系统支持OTA升级。

减配的地方也不少，座椅材质由真皮变为仿皮，之前的16喇叭的哈曼卡顿音响缩水为9喇叭的普通音响，对于年轻人来说并不友好，车内的音乐氛围大大缩水，不过想要也可以选装，不过选装价格为10000元。

整体来看，虽说动力有所提升，但对国内消费者来说，面上的东西，也就是更为直观的东西更为重要。此次改款宝马X4虽是进口身份，但一样把真皮座椅和哈曼卡顿音响减配，在看比老款贵2.3万元，性价比着实一般。

总结：

总体来说，新款宝马X4有惊喜也有失望，惊喜是动力提升，科技化水平更高，失望的是，内饰依然是那样的内饰，没有换上新风格，并且还存在减配现象。作为轿跑SUV的X4，或许只能靠性能来吸引消费者了。目前，老款X4在国内销量还算不错，可见这样的风格依然有部分消费者喜欢，但是个性化车型的市场容量向来不是很大，用户群体相当固定，面对奔驰GLC轿跑以及奥迪的Q5L Sportback，宝马X4想要卖得好，还是需要营销好潜在客户。