概念车是一种介于设想和现实之间的汽车，属于未来，可以看出人们对先进汽车的追求。在汽车发展的过程中，出现了很多惊艳大众的概念车型，它们以大胆的设计和构思令人惊叹，今天，我们就来看看那些无法进行量产的概念超跑！
这款车首发1991年，采用纯手工敲打、打磨、抛光，没有上漆，整车基于铝制空间框架底盘，只能说奥迪在这款车上展示了自身对铝合金的狂热。
其实AVUS QUATTRO的外形没有非常独特的地方，中规中矩，但它的意义体现在发动机上。这是大众集团首次通过AVUS QUATTRO向世界展示该企业研发的全新W12引擎。
因为结构为铝合金，所以奥迪 AVUS QUATTRO重量仅为1250KG,加上低风阻设计， AVUS QUATTRO可以3秒破百，极速也能达到334公里每小时。
但遗憾的是这些仅仅是留在纸上的数字，因为奥迪当时并没有准备好，那台能爆发502马力的6.0升W12发动机也没有真正装配到这台概念车上。所以AVUS QUATTRO肚子里的那台引擎其实只是一个用木头和塑料制成的模型。
作为跑车届的大牛（参数丨图片）兰博基尼在法拉利355的压力下，准备制造一台可以抗衡法拉利355的超级跑车，取名为CALÀ。
95年的时候，CALÀ车身的相关配件都已经制造完毕，只需要一声令下就可以开始组装生产，但谁也没有料到CALÀ的外形设计师却在1988年大众从Megatech手中接手兰博基尼后就此搁置，转而开始Gallardo的研发工作。
因此，这辆超跑也没了下文。
大众这款汽车最大的卖点在于发动机，V12在那个年代代表着速度和性能，抛开其他的配置和设计，光一个V12发动机就足够令人热血沸腾了。
SYNCRO配备了手动变速箱和四轮驱动系统，再加上414匹的超大马力，性能条直接拉满。在第二年的时候，大众还在日内瓦车展发布了后驱W12 Roadste，然而时隔不久，大众又发布了591匹马力的W12 Nardo。
当时，捷豹还隶属于福特旗下，设计师因此从Jaguar XJ220借用了一些元素，进而打造出这部那个年代里最有名的概念超跑。
福特 GT90黑科技满满，搭配5速手动变速箱、双叉臂悬挂系统，以及加长版铝合金单体式底盘。
发动机系统直接安装了一台6.0升四涡轮引擎，可以创造出720匹最大马力，性能十分优秀，根据福特自己测试后发布的数据中，我们可以看到 GT90完成0-96km/h加速只需要3秒，最大速度也能达到370km/h。
GT90拥有如此极速除了归功于强劲的发动机，还要归功于碳纤维材质打造的轻量车身，而且车厢在车辆高速行进时自动升起的尾翼则是当时其他概念车从未有过的创意。只能说GT90概念车当真集合了很多新概念，也难怪会在当时的汽车界掀起一股风浪。
概念车的出现满足了很多人对汽车发展的臆想，也推进了汽车行业整体设计思路的改变，但遗憾的是有些车终究是无法真正的投产，也没法量产上路，但历史不会忘记它们，它们是先驱，引领着一个汽车时代的前进。
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