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电动车是我们很常用的交通工具，充电是骑车人几乎每天都做的事情，今天给大家讲解一下电动车充电器变绿灯后，是要拔掉电源还是继续充电？这是很多朋友经常感到疑惑的问题，今天我在这里为大家解答一下其中的原理和正确的操作方法。
按照常规的思维，电动车充电器由红灯转变为绿灯，说明电量充满了，如果还是红灯状态，那说明还在充电中。当然我所讲的是合格的充电器，如果是不合格或坏了的充电器，可能变成绿灯还是没充多少电。
电动车充电器的灯变绿后，就代表充满电了吗？是不是可以拔掉电源了呢？
如果刚刚从红灯变成绿灯，还是没有充满电的。电动车充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计的过程。它的工作原理是充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮；充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。当充电器转绿灯后，还是没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，这种充电就是通常说的的“浮充”或“稳流”，这时充的电量比较少，但仍然在充，所以建议再涓流充电2小时左右，这对于你的电池是有好处的，充得更足一点。
电动车为什么还要浮充一段时间呢？这就牵涉到充电的三个阶段，分别是：
（1）恒流充电阶段：
这个阶段的充电器充电电流保持恒定，充入的电量快速增加，电池电压上升。
（2）恒压充电阶段：
这时的充电器充电电压保持恒定，充入的电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流出现下降。
（3）浮充充电阶段：
这时蓄电池已经充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压。这个时候的充电器电压就保持为浮充电压的状态了。这个阶段也叫“降压浮充，保养充电。”
但你也会发现，现在的充电器很多带有智能自动控制，也就是充满电后，自动变灯，然后进入休眠状态。但即使已经进入休眠状态的充电器，其实还有微弱的充电电流的。
适当的浮充对电池是有好处的，不但会让电池的电量更足，而且对电池本身有保护作用。所以建议大家转绿灯后，要继续两小时左右。
那是不是充电时间越长越好呢？那也不是，一般继续充两小时就可以，如果再长时间充电，那就有些过度了，那样也会伤害电池的。
比如说一般夏天一次充电6-8小时就可以了，冬天8-10小时足够了，如果你一直在过度延长充电时间，就可能会导致电池失水，也就是电池里面的电解液会蒸发，就会导致电解液减少，对你的电动车续航里程就会相应减少。
过度充电，还可能导致电池鼓包，也会减少电池的使用寿命。所以大家要控制好充电的时间。也就是充满电后继续充一两个小时就够了。
在这里我给大家再讲一下什么时候充电更好？
我建议当你的电动车电瓶的电量还剩下25%-30%的时候充电为好，比如说你的电动车充满一次电，可以续航50公里，那你跑了三四十公里后，就要充电了，不要把电量用光才去充电，这不但对电瓶不好，也会影响你第二天的续航里程。
再谈谈充满电后，要不要拔掉电源？
如果你是在小区的固定充电桩充电，可以不用考虑，会定时切断电源的。如果在自家的车库充电，你要记住控制充电时间了，当然，不建议放在家里充电，应当要注意充电安全。
有些人电动车的电池不是用坏的，而是充坏的，就是不知道保养和掌握充电方法，比如街道修车店的快充，尽量少用，那个对电动车电池有一点的损伤。
在此提醒大家，要选匹配的充电器，型号不一致的充电器不要充，而且要选择正规厂家的充电器，还要定期检查充电器，不要淋雨或被震动给震坏了。
希望我的以上讲解内容对你有用。
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