网上有很多人吐槽蔚来，但大多数都是没有开过蔚来的网友。我比较理性，对比了很多其他品牌的电车，但最后还是选择了ES8。
首先谈谈外观，蔚来既然追求了视觉的先锋性，就必须包容一些中庸审美的批评。但我还是比较能接受这种更先锋的Vision。
针对6座车来说，5米多的车身，大、但是大得不明显，够用就行。女王（参数丨图片）副驾脚托、腿托、座椅操作简单，坐起来更舒服，这也符合它轻奢的定位。大家也不要说鸡肋，别人有的你没有，这就是他的优势。
我记得车评人董买买说过：“在那个时间点，那个机会，我们成就了蔚来。6年后的今天，同样的融资，同样的实力，你还是做不出第二个蔚来！也不会做出第二套NIO Service！”这句话直接表明了蔚来在现有的电车品牌中，确实是与众不同甚至特立独行的。
换电、服务，是它明显的优势，没有第二个企业做得出来，也受到用户的欢迎，这是它曾经作为均价最高的自主品牌的底气之一。
就蔚来ES8来说，这么高的定价，每个月还能有2000-3000的销量，与其同级别的Model X，2021年9月销量仅为6辆，整个2021年单车销量也才453辆（数据来源于众车网）。我想这个差距，除了体现在品牌车型自身实力过硬之外，换电、服务这种新事物也起了很大作用。
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