高合敢卖80万！是忽悠人还是割韭菜？【小丹尼】

之前我在《五菱宏光》的视频里提到过高合的六扇门，

很多人就好奇了：高合这门针不戳！看看价格吧！六座版57万起，四座版80万起。

很多人就被这价格...啊不，座椅给劝退了：咋了多两个座，你却给我便宜了一辆特斯拉？

那是不是我要八座、十座、十二座版，这车就要免费了？

你当我不会算数？算了！不买了！还是我的敞篷又环保的爱玛电动车最靠谱！

而且这高合Logo怎么看上去这么眼熟？

其实高合这Logo是字母Phi变形而成，也就是高合HiPhi的那个Phi，

但我怎么总感觉是在对我比国际友好手势呢？

那今天我就来深扒一下：贾跃亭FF的中国继承者，“买门送车”的高合，到底靠不靠谱？

我是小丹尼，谈车说科技。

先说第一点：贾跃亭继承者。

为什么我说高合是贾跃亭FF的中国继承者呢？咱们先来个小测验，你认为哪辆是高合，哪辆是贾跃亭的FF呢？可以把你的答案打在公屏上。

这个问题相对来说比较容易，因为FF有个明显的特征——3D自动升降激光雷达，

这玩意说是FF的黑科技，自动驾驶神器，但我看FF官网量产版这配置被抛弃，

原来又是贾跃亭传统技艺。

再来个测试，图12345，你能分清楚哪辆是高合，哪辆又是FF吗？给你3秒钟的时间确认一下。

其实这里面还有辆我上集讲过的极氪汽车混入其中，你发现是哪辆了吗？

所以说，高合和FF，咱们不敢说一模一样吧，只能说非常相似，难怪很多媒体老师讲高合时，花一半时间都在盘它这车门，也就是它和FF的最大区别。

其实高合不只是外形和贾跃亭的FF非常相似，高合的老板、也就是华人运通这家公司的老板丁磊，也是和贾跃亭有过很长一段蜜月期的。

注意此丁磊，并不是那个养开心黑猪的网易丁磊。

高合的老板丁磊，长得像李开复，

他曾经就是贾跃亭的人，因为丁磊在2015年曾是乐视超级汽车的联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，当时贾跃亭还专门发了微博两人的抱手照片。

后来还有两人伸手比个五的合影，我没太懂是啥意思，难道是暗示贾老板5年内必回国的意思？

后来在2017年7月，贾跃亭乐视造车“梦碎”，逐梦美国演艺圈，一边住着美国大豪宅，一边经常“云回国”。

而丁磊在贾跃亭出走美国之后，几个月后在上海注册了一家新的造车企业——华人运通，也就是生产高合HiPhi X的这家公司。

哪怕汽车圈内人都知道丁磊和贾跃亭的关系，但无论是在华人运通官网还是丁磊的百度词条上，甚至在丁磊的各种专访里，都非常刻意的回避了丁磊和贾跃亭乐视的这段关系。

比如在百度词条上，丁磊2015年7月-2017年6月这一段时间履历，是空白的，但稍微搜一下就知道那是丁磊和贾跃亭的蜜月期。

很明显，百度词条这是在帮丁磊弱化和贾跃亭的关系，我好奇这是不是充值就可以做的优化方案？

而前段时间上市的FF，其实也在弱化和贾跃亭的关系，在大多数人看的官网宣传材料里把贾跃亭排在右下角的第9位，按照惯例来说，作为公司重要创始人，绝不可能被排在犄角旮旯的。

这个等我以后复盘贾跃亭的FF时再详细聊吧，感兴趣的话可以帮我点赞催更，上次我说聊汽车芯片，极氪视频点赞还没破万，看来大家催更热情不高啊。

接着说第二点：高合会凉凉吗？

那我们先看看华人运通老板丁磊是如何打造高合品牌的。

从一个维度到三个维度，怎么这话听上去有“生态化反”内味儿了。

你觉得这是“听君一席话，如听一席话”的打1，“已为梦想窒息”的打2。

虽然高合和贾跃亭的FF，有着千丝万缕的关系，但我还是认为高合凉凉的可能性不大，因为华人运通的背景确实很硬。

先扒一下创始人丁磊的履历，除了和贾跃亭那段蜜月期成了职业“污点”，其他确实挺硬的：复旦大学硕士，曾任上汽集团副总裁，上海通用汽车总经理，张江集团党委书记总经理，甚至还当过浦东新区副区长。

注意浦东新区在上海可不简单啊，在上海的行政级别要高于其他区县，是副部级，而其他市辖区是正厅级。

丁磊就这履历背景，别管他是否跟过贾跃亭，放在造车市场上也绝对是香饽饽，听说之前特斯拉还专门挖过他。

我再用自己花720块大洋血亏开的天眼查两年会员，深扒一下高合背后的资本背景。

丁磊作为董事长的上层公司叫华人运通控股，

我们再往上深扒，有家叫Human Horizons的香港成立公司占绝大多数98.785%的股权，而中保投新能源汽车股权投资（嘉兴）仅占1.215%的股权。

“中保投”听名字就知道，是国家队的选手，背景有多硬我就不多说了，感兴趣的同学可以截这张图。

更重要的是再深扒一下Human Horizons这家公司，毕竟它才是超大股东。这是一家注册在香港的公司，但用天眼查只能查到负责人还是丁磊，但完全查不到股东构成是谁。

那该怎么办呢？高合造出80万的电动车，它的钱到底是从哪儿来的呢？

我突然想到，上次我分析极氪时，发现极氪的股东就发生过变化，但本质上都是吉利相关公司。

包括我最近加入的奇绩创坛，也变更过投资人，从YC中国变更为MiraclePlus，实际负责人还都是陆奇。

那华人运通会不会也出现类似情况呢？果然如此！

接下来的深扒可能有些枯燥，不过很有料，你们忍一下。

如果让我用三个关键词来概括华人运通背景，那就是：上汽原生、江苏盐城、东风悦达起亚加成。

先说第1个关键词“上汽原生”。

我查了一下华人运通的投资人变更历史，Human Horizons作为投资人变更前，是一家叫做“华人运通控股有限公司”来主要控制，

而华人运通控股的股东包括，两个最大股东善郅合+上海泽觉汇，合计占比40%，榜一大哥是丁磊，实际控制人是丁磊一家人，因为丁明诚其实就是丁磊的儿子。

另外还有三位个人股东：王治、李冠文、李冠滨。

从名字上就能看出来是兄弟，他俩的父亲是李绪华——深圳市满京华董事长，我查这公司背景时发现了个熟悉的名字。

满京华旗下有安骅汽车，拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、起亚品牌30余家授权销售与售后服务中心。

注意，别克、雪佛兰、凯迪拉克都是属于通用汽车在华合资公司上汽通用，而丁磊曾任上汽通用总经理一职。

这回你懂了他们是怎么认识了吧，原来是丁磊老东家的经销商兄弟啊！

再说高合背景的第2个关键词“江苏盐城”。

往下看，华人运通还持股了盐城经济技术开发区华人运通新能源汽车产业投资基金。

背后大股东是华人运通控股和江苏盐城市人民政府，华人运通控股占50%多，盐城市人民政府占40%多，感兴趣可以截这张图：

这回你知道为啥高合老频繁出现在盐城了吧，就像蔚来老出现在合肥一样。

再说高合背景的第3个关键词“东风悦达起亚加成”。

华人运通控股，重磅持股了一家公司的华人运通（江苏）技术有限公司，

这家公司还有一位持股20%的股东叫江苏悦达集团有限公司，它背后也有盐城市人民政府和江苏省财政厅。

大家都知道的那个东风悦达起亚，正是出自江苏悦达集团之手。

同时，悦达还为高合解决了最稀缺的生产资质问题——把东风悦达起亚的一家老工厂，长租给高合。

所以我说高合汽车的背景够硬，上汽原生、江苏盐城、东风悦达起亚加成，这比绝大多数跑在前列线的新势力背景都要硬。而且丁磊的能耐还不止如此，如果还想深扒，丁磊所兼任的东海岸基金董事长，也很有料，如果大家感兴趣可以点赞催更。

最后说第三点：高合更骚操作。

如果要说高合的骚操作，绝不只是车像FF那么简单。

去年，高合为了给HiPhi X的发布会造势，在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上，公开出刑，啊不，致敬了特斯拉、保时捷和戴森三家公司，高合说：

Hi Tesla, You said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.（特斯拉你好，你说“如果有人造出更好的电动汽车，对于这个世界来说是好的”，于是我们来了）

Hi Porsche, You said you couldn't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.（保时捷你好，你说“我无法找到梦寐以求的跑车，因此我决定亲自动手造一台”，我们知道你的感受。）

Hi Dyson, You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.（戴森你好，你说“只有当信念足够执着，才能将想法落实”，我们证明了你是对的。）

好家伙，高合这“致敬”广告，0-10分，你给打几分？

不过咱们u1s1，高合能把这么有特色的高端电动车造出来，而且今年7月8月都是销量400多，在50万以上的豪华电动车里排名第2，仅落后于保时捷Taycan

在30万以上高端SUV里排第6，是ES8销量的四分之一，作为起步的高合来说也是相当凑合了。

要知道上一个把国产电动车卖到60万以上的品牌是前途汽车，都快凉凉了，之前我还跟他们供应链老大吃过饭，但他们卖不好可真不怪我。

除了高合这车本身，华人运通还有更骚操作，因为他们就不只是卖车的。

之前我在小丹尼新课程《年轻人的商业分析课》里讲到过，一定要搞懂公司的产品是To C还是To B的，是有形商品、无形商品、还是服务。

比如老罗直播带货背后的交个朋友公司，你以为他是To C和卖有形商品的，其实人家背后重点要做To B和卖服务的。

同样的，高合背后的公司华人运通，也是如此。

一般消费者看的主要是高合官网，也就是专门卖车的hiphi.com。

但其实你可以去华人运通的官网human-horizons.com扒到更多料。

我简单说几个，首先华人运通除了高合量产车，其实还展示过这样，

这样，

和这样的车。

你猜猜这些车是真有用，还是PPT？

觉得真有用的打1，PPT的打2。

我们创建华人运通的时候，就不是简单的定位我制造车，或者是制造电动车或者是新能源车，我们更想的是改变人类未来交通出行。

丁磊不愧是贾跃，啊不，会做公关的人。

华人运通在2018年10月22日还发布过“三智战略”：智能汽车、智捷交通、智慧城市。

而且还在2019年底，搞过一波“车路城”一体化的宣传。

华人运通的切入点，我们不是说这个车是一个互联网的终端，而更重要的是城市的节点。虽然当时我们是一个布局，但这个布局实际上它有强大的内外逻辑，因为当驾驶员或者乘客在车上，他最重要的是和交通之间的关系，他是一个交通参与者，其他的生态在他看来是第二层面的。

原来高合炫酷的六扇门、亮瞎眼的车灯、一堆大屏幕，都是“第二层面”的事情啊。

那至于华人运通在做的“第一层面”能否做成，我觉得现在判断还为时过早。

而且我也没有排面，还没亲身体验过华人运通的这些“车路城”一体化，如果大家感兴趣想让我冲一把，可以帮我在评论区@高合汽车老哥，到时候找帮我@的兄弟们一起冲。

不过我要吐槽一句：华人运通这车交付不多，但官网视频出的倒是不少，还请了一堆老外模特，

我猜光制作费就需要百万量级，至于这些视频是用来干嘛的呢？你们都懂的。

好了，今天我从三个方面聊完了高合，又到了最有意思的环节：

小丹尼问答。

最近我的生活发生了很大变化，出了一门新课、加入了奇绩创坛，根据地也从上海搬到了大湾区。

很感谢同路人的支持，让我的课程《年轻人的商业分析课》冲到了热销榜第二。

你们都有责任！所以我除了抽几波奖回馈大家，更主要的是给大家输出更多干货，毕竟我要投入100多个小时做课呢。

但与此同时，肯定也会出现不少质疑声音，这点我在做课程之前就有很多人提醒过我。

首先我要给那些给我质疑的同学道个歉，确实因为前段时间必要的课程宣传，打扰到了大家，对不起。

接下来我来回应下大家的疑问，无非是两点：

1、小丹尼做课程，稳赚不赔？

2、小丹尼为什么要做这门课？

先回答第一个问题：我是不是做课程，稳赚不赔？

能有这样疑问的，一定是没看我课程第1节的"小丹尼资三圈"模型，更没理解资金、资产、资源的区别，甚至连我在第2节课里讲到的财务三张表都没搞清楚。

如果你只看我课程的收入，那确实是稳赚不赔，就像你打工，如果只看你领的工资，那不也是稳赚不赔吗？这是典型的“只见树木，不见森林”。

如果你真想搞懂我是不是稳赚不赔，更要看我的成本费用。

我简单列一下我做课程的成本费用吧：

1、前期资金投入，主要是场地设备器材等，粗略估计15万。

2、每节课资金投入，8000元左右，20节课，打个折也算15万。

3、最重要的一项：我的时间精力投入，总课程600分钟，我准备时间✖️10，相当于100个小时的投入。如果我把这100个小时投入去干别的事，你猜我能挣到多少钱呢？

说实话，我自己在做课程之前也没预想到要投入这么多，不过既然选择做了，那就坚持做好，毕竟有那么多同路人的支持。

接着回答第二个问题：我为什么要做课程？

我在课程第3节讲到《高7模型》，很重要的一点是第4条：双赢思维。

说白了就是我现在并不想玩零和游戏，要玩双赢游戏，甚至多赢游戏，在我看来，做课程就是三赢游戏。

先说一赢，之前我在小丹尼知识星球写过，对我而言，这几年我从互联网大厂的打工人，到家族企业合伙人，再到自己创业，之后奇绩创坛投资，确实有很多经验心得值得总结，你在这个世界上活一生，总要留下些痕迹。其实很早就有各种出版社找我出书，但我认为做视频课程才是我更擅长的，也是这个时代的知识传播主要载体。

然后说二赢，对观众而言，花不到1块钱能买到我1个小时的劳动成果，这是你在市场上任何其他地方都买不到的。

再说三赢，对阿B这种视频平台而言，课程的意义并不只是流量变现，更重要的是增加用户停留时长，并且还有收入多元化、聚拢人才、知识分享的品牌公关效应。

三赢就够了吗？

对我来说还不够，我还想做“四赢”：我决定捐出10万元，为中国乡村教育事业做些事。

其实目前我的课程收入还不足10万元，不够的我会自己出钱补上，我会从阿B官方渠道捐出，大家可以放心。

大家也不用担心我捐款团队会活不下去，我之前已经把预定的丐版特斯拉Model Y给退了，个人享受可以先放一放，做些更有意义的事情更重要。

之前我看到有位同路人给我留言，他引用了基努里维斯说的一句话让我印象深刻：他很不开心看到这个世界里，有很多人拿别人的善良当弱点。

我很赞同这句话，但我也同时认为，没必要因此不开心，我们本来就无法影响所有人，总会有一些负面声音存在，他们也是在时刻提醒我们，这个世界是多元的。

只要我们自己能做到问心无愧，把精力多投入在“影响圈”，少放在“关注圈”，我相信，这个世界会越来越好。

这不是我第一次捐款，也不是我最后一次捐款，当我在创业初期亏损时都会捐，现在过得好一些了，那就更应该捐款了。而且，我也只是代表购买我课程的同路人们，为祖国基础教育做些好事，就像我总在视频里引用任正非的话，自己也总要做些实事吧：

一个国家强大的基础是什么，比如硬件，铁路、公路、交通设施、城市建设、自来水，多种环境的硬设施，硬设施是没有灵魂的，灵魂在于文化，在于哲学，在于教育。一个国家有硬的基础设施，一定要有软的土壤，没有这层软的土壤，任何庄稼不能生长。

最后，再对同路人们说句感谢，引用邓稼先先生对杨振宁先生信中语：“但愿人长久，千里共同途”。

也请大家多多关注祖国的基础教育事业，这才是我们的未来，我是小丹尼，谈车说科技，我们下期见！