25万左右的预算，年轻人的第一辆运动车，大众高尔夫GTI（参数丨图片）（八代）、凯迪拉克CT4（第二代ATS）以及领克03+，应该怎么选？
一、外观
凯迪拉克CT4＞领克03+＞大众高尔夫GTI
理由一：高尔夫GTI的外观最平平无奇，03+的缺点是颜色太少，只有黄色、灰色以及Cyan的青色，你要说什么改色贴膜，那没什么意思，外观改装什么车都能改得漂漂亮亮，CT4之所以排第一，在于以下几点：首先是前置后驱布局前后50：50的平衡布局，这个身形是最协调的，而03+（非Cyan版本）缺点，在于看上去过高，GTI就更不用说。再说前脸，GTI依旧保持高尔夫的前脸，领克的前脸，让我始终没法忘记塔姆，只有CT4的前脸，帅气依旧。
论车尾，我投03+一票，领克的车尾很好看，CT4的车尾，不如以前凯迪拉克那钻石切割、充满肌肉气息的尾灯好看，GTI倒数。
虽然尾灯03+更胜一筹，但是综合下来还是CT4最好看，03+其次，GTI最后。
二、内饰
领克03+＞凯迪拉克CT4＞大众高尔夫GTI。
注：内饰材质＞内饰设计。
很多人看内饰，只看外观（比如奔驰），不看材质，目前BBA不是硬塑料就是毒沥青的内饰材质，我不知道为什么那么多人吹。
相反，很多人说凯迪拉克、沃尔沃内饰差？内饰材质用得那么好叫差？
论内饰材质，Alcantara的03+肯定第一，其次是CT4，PUR内饰材质，德系的GTI最差，这根本不需要说明。
三、运动
1、原厂
领克03+＞凯迪拉克CT4＞大众高尔夫GTI
毫无疑问，03+原厂最强，原因很简单：轮胎。
03+用的轮胎最好，马牌MC6；
CT4轮胎最垃圾，用的四季防爆胎；
GTI轮胎中间。
但是，CT4的操控很好，键盘车神教，用四季防爆胎这种垃圾得不能再垃圾的轮胎，锐思都能跑1分02.5秒，注意，新款的宝马430i，是430i不是425i，教主也才跑了1分02.9秒左右的成绩，轮胎比CT4更好、马力比CT4更大。
2、轻改
CT4＞GTI＞03+
领克03+因为改装市场不成熟、无法刷动力，所以排名最后；
CT4改装市场相对成熟，ATS的改装件，CT4几乎都能用，有些人提到CT4市场没有防倾杆，我想说，瞎说！CT4能够使用ATS的爱巴赫防倾杆。
CT4的动力可以改装官方V1、V2程序，避震可以改装KW V3绞牙，限滑差速器可以改装AC gear、CTK、SUR Drive等牌子，刹车可以改ATS-L原厂拆车件，很多方面，都延续ATS之前的改装；
GTI的改装市场也很成熟，但为什么CT4更胜一筹？
因为，相同的预算改装下，只要是「轻改」范围，肯定CT4更快。
CT4换个轮胎就可以马上提升圈速，GTI就算了。
3、中改
GTI＞CT4＞03+
什么叫中改，中改就是发动机刷到极限，另外改装件到达【民用巅峰】。
GTI毫无疑问最强。
CT4和03+，市场改装件太少。
并非CT4潜力不够，单纯是输给市场。
4、爆改
CT4＞03+＞GTI
很多人可能不知道什么叫爆改，不是刷个程序改个避震就是爆改。
注：爆改无视一切改装件市场。
爆改，也就是赛化，无限制。
在这样的情况下，拼的就是底盘。
因为赛化改装件，几乎都是定制的，你市场上有没有无所谓。
发动机不讲究潜力，因为潜力不够，可以直接移植。
这才叫【爆改】。
现在很多人所谓的爆改，在我眼里就是中改，甚至轻改。
CT4的爆改方案很成熟，完全可以按照ATS-V的GT3赛车为原型，来进行改装，3.6双涡轮增压的LF4发动机移植。
然而，GTI当然也可以赛化，但是最终形态，连领克03的TCR赛车也干不过。
5、总结
1、不改，选03+；
2、轻改，选CT4；
3、中改，选GTI；
4、爆改（赛化），选底盘好、驱动方式好的。
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