以前汽车的门把手都是外露式，开门比较方便，随着时间的推移，隐藏式门把手的车型越来越多。在很多人眼里，隐藏式门把手比较高大上，看上去更高端，呵呵，难道劳斯莱斯是低端车？隐藏式门把手看似高大上，实际上比较鸡肋，有时候不但乘客尴尬，甚至连驾驶员都讨厌这个配置。
对于车主来说，自己的车自己比较了解，但是有些乘客未必体验过隐藏式门把手，此时此刻上车就比较尴尬了，当然了，尴尬一次也就知道了。不得不说这个设计对乘客很不友好。有些车主感觉隐藏式门把手比较麻烦，所以干脆就自己弄个拉环。看到这个操作，让人哭笑不得，是不是有一种脱了裤子放屁的感觉？你以为只是有乘客苦恼，其实有些驾驶员也很苦恼。
一年四季，南北气候差异比较大，试想一个问题，冬季下雨，车子在外面停一夜，第二天冰天雪地，此时此刻隐藏式门把手冻上了怎么办？怎么打开？不管是机械式还是外弹式，一旦被冻上都不能轻易打开，所以这个设计中看不中用。一直都怀疑，难道说设计师是南方人？没有考虑北方的气候？又或者说是考虑室内停车，没考虑室外？
难不成每天早晨都要烧一壶开水？又或者说用橡皮锤敲打门把手？不然怎么打开呢？难道等太阳出来晒化吗？
有些设计师说这个设计能够降低风阻系数，同时也能降低油耗，起到节能减排的作用。如果这话出自柯尼塞格的设计师，我们还能理解，柯尼塞格为了跑极速，为了降低风阻系数连雨刮器都放在中间，这样极速可以提升一点点，但是不要忘记了，人家柯尼塞格是高性能超跑，很多家用车跟着瞎参合什么呢？难道也为了极速争霸赛？至于这个设计可以降低油耗，有多少人在乎那点油耗？
隐藏式门把手能降低油耗是事实，关键是能降低多少？百公里降0.001升吗？大家在乎那点油耗吗？说好的设计以人为本呢？如果隐藏式门把手是选配，相信绝大多数人都不会选择，复杂的伸缩结构，使得故障率高于传统门把手，除了会增加维修成本，其它一无是处。
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