“超级口岸”再度升级！未来通关效率将进一步提升……

进入十月，秋风渐起。而在琴海东路南段，横琴口岸及综合交通枢纽二期工程项目现场正在热火朝天地推进建设。

横琴口岸及综合交通枢纽二期工程项目施工现场。曾遥/摄桩机忙碌运行，轰鸣声此起彼伏，在这片地块将建起新的出入境查验场。货物“一线”放开、“二线”管住；人员进出高度便利……

《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》擘画了琴澳两地深度融合的美好未来，正在有序推进建设的横琴口岸及综合交通枢纽二期工程项目，将为实现这一蓝图提供强有力的基础设施保障。

【进 展】

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目

主要涵盖三大功能体系

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目占地面积为34.51万平方米，建筑面积约131万平方米，投资总估算约为260亿元，主要涵盖三大功能体系：

◆口岸通关

◆综合交通枢纽

◆配套商业开发

夜幕下的横琴口岸。曾遥/摄

横琴口岸新旅检区域

已于2020年8月开通运营

自2016年12月开工建设以来，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目按照一次性总体规划、分期实施、自西向东有序推进建设，于2020年8月18日如期实现了横琴口岸新旅检区域开通运营。

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目效果图。珠海大横琴口岸实业有限公司供图

F区查验场二期

桩基工程完成27%

近期，该口岸通关功能区的F区查验场二期、莲花大桥新入境匝道桥施工正在加快推进，预计于2022年年底正式投用。

该项目建设单位为大横琴口岸公司，由中国建筑第二工程局有限公司（以下简称中建二局）承建。

F区查验场位于整个地块东侧，东侧为琴海东路，西侧为口岸东路，南侧为濠江路，北侧紧邻港澳大道。

总建设面积约22万平方米，首层面积约15万平方米，为珠澳查验区域及办公、设备机房等，执行客货车出入境查验功能；

二层面积约7万平方米，为澳门侧交通枢纽平台。

查验场分为南北两块区域，南侧F1区为出境侧，北侧F2区为入境侧，分别经由二层平台连接莲花大桥出入境匝道。

目前，F区查验场二期正处于桩基施工阶段，到现在该项目已完成27%左右，计划2022年年初打好桩基。

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目效果图。珠海大横琴口岸实业有限公司供图

入境匝道桥

新桥正进行下部结构施工

与此同时，莲花大桥入境匝道桥的改造工程也在有序推进。2020年8月18日，在横琴口岸新旅检区域开通之时，出境匝道桥已正式投入使用。

据了解，目前，入境匝道桥旧桥拆除工作已接近尾声，新桥桩基工程已全部完成，正在进行承台、墩柱等下部结构施工，计划于2022年年底达到通行条件。

横琴口岸与莲花大桥。来源：横琴粤澳深度合作区

2.

【未 来】

客货车通关效率将极大提高

也将采用“合作查验、一次放行”

新横琴口岸，是“一国两制”下横琴与澳门之间基础设施互联互通的标志性设施，是落地“分线管理”政策、实施通关查验新模式的重要基础设施载体。

横琴口岸新旅检区已采用“合作查验、一次放行”新型通关查验模式。徐柏希/摄

2020年8月开通的新旅检区，主要服务旅客通关。目前，横琴口岸新旅检区已采用“合作查验、一次放行”新型通关查验模式，使粤澳通关从“两地两检”变成“一地两检”，最快30秒通关，大大提升通关效率、改善通关体验。

而正在建设的二期工程，主要服务车辆通关。二期工程计划设9条客车、6条货车通道，将来出入境共有30条车道。

未来，客车、货车也将采用“合作查验、一次放行”通关查验模式，在提升口岸通关能力和效率的同时，进一步为两地之间的交通运输、人员往来和经贸活动提供便利。

待口岸项目全部建成后，口岸日通行能力旅客为22.2万人次、车辆为7259辆次，口岸整体通关能力提升3~10倍不等，通行效率更高、投入查验人力资源更少。

澳大横琴校区连接口岸通道桥建成后

澳大师生进出横琴更便利

此外，2022年年底，澳门大学横琴校区将有通道与横琴口岸直接连通。

据了解，澳门大学横琴校区建成并适用澳门法律管辖后，与横琴其他区域实行围墙隔离，没有直接连接通道。

澳门大学横琴校区。张婷/摄

目前，澳门大学横琴校区只有一条海底隧道连通澳门，澳门大学师生进出横琴需绕行海底隧道、莲花大桥后再从横琴口岸过关。

澳门大学横琴校区连接横琴口岸的通道桥建成后，从学校到横琴口岸只需几分钟，将极大方便澳门大学师生进出横琴。

据介绍，该工程将在2022年开工，建成投用后，澳门大学师生可以从校内坐穿梭巴士，经由600多米的通道桥通关进入横琴。

将来，澳门大学师生们有望实现下课后到横琴吃顿饭再回学校。

【来源：IN口岸】