轮胎作为汽车上的消耗品，支撑着整辆车的行驶，同时也是最容易发生意外事故的部件之一，对于行车安全的重要性就可想而知。而轮胎的使用寿命更多的还是受路况以及车主自身驾驶习惯等因素影响，具体还是得看轮胎自身的磨损程度而定，那如果我们轮胎经常被扎，还能够修复回来吗？最多扎几次才能换呢？
随着现在轮胎技术的发展，即使是三四百块的便宜轮胎，它的工艺同样也是非常复杂的。如今汽车轮胎大多数都是是子午线轮胎，这种轮胎内部构造非常复杂，被扎漏气一般的修补方式是不足以完全修复的，所以为了行车安全，轮胎的补胎次数一般都是有限的，同时还要看轮胎厂的建议，不同厂家的建议修补次数也是不同。
至于扎几次后才可以换轮胎，许多网友也是许多争议的，有的说最多补三次，同时之间距离不能太近，每个补丁的圆心夹角不得小于90度；还有的说只要不伤到轮胎胎壁，就可以随便补。根据各个轮胎厂家的建议，即使修补三次也不是不行，只不过修补的位置很重要，与第一处补丁间隔不足40厘米，或是圆心夹角小于90度。另外，由于夏天天气的炎热，会导致车辆停放时与行驶时的胎压差距较大，所以大家还是要格外关注修补过的轮胎在夏天的状态，以防万一。
轮胎在修补完之后，动平衡肯定受其影响。如果换胎后没做的话，车速一上来，动平衡所导致的问题会暴露得非常明显。像轮胎会出现有规律的跳动,导致方向盘抖动、轮胎偏磨、车辆共振等等故障。所以当我们补胎之后一定要重新做动平衡。另外胎壁是轮胎最为薄弱的地方，当胎壁出现鼓包、被扎或者蹭破皮了等，最后是直接换胎，没得挽救了，轮胎不像汽车上其他部件，发生爆胎事故可是非常可怕的事情，像跑高速爆胎，那情况可想而知，所以各位车主最好还不要抱着侥幸心理而忽略轮胎问题。
最后养成观察轮胎胎压的好习惯，避免某个轮胎胎压过高或过低而引发的事故。
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