本周六，F1电竞中国冠军赛第十轮职业联赛将重返北美洲，抵达美国站和墨西哥站，在奥斯汀赛道和罗德里格兹兄弟赛道。
连续高速弯PK高海拔急速赛道，这些都对车手提出了严苛的考验，本轮比赛将上演怎样的巅峰对决？
本轮看点
1、高低起伏的坡度变化、一连串高速的S弯还有倾斜的赛道，在奥斯汀的多个弯角车手往往可以采用不同的进弯路线，大量的超车机会通常能为大家呈现一场精彩的比赛。
2、F1历史上海拔最高的赛道首次进入职业联赛版图，发车格大直道过后由宽变窄的一、二号弯角极具挑战，尾流效应使得这里是整条赛道为数不多的超车点，本轮墨西哥站杆位获得者又能否捍卫自己的领先地位，抢先杀入一号弯？
3、BT车队选派外卡选手孙晨浩出席本轮比赛，作为第一次出场职业联赛的他会给本轮比赛带来怎么样的变数？又能否和高枫泉一起捍卫车队积分榜的位置？
互动预测
️哪位车手将拿下罗德里格兹赛道的杆位？
️INS和LHR哪一支车队能够在本轮比赛赢得更多的车队积分？
️TSW.王浩能否在本轮比赛过后赶超前队友唐天宇，上升到车手积分榜前三？
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赛道解密
赛道名称：奥斯汀赛道
赛道长度：5.5km
比赛圈数：20
S1的连续高速弯，你能看到所有F1车手都喜欢的银石Maggotts–Becketts–Chapel组合弯的影子，在通过上坡的一号弯后——这个弯角本身就是向奥地利的红牛赛道致敬（此前叫Ostreichring）——车手们在呼啸的冲向一连串组合弯，在这里连续6个弯只有1条赛车线，跑错一个弯，你的节奏就会被打乱。
接下去的10号弯的盲弯，这在现代F1赛道的安全标准下极为少见，在11号弯的回头弯后就是1公里的长直道，但其后半段的爬坡路段，使其对引擎有极高的要求。S3路段的灵感来自于霍根海姆的体育馆路段，精心布置的多顶点弯可以延续从大直道上开始的缠斗，而在最后2个左弯赛道缓冲区突然收窄。
丰富的弯角设置，赛车设计与设置平衡，在这里越能发挥速度优势。
赛道名称：罗德里格兹赛道
赛道长度：4.3km
比赛圈数：25
位于墨西哥城城郊的罗德里格兹兄弟赛道，以60年代墨西哥本土赛车手的名字命名。4.3公里17个弯的赛道，由内场紧凑的弯角与2条大直道组成，似乎平平无奇？
但2238米的海拔高度，对F1车手和赛车都提出了特别的考验。
高海拔意味着空气稀薄，这让赛车空气动力效果减弱，车队只能加大翼片攻角才能收获更多下压力，但这反过来也意味着2条大直道上阻力的减小——在1.2公里的发车直道上，F1赛车跑出过惊人的近370公里/小时的极速。
经过直道后，第7弯到第13弯的组合弯是赫尔曼·提克在2015年重新设计的，以满足现代F1比赛的要求。
其中有一段穿过原赛道边棒球场看台的巧妙设计，这对于车手和观众都是特别的感觉。
在真实F1中，车手们会选择较高的下压力设置，在稀薄的空气中抓地力往往比引擎动力更为珍贵。
而在我们的职业联赛中，车手们则将在直道尾速低阻设定和高速弯高下压力中作出取舍。
汉密尔顿和Kimi弯道巅峰对决
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往年回顾
2020奥斯汀赛道杆位：邢思成、袁一帆
2020奥斯汀赛道冠军：邢思成、唐天宇
去年的职业联赛第3轮奥斯汀赛道中，邢思成在排位赛最后一圈刷出最快圈速，反杀袁一帆上到杆位。
虽然他1号弯就被唐天宇超越，但在第6圈成功完成反超，后虽遭遇3秒罚时，最终仍以0.2秒的微弱优势保住了冠军。
去年的职业联赛第15轮比赛中，奥斯汀赛道比赛末段唐天宇一人对抗张辽和袁一帆两位车手，更和袁一帆有过一次碰撞。最终唐天宇幸运脱身，先于袁一帆冲线，两人分获冠亚军。
职业联赛第15轮奥斯汀赛道，WLG.袁一帆（红牛）与BT.唐天宇（赛点）发生碰撞
总积分情况
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