在今年中国国家铁路集团有限公司颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中，明确提出到2035年，率先完成智能化铁路网；高铁列车将拥有基于北斗卫星导航系统、5G通信技术的空天地一体化的“超级大脑”。事实上，看起来远在九霄之上的北斗，已经来到了我们身边，多项已经成功运用于铁路建设的“黑科技”，都与北斗有关。
精准定位中欧班列
中欧班列的运距都在1万公里以上，很多时候会经过无人区，那些地方没有移动通讯信号，以前列车经过这些区域的时候，信号就丢失了，没有办法保存。现在安装了北斗定位系统以后，可以实时把列车的运行数据记录下来，等到列车运行到有移动通讯信号的地方后，再回传给中欧班列运行服务中心，确保了信息的完整性。目前，中欧班列联通21个国家72个城市，北斗卫星能够跟踪中欧班列运行轨迹，定位精准到10米以内。
全天候发布预警信息
北斗基础设施监测应用可对铁路设备设施及沿线环境全天候，进行实时自动化高精度监测，采集原始监测数据，并对数据进行预处理，实现监测数据的解算分析、预警信息的发布等功能。例如，浩吉铁路沿线5座重点桥梁及6个重点边坡就采用了基于北斗的高精度位移和形变监测技术，对基础设施进行长期监测，既能够保证监测的实时性和连续性，有效获得趋势信息，又能够保证高精度和自动化，为线路安全增加保障。
及时掌控机车状态
中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）通过北斗卫星导航系统，可实时将机车故障、报警信息、机车位置信息等及时传输到地面系统，完成车对地、地对车数据的采集处理传输。职能部门可以及时掌握机车故障、报警信息、机车位置信息和机车工作质量状态。机车乘务员对机车质量控制的便捷性和有效性大大提升。
内容来源：科技日报
责任编辑：水煮莲花白
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