10月27日消息，贾跃亭在微博上祝贺特斯拉市值超万亿美元，同时特斯拉的总市值超过了丰田、大众、通用、福特等11家传统车企的市值总和。
然后，他提及了自己的“卓见”。在2014年，特斯拉市值仅为300亿美元的时候，他就提出了“SEE”计划，Faraday Future正式在美国加州成立，FF 91的研发开启。他将FF 91描述成定位极智科技奢华的“新物种”，它不仅是全能车，超级汽车机器人，还是极智电驱操控系统和第三互联网生活空间。不得不说，贾跃亭的遣词造句能力真是不一般，能把简单的概念说出花来。
特斯拉的股价节节攀升，而法拉第未来的股价却是频频下跌。7月22日，法拉第未来在美国纳斯达克上市，发行价为13.78美元，如今的股价仅为8.56美元，呈大幅下跌趋势，目前的市值仅为27.77亿美元。2014年至今，特斯拉的市值涨了三十多倍，贾跃亭却依然一台量产车都拿不出来，这不得不让人怀疑贾跃亭的造车故事。
10月8日，美国做空机构J Capital Research发布了一份针对法拉第未来的做空报告，开篇直述法拉第未来永远都不会卖出一辆量产车。报告分为三个部分，共阐述了法拉第未来成立7年来的出现的工厂烂尾、预定量造假、资金不足、量产技术不成熟等九大问题。
报告声称，FF 91可能永远都无法量产，因为工厂压根没有建成。法拉第未来在中美各规划了三个车厂，截至目前，一家车厂都没有建成。距离明年7月贾跃亭声称的FF 91交车时间越来越近了，未建成的车厂还是只有很少的建设活动。
工厂建设还可以用资金立马提速，技术不成熟将导致FF 91失去竞争力。报告援引了两位法拉第未来的前高管的话，FF 91动力电池热失控后可能导致爆炸。另外，由于信用差，零部件供应商不愿合作，这些都将导致FF 91无法量产。
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