15.9888万起售的大众ID.3能成为爆款吗 三款配置该怎么选

作为大众ID纯电家族的首款车型，也是欧洲最热销电动车之一，上汽大众ID.3（参数丨图片）以补贴后15.9888-17.3888万元的价格上市。成为大众ID家族价格最便宜的车型，也几乎是海外品牌在国内销售的价格最低的纯电车型。在刚刚过去的9月，大众ID家族销量破万，对于大众中国来说，无疑是一个具有标志性意义的事件，大众ID.3的上市能否为大众ID家族的销量再添一把火？

上汽大众ID.3上市前，关于其价格的讨论就分了两层级，一开始，普遍预测是15万左右，这个预测是现如今的真实售价很接近，如果是这样，新车上市便没有了价格惊喜，然后就看到网上的风向变了，参考了在德国本土搭载58kWh电池车型补贴后售价是26575欧元（可想9000欧元补贴）约合人民币19.75万元，开始预测20万的售价，但这些考量德国售价的网友是不是忘了八代高尔夫在德国的起售价是27510欧元，约合人民币20.4万元，国内卖多少钱？不管怎么说，现如今上汽大众ID.3营造出了价格还挺便宜的“惊喜感”。

和海外有58kWh、77kWh两种电池不同，国内上市的ID.3全系车型均配备容量为57.3kWh的电池组，NEDC续航里程为430km，而且电机也由海外的最大功率150kW变为国内最大功率125kW。至于配置上差异就不和海外版对比了，还是看看国内三个版本。

15.9888万的Pure 纯净版配置的确挺纯净的，像是像倒车影像、全景天幕、增强现实抬头显示、IQ. Light LED矩阵式智能大灯、Travel Assist驾驶辅助系统等等都是不具备的，不过基础的配置还算是够用。

至于价格同为17.3888的Pro 极智版和1st Edition ID.初见版其实主要的区别在于初见版的皎月金星皮肤，瓷白与古铜色的搭配，也不怕日后打理起来麻烦，硬塑料材质应该很好打理，就是要防止时间久了，白色容易发黄。

上汽大众ID.3还提供了丰富的选装件，不过要注意含热泵空调、前风挡防冻加热喷嘴等功能在内的“智享冬季套件”初见版是不能选装的，至于增强现实抬头显示，纯净版是没有选装资格的，初见版是必选项，说到这里，就得说一下上汽大众安排的一项“福利”了，ID.豆。

订购ID.3的车主均会赠送20000ID.豆，干什么用呢？兑换配置和服务，8项服务里，可以用ID.豆挑选兑换，对于不选0息金融的消费者而言，选择增强现实抬头显示（5000ID.豆）、充电墙盒（3000ID.豆）、首任车主免费保养（4000ID.豆）、一年免费公共充电（4400ID.豆）、6年或18万公里不含三电的整车质保（3600ID.豆），这样兑换下来还是很划算的。

如果你既想办理金融分期，又要买初见版，那就有点惨了，就只能选择充电墙盒了，毕竟对于一辆电动车来说，没地方充电是不行的，而公共充电还是比较难找的。

至于这三个版本怎么选择，相信大家心中会有数了，当然，要是觉得都不够合适，咱们国内的纯电动车可选项还多的很，同样价位的纯电轿车还有雪佛兰畅巡、广汽埃安AION S、小鹏汽车P5、比亚迪秦PLUS EV等以及各种名不见经传的“油改电”产品。除了同样合资身份的雪佛兰畅巡续航和它接近之外，自主品牌的纯电产品续航都要远高于大众ID.3，而且在智能化配置上有过之而无不及。

ID.3与合资纯电动车相比还是有些优势，特别是凭借MEB电动平台的优势，在高尔夫大小的身体里做出了2765mm的轴距，同时兼顾了小巧灵活的车身和宽敞舒适的空间，不过这同时也是一把“双刃剑”，毕竟国内两厢车始终不是一个大的消费群体，卖得最火的两厢车高尔夫，近一年的月销量都没有过万的时候。

上汽大众ID.3还是有着不错的设计，偏年轻化且引入了不少电动车爱用的灯光元素打造科技感和仪式感，小巧的车身拥有一个大空间，而且底盘调校、转向都继承了德系车的优良素质，驾驶感受接近燃油车。但大众在燃油车中算是“金字招牌”，在新能源车中却分量明显不足，在刚刚过去的9月，整个大众ID.家族交付量刚刚过万，达到10126辆，对于体量规模都已经超过200万的南北大众来说，ID系列电动车的销量真的是九牛一毛，何况ID.4和ID.6系列还是国内消费者最爱的SUV车型，大众ID.3肯定能为大众ID.家族在国内增添一抹亮色，但面对国内新能源的星辰大海，这一抹亮能照亮多大还真不好说。