脱欧之后的英国，和欧盟的关系愈发尴尬，也被迫靠支棱起了自己的“经济朋友圈”。当地时间10月20日，英国首相府正式发布消息称，该国和新西兰商定了史无前例的自贸协定，预计之后英国卖至新西兰的产品和服务税收将大幅减少，同时英国人到新西兰生活也更加便捷。
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据英国和新西兰的初步说法，目前双方一致同意取消对英国服装、大巴、船只、推土机等在内的商品10%的税收，其他方面的贸易优惠待遇还将进一步商量。数据显示，2020年英国和新西兰的双边贸易额接近23亿美元，估计在自贸协定落实之后将出现增长。
在新西兰之前，英国先后在2020年12月、2021年5月与日本、澳大利亚签署了自贸协定。而对英国来说，这上述几个国家的贸易规模并不算大，其急着达成自贸协定的真正用意还在后头。据悉，在与澳大利亚达成这一重要合作之际，英国不忘提醒澳大利亚，希望该国能够在CPTPP（跨太平洋伙伴关系协定）的事情上对英国多多“关照”。
不得不说，自从2016年通过公投脱离欧盟，英国就好像一只“瘸腿的骆驼”，虽然看似平平稳稳，稍有不慎就一蹶不振。进入2021年以来，欧洲的天然气危机愈演愈烈，英国更是其中的重灾区——天然气价格同比暴涨了6倍以上，到现在涨价的的趋势还停不下来。
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据报道，英国当前已经对能源发起价格上限策略——相关监管部门每年都会对能源价格进行2次调整，最近一次的能源调整已经在10月1日结束。而在价格与供应压力的双重逼迫下，英国境内有9家能源商陷入破产境地。
当然，英国当前不仅仅“无气可用”，劳动力更是严重短缺。人手不够的背后原因，还是脱欧带来的“后遗症”——因为少了欧盟作为“经济大后方”，英国无法像从前那样，与众多邻居们自由地进行经济往来；加上不处于同一个经济联盟当中的现实因素，这些国家也不可能慷慨地施以援手。
此前就有声音指出，英国脱欧是约翰逊首相一个人的狂欢，却给整个大不列颠及北爱尔兰联合王国带来祸端。目前，英国全社会存在10万名货车司机缺口、柴油也不够用；司机短缺还引发了连锁反应——全英各大零售商以及港口的运输工作严重受阻。据悉，负责处理英国近40%货柜运输的费利克斯托港，还积压着大批的货物。
英国媒体报道称，就在今年1月底，英国正式独立行走之际，有2.5万名左右的卡车司机从英国离开回到欧盟。
此前有统计数据显示，估计在12月25日（圣诞节）来临之前，英国有将近15亿英镑（折合约132亿元人民币）的网络商品订单被迫延迟交货。就在10月20日当天，我国电商购物平台“直播一哥”李佳琦的商品销售额在129亿元左右，这样类比起来，大概就是所有消费者在李佳琦直播中购买的东西都无法按时发货。
文 |廖力思 题 | 徐晓冰 图 |卢文祥 审 |吕佳敏
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