10月26日消息，由于特斯拉的AutoPilot已与多项交通事故有关，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已于8月16日对特斯拉展开了调查。
NHTSA表示，自2018年以来，它们已确认了11起与特斯拉自动辅助驾驶系统（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系统有关的车祸。
NHTSA要求特斯拉需在11月17日之前提交相关信息，否则将面临1.15亿美元（约7.41亿人民币）民事罚款。近日，特斯拉向NHTSA提供了相关信息，他希望NHTSA要避免这些重要信息外露。
NHTSA 8月16日刚刚宣布对特斯拉的调查，特斯拉的市值便瞬间蒸发了超过350亿美元（约合2200亿人民币）。今天，美国大型租赁公司赫兹，刚刚向特斯拉下了一笔10万辆汽车的大订单，特斯拉市值刚刚突破万亿美元。如果NHTSA的调查结果对特斯拉不利，它的市值很可能又跌回万亿美元以下。
自2016年以来，特斯拉在美国至少发生了三次致命车祸，对于屡次发生的交通事故，NHTSA也至少派出了14个SCI团队调查与特斯拉自动驾驶辅助系统相关的交通事故。只不过特斯拉在此前的数次调查中，几乎都是以毫发无损的姿态完美“渡劫”。
事实上，从因为过度依赖特斯拉的“自动驾驶”技术而导致的交通事故上来看，有人称特斯拉的“自动驾驶”技术为“马路杀手”并不为过。只不过在小雷看来，不只是特斯拉的“自动驾驶”是马路杀手，而是所有过度依赖现阶段“自动驾驶”技术的用户都是马路杀手。
除了部分用户的问题，特斯拉的视觉方案也受到了质疑。我们通过美国对特斯拉的调查就能够发现，本次特斯拉自动辅助驾驶被调查的具体情景就是在有特殊光源警示的情况下，特斯拉依然有可能会撞上其他停着的车辆。
激光雷达则可以对特斯拉的视觉方案形成辅助，以应对一些极端情况。如大雾天气，人眼也不好预判的鬼探头等。NHTSA如果要求特斯拉改善视觉方案的缺点，他或许不得不用上激光雷达方案。
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