超级柴油机问世！中国再次突破西方垄断技术，美日直呼：绝不可能

图为国产柴油机

继航空发动机之后，中国再次突破西方垄断技术，国产超级柴油机问世！对此美日直呼：绝不可能，为何中国柴油机取得突破后，美日却急了？原来，此前国外的商用柴油机热效率最高只有40%多，还无法超过50%这一极限，而中国潍柴研发的超级柴油机，则首次突破了50%这一上限，直接标志着在柴油机领域，中国已经做到了世界第一。

图为柴油机
在新能源汽车已经大行其道的今天，许多地方已经开始用电动汽车来取代传统燃油车，按道理采用燃料的柴油机已经属于应该被淘汰的行列，为何中国超级柴油机的出现，依然能够在业界引起这么大的风波呢？柴油机属于内燃机行列，诞生至今已经有上百年的历史，在普通家用汽车中，柴油机的出现率并不高，主要原因就是因为噪音与重量问题，同时柴油机的加速性也不及汽油发动机，所以并不是家用汽车市场的主流。

图为柴油机生产线

但在卡车、轮船以及工业设备领域，柴油机却能够发挥出不可替代的作用，目前世界上绝大部分卡车，均采用柴油发动机，主要原因在于这种动力扭矩大，所以可以让卡车拥有更强的载货能力，不仅如此，市面上的柴油价格也比汽油更加便宜，所以具有较高的燃油经济性，即使市面上已经出现了少数电动卡车，但其实搭载了潍柴这款超级柴油机的卡车，在性能上依然比电动卡车拥有不少的优势。 电动卡车与电动家用汽车相比，目前还属于小众化的市场，因为卡车往往需要进行长途运输，有时候甚至需要连续行驶上千公里，目前还没有一款电动车具备这么长的续航能力，而使用柴油机的卡车，只要油箱里还有油，那么就可以不停的跑，更为关键的是，电动车还有一个通病，那就是面对高寒气候时，容易出现电池亏电的情况，尽管柴油机也害怕低温，但却可以通过加负号柴油来解决问题，避免柴油在低温下冻结，所以在可靠性方面，电动卡车依然无法与柴油动力的卡车媲美。

图为柴油机

不可否认的是，在节能环保这一块，电动车的确有不小的优势，但潍柴研发的这款热效率超过50%的柴油机，也能够大幅度提升燃油利用率，降低油耗，并且在车辆尾气催化装置的配合下，可以尽可能减少有害气体的排放，更何况中国汽车标准与柴油标准也在不断提升，所以现在的柴油车也能够做到环保这一点，不用担心会产生严重的污染问题。 如今在全球卡车市场上，中国卡车虽然也占有一定的市场份额，但主要份额还是被美国、德国、日本以及瑞典等国的汽车企业瓜分，中国卡车也很难在这些国家中形成竞争力，但如果搭载了潍柴超级柴油机，再加上中国汽车越来越强大的科技感，相信竞争力也能够大幅度提升，对国产汽车进军国际市场非常有帮助。