本轮调价期间原油价格持续上行，偶有小跌亦很快收回涨幅，据中宇资讯监测，自9月18日至今，原油价格持续攀升，WTI指数攀上78美元/桶，布伦特突破80美元/桶大关，为2018年10月以来首次越过这个关键心理关口，截至10月8日，布油逼近82美元/桶。9月18日至今，油价中心运行至78美元上方，本轮成品油调价窗口按机制开启。
回溯本轮调价周期内，原油由于供需面持续紧张，市场情绪乐观压制恐慌，价格持续攀升。目前为止，全球经济的不断复苏导致原油的需求量不断上升，但原油产量方面，部分产油国目前无法释放产能以满足需求缺口，原油的需求缺口随着新冠疫情在全球范围内的消退进一步扩大：美国墨西哥湾两场飓风导致当地原油产量骤减95%，目前产量缓慢恢复中，据EIA统计美国原油库存不断下降；OPEC+表示将“尽其所能维持市场平衡”，但并未就具体增产量方面做出表态；LNG以及煤炭价格暴涨亦进一步支撑原油价格。供需面缺口持续扩大化支撑了原油的上涨，同样也为本轮零限价上调提供了基础。原油于外盘时间28日突破80美元目标价位，引发获利了结，当日收盘价格有所收窄，但这并未影响市场的乐观预期：市场预计下一季度原油价格可能突破85美元。
本轮第9个工作日，中宇原油估价77.676较基准价+5.356或7.41%，对应变幅310元/吨。暂预计10月9日24时成品油零售限价上调310元/吨。而车主出行的成本也将因此进一步升高。以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，10月9日后加满一箱汽油将多花11.2元；月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较9月中旬每月将增加37.8元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较9月中旬月度油耗成本将增加1054.4元左右。
后市而言，美元走势对大宗商品的价格有着一定的影响力，但原油的价格仍取决于供需面的缺口能否被满足。从国内市场来看，近期愈发严格的环保政策使得部分炼厂装置降低负荷，产量因此缩减导致油价上涨，尤其是柴油价格暴涨，目前部分地区柴油报价直逼批发限价；国庆长假消耗终端库存，加之目前秋收正忙，沿海地区业已开海，汽柴油需求均有强力支撑，本轮调价后，在环保检查结束前，国内油品将高价持稳，主营市场针对原油价格及供应将进入观望阶段：若原油需求缺口得以满足，原油价格将回落，主营报价亦将随之走低，但若原油持续炒涨，主营亦将跟涨。
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