中方吹响反击号角，苹果公司求高抬贵手，“断供美国”响彻全球

近日，据媒体报道的消息，苹果与宁德时代和比亚迪两家顶尖的电动汽车电池生产厂商，就磷酸铁锂电池的谈判陷入停滞状态。据媒体报道的信息显示，这是因为中国厂商不愿意在美国建设工厂单独为苹果提供服务所致。然而在过去的两个月中，虽然谈判陷入了僵局，但是苹果公司并没有放弃谈判的希望，实际上就是苹果公司恳请高抬贵手。

长期以来，给人的印象是美国公司是科技的代名词，全球供应链系统中有相当一部分在为美国的高新技术企业服务，事实上，当下也正是如此。但是通过苹果与宁德时代和比亚迪的谈判来看，至少环境发生了很大变化，随着技术方面的不断突破，供应链中的企业话语权也越来越高，供应链环境也发生了很大的变化，上游企业制约供应链环节的时代正在逆转。

众所周知，近年来中国企业在蓄电池方面的发展极为迅猛，在部分电池方面已经领跑全球。以比亚迪公司为例，不仅仅生产电池，同时其生产的高端纯电动公交车远销欧洲，向全球展示了自身的技术实力。而中国厂商在磷酸铁锂电池的研发制造方面也处于全球领先水准。

虽然磷酸铁锂电池在续航方面稍逊于三元锂电池，但是磷酸铁锂电池在安全性和价格方面更胜一筹。三元锂电池虽然性能较为优异，但是需要用到镍和钴，价格不仅昂贵，同时钴又属于稀缺资源。

据美国地质调查局公布的数据显示，全球已探明陆地钴资源的资源量约为2500万吨，储量约为720万吨，同时以伴生矿居多，开采难度大，开采成本也高。可见虽然三元锂电池性能较为优秀，但是并不适合电动汽车的长期发展。此外，电动车龙头特斯拉在本周发布的财报中也表示，将在所有标准续航版车型中使用磷酸铁锂电池，可见在未来，磷酸铁锂电池被电动车行业广泛看好。

苹果公司在造车环节野心勃勃，毕竟有特斯拉成功“珠玉在前”，同时苹果公司也希望在新能源汽车的浪潮下分得一杯羹。然而在电池方面遭受阻力，对于当前即将进军造车业的苹果而言，不是一个好消息。

据媒体报道的消息，苹果公司正谋求与更多的全球供应商谈判，以解决电池的问题，其中就包括日本松下等一些知名公司，以期望在电池供应方面打破僵局，然而通过目前报道的消息来看，苹果公司依然未能有突破性的进展。主要原因是一些汽车供应链巨头虽然愿意与苹果公司合作，但不愿意被苹果公司“掌控”。

由此可见，上游科技公司随意支配供应链企业的日子基本上已经一去不复返了，中方企业已经率先吹响了反击号角，“断供美国”响彻全球。当前苹果公司面临的最尴尬的问题是，一些实力强大的公司纷纷介入纯电汽车的生产，纯电汽车也大幅降低了汽车工业的配套水准以及产业链配套难度。这意味着一些实力强大的公司，一旦介入很快就能拿出产品。而苹果公司的谈判陷入僵局，意味着其潜在的市场份额几乎每时每刻都在被压缩，一旦电动汽车的市场格局确定，苹果公司想要挤入就不得不面对更多的困难。

事实上，苹果公司面临的窘境仅是美国高新企业面对的一个缩影，随着产业链升级以及部分企业的研发投入力度加大，很多企业从原来的代工模式转向了自主研发模式，不断向产业链的上游攀登。当技术优势积累到一定程度时，企业的话语权就变大了，这意味着这些高新技术企业想要压榨下游供应链的成本已经变得越来越困难。