最新！宝马1-9月在华销量66万辆，继续大幅领先对手！

昨日，宝马公布了今年第三季度以及1-9月的销量数据。在中国市场，宝马1-9月累计交付669,637辆新车（含MINI），同比增长19.6%。

同样是中国市场，第三季度累计交付202,573辆新车（含MINI），但受芯片短缺影响，第三季度销量同比下降了12.2%。

全球销量

全球销量方面，宝马集团1-9月在所有地区和所有品牌的销量均有所增长，并继续巩固着美国、欧洲、中国这些重要市场的强大竞争地位。宝马集团负责客户、品牌及销售的董事诺达表示：“过去9个月的销售成果表示了客户对我们系列产品的支持。到目前为止，我们已经能够以强劲的经营业绩抵消全年芯片供应瓶颈的影响，我们有信心能够实现销售目标，并在2021年实现稳健的盈利增长。”

宝马iX（参数丨图片）、宝马i4、宝马iX3助力电动汽车加速发展

宝马集团1-9月在全球销售了231,576辆新能源车型，同比增长98.9%，而第三季度新能源车型销量更同比增长43.1%，达到了78,333辆。纯电动车型从今年开始至今售出59,688辆，实现了121.4%的大幅增长，其中宝马iX3更是售出了20,887辆。

“宝马iX和宝马i4将于11月（陆续于全球市场）上市，有了这两款车型，我们将进一步加速电动车型的发展。全球范围内的新订单反映出了客户对这两款新车型的热情。”宝马集团负责客户、品牌及销售的董事诺达解释道。

宝马将在未来几年继续扩大其电动车型的范围，其中包括下一代宝马7系、5系、X1的纯电动版本，也包括MINI Countryman继任车型和劳斯莱斯闪灵。

到了2023年，宝马将在其90%的细分市场中提供至少一款纯电动车型，而从现在开始直到2025年，宝马计划把纯电动车型的销量平均每年增加50%以上，未来将达到2020年销量的十倍以上。另一方面，宝马表示到了2030年，纯电动车型将至少占据全球销量的50%，而在未来十年左右的时间里，宝马计划向市场投放1000万辆纯电动车型。

宝马品牌

今年1-9月，宝马品牌累计全球交付170,3080辆，同比增长19.3%，值得一提的是，SAV和SAC有着所有细分市场车型中最强劲的表现，共交付764,958辆，实现了20.6%的增长。

自夏季以来，中期改款宝马新X3和中期改款宝马新X4等新车也加入了品牌行列，为消费者带来更新的体验。

宝马M品牌

截至9月底，宝马M品牌今年的销量为123,008辆，实现了22.2%的大幅增长，全新M3和全新M4的成功依旧，而全新X5 M和全新X6 M也再次为销量做出了重大贡献。另一方面，M440i和M440d双门轿跑车及敞篷轿跑车成为了主要增长动力，以及M340i和M340d的各车型。

宝马摩托车

今年1-9月，宝马摩托车向客户交付了156,609辆摩托车和踏板车，实现了20.8%的增长。此外得益于成功的增长战略，宝马摩托车更是在第三季度继续创下了历史销量新高，这些都离不开宝马摩托车的全新产品阵容和丰富的产品系列。随着R 18 Bagger和R 18 Transcontinental两款新车的推出，宝马摩托车也将进一步扩大其产品范围，为客户提供更多情感和实用性方面的可能。

宝马再度领跑国内豪华车市场

与奔驰拉开更大销量差距

奔驰也在同一时期公布了最新销量数据，其1-9月在华销量为592,203辆，同比增长4%；三季度在华销量为150,624辆，同比下降32.6%。相比之下，宝马无论是增幅还是销量都继续领先奔驰。

值得一提的是，宝马在1-9月销量上领先奔驰约7.7万辆，三季度更是领先近5.2万辆。相比于二季度和1-6月的销量数据，宝马与奔驰如今已经拉开了更大的差距。

芯片短缺影响将持续

究其原因，与宝马和奔驰各自生产计划以及应对芯片短缺能力有关，在国内，奔驰在三季度中更早地受到芯片短缺影响，从每个月的主力车型销量上也能感受到产能受到的影响。

相较之下，宝马如今虽然也是一车难求，但宝马是从三季度的末尾开始才明显地受到芯片短缺等方面的影响。

小编观点：现在BBA等豪华品牌因为芯片原因导致车源紧缺，价格出现不同程度浮动，并且芯片问题在短时间内难以解决。所以咱们的Bimmer看中哪款车的话，尽早入手，早日享受到宝马给车主带来的驾驶乐趣

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