我家70度ES6提车至今已经两年整，这次国庆西北大环线走起，初始计划路线图如下：广州—西安—银川/中卫—河西四郡—大柴旦—格尔木—西宁—西安—广州。
9月24号出发，早上8点广州出发，晚上8点到岳阳，820公里12个小时，中间170公里处横石水服务区、463公里处耒阳服务区和717公里处平江服务区三次换电搞定。
9月25号早上7点岳阳出发，晚上8点到西安，840公里13个小时，中间195公里处荆州古城，440公里处钟岗服务区换两次电，然后天竺山服务区充了赶路途中的第一次电，最后到达大雨滂沱的西安。
9月26号早上6点半出发先在西安航天基地站换电以后满血出发，8点半开上了连霍高速，出了西安以后就无法享（白）受（嫖）无尽的换电资源了，在115公里处的眉县服务区换完电后开始了充电体验。刚出宝鸡就感觉吃力，开始就要一路爬坡，开了100来公里爬坡平均电耗30+，我们的70度一下子就吃不消了，于是临时查看一下附近有没有100度电池可以灵活租用，巧了么这不是，兰州换电站正好有100度可以租，赶紧下单前往兰州换一块100度电池去。晚上6点半抵达兰州换电站，看着APP里的续航里程一下子变成了610公里的时候，心中顿时充满了安全感。
9月27早上，带着100度电加持的安全感再次上路，一口气从兰州踩到武威，然后在武威的蔚来目充站用NIO POWER NORTH权益白嫖完毕继续出发，前往张掖。
到了张掖的补能当然是继续白嫖目充桩了，直接下榻润湖酒店然后把车放在地下车库充电。休息一晚后9月28号继续出发，在张掖逛了一圈丹霞地貌，当真是美不胜收，而后苦于时间原因前往嘉峪关。到达嘉峪关后先去城楼看了看，在夕阳下关城的景色尤其苍凉壮美，无以言表。晚间休息时鉴于至敦煌路段补能不便，就提前在嘉峪关供热局把电充满。
9月29号，驾驶着基本满血的ES6前往本次旅程的半程终点站敦煌，基本上开到敦煌电量也快到底了，然后开去景区附近的敦煌山庄充电。
10月1号清晨，在敦煌玩了两天的我们开始下半程之旅——青海。第一站目标大柴旦，这是一段较长的爬山路，走之前我们把电补到100%。出于对路途能耗的未知我们还是压着速度行驶，在高速上差不多压着75km/h的时速慢慢开，养电量。果然在开始攀爬当金山口的时候电耗急剧升高，很长一段路的电耗飙到了快50，后来有惊无险地开到大柴旦时，610km的满电续航还剩140km，足够我们在派酒店办好入住继续周边浪一浪，反正一会回来酒店门口就有目充桩随时白嫖。
10月2号继续出发，从大柴旦往南八仙走215国道转315国道去西台吉乃尔湖然后再回格尔木，这一段路全程600多公里而且途中没有充电桩，就提前约了奶妈车在半路帮我们奶一口，一路顺利没有意外，晚上抵达格尔木时入住格尔木的希尔顿酒店。为什么住这呢？当然是因为有目充桩可以白嫖，再有蔚来车主办理住宿还能有点优惠（无处不享受到蔚来车主的荣光）。
10月3号从格尔木往可可西里也就是我们本次大旅途的终点站进发，一路顺利抵达可可西里后看了看时间，放弃了原本想继续深入去唐古拉山口的尝试，开始返程。由于10月3号109国道可可西里返回格尔木路段因为大车故障发生大堵车，果断把蔚来悬架调到最高抄小道绕路走，于晚8点平安返回格尔木。
自10月4号始，从格尔木一路经西宁、天水，西安、武当山、长沙等地历4天开回广州，返程路线充电补能一路顺利，尤其出了西安以后基本可以做到一路换电，最终于10月8号返回广州，总里程共计15天8500公里。
最后总结一下：一定要100度电池！最开始本着新鲜的冒险精神我也打算用70度走完全程，虽然在奶妈车的帮助下做好充分的准备也没有问题，但是70度电池一定会在旅途过程中随时产生焦虑。临时租100度电池自我感觉是此次旅程最英明的决定。
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