三菱日规欧蓝德PHEV 预计今年第4季推出，美规版本则需等到2022第2季才开卖，不过原厂似乎有些迫不及待，赶在新车发表前抢先释出新车细节，包括一张外观照片，以及部分技术规格。原厂表示 PHEV 插电式油电混合动力系统有了革新，确保在不同天候地形条件下还能提供安全舒适的驾驭体验。
现行欧蓝德 PEHV 采后轴单马达设定，而即将推出的大改车型，前、后轴各安装1具马达，虽然令人好奇实际输出表现，只可惜原厂认为目前仍有保密必要，因此尚未公布双马达综效输出。PHEV 系统所使用的内燃机引擎同样也无法确定，一开始欧蓝德 PHEV 搭载2.4升汽油引擎，可输出126匹马力。后来换成排气量较小的2.0升引擎，搭配电动马达综效输出达到221匹马力。
不过原厂的确曾经承诺，新世代欧蓝德 PHEV 搭载了新世代的插电式油电动力系统，无论是电动马达还是引擎的动力输出都较过去提升。除此之外，由于电池容量同步增加，因此在纯电模式下续航力也可望提高。
原厂透露，大改欧蓝德 PHEV 会搭载升级版 S-AWC 四轮系统，能够加妥善地分配前后动力，而且前、后轮都能单独调整。除此之外，依据道路状况不同，驾驶可以在7种行车模式当中选择适合设定，包括一般、碎石、雪地3种主要模式，并新增强力模式，能够解放油电动力系统的全部潜力。另一方面，节能模式则以省油且对环境友善的驾驭设定为最高优先。
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