时间到，交卷！上汽大众9月销量第一名

9月，是学生们的开学月，也是车企们进入“金九银十”的开端。距离2021年结束又近了一步，谁能在这个购车旺季卖掉更多产品，谁才有希望交出一份满意的年终答卷。

行业环境恶劣，新帕萨特（参数丨图片）率先发力

受到海外新冠肺炎疫情蔓延、芯片供应短缺影响，8月以来，汽车行业进入到了一段持续低迷的阶段，9月，这样的低气压仍未结束，乘联会数据显示，2021年9月乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%，相对2014年9月的157万基本持平，而相较2017年9月的峰值下降27.9%，9月零售表现明显偏弱。

在大环境不利的背景下，上汽大众依然顶住压力，成为最先交卷的车企。根据乘联会9月销量数据显示，上汽大众零售销量12.4万辆，环比增长10.8%，批售销量12.5万辆，均位列国内汽车市场第一名。在新冠肺炎疫情蔓延海外、汽车行业严重缺芯的情况下，这样的成绩显得格外珍贵。

不仅如此，这也是上汽大众继8月后再次蝉联国内单一品牌销量首位，领先优势相比8月进一步扩大。优秀的成绩背后，是各款主力车型的强势助攻。

在如今的汽车市场中，如果说哪款车型让人难改情怀，除了经典丰田皇冠以外，大众帕萨特一定榜上有名。进入中国市场21年以来，新帕萨特收获了超过300万辆用户订单，作为一款家用中级车，它不仅仅是车坛常青树，更成为众多成功人士的身份象征，同时，也见证了这21年来中国经济的腾飞与崛起。

时光飞逝，面对中级车市场层出不穷的后来者，上汽大众丝毫没有退缩，而且趁势打造了新帕萨特，不仅打破了老款车型带给人的沉着、稳重风格，更一举俘获了众多年轻消费者的青睐，时尚与商务的完美融合，也令新帕萨特自上市以来披荆斩棘，为上汽大众开创了一条向上之路。

8月26日焕新上市的新帕萨特在9月迎来了上市后的第一个完整自然月，9月新车单月销售13905辆，同比增长6.2%，1-9月累计销售新车10.2万辆，同比增长0.2%，为提振品牌整体销量做出了突出贡献。

新能源强势助攻，ID.家族斩获1.5万销量

随着新世代人群逐渐成为汽车消费的主力军，他们的消费理念开始逐渐引领风潮，打破传统、突出个性标签，上汽大众的“年轻化战略”正在初露奇效，令消费理念复杂多样的年轻人为之追捧、买单。

如果说年轻消费群体对于车辆的要求已经从简单的交通工具向着出行伙伴升级，那么不同家庭、个人对于车辆的需求又各不相同，刚刚步入社会的年轻人或许需要自由自在、不受拘束的入门级新车，而组建家庭之后，他们又需要满足年轻家庭出行的升级需求。从安全可靠、张扬个性的ID.4 X，到拥有6座/7座百变宽敞座椅空间的ID.6 X，再到即将上市的全新纯电ID.3，上汽大众在短短一年时间内推出3款新车，不仅仅是电动化战略的强大体系实力，更是对时下年轻消费群体出行需求的深刻洞察。

以年轻化战略为突破口，ID.家族以优异的销量成绩回报上汽大众。最新数据显示，9月上汽大众ID.4X与ID.6X共计销售5001辆，环比增长42.6%，半年内的累积销量约1.5万辆。自3月底推出以来，上汽大众ID.家族已连续5个月实现正增长。8月份实现单月销售超3500台，9月实现销售超5000台。即使是风头正盛的造车新势力头部阵营，在上市之初也要对这样的成绩望尘莫及。

在上汽大众强大的供应链体系加持下，ID.家族也扛住了芯片短缺、疫情反复带来的行业危机，一连串的营销操作更赢得了年轻人的青睐，不论是IP合作、电竞狙击还是圈层文化，都成为上汽大众新形象的年轻化“利器”。种种迹象表明，在80后、90后乃至00后的年轻消费群体中，社交正在越来越密切地和消费捆绑在一起，用消费来表达热爱与梦想，是许多年轻人的主张和态度，上汽大众也做到了“与年轻人玩在一起”。

生活节奏越来越快，年轻消费群体也更加需要这样的展示自我、放飞个性的空间和想象，上汽大众为年轻人的梦想插上翅膀，才得以在激烈的竞争环境下脱颖而出。距离新的一年又近了一步，回顾2021年，“年轻化战略”结下的果实已经到了收获的季节，有各大主力车型的助攻，相信这一年上汽大众必会迈上新的销量增长点。