试驾瑞虎7 PLUS：性能与智能炸街的10万级强手

如今，10万级SUV市场可谓越来越“内卷”。特别是自主车企，通过在设计、性能和配置上的加码，获得更强的竞争力。

奇瑞旗下瑞虎8 PLUS（参数丨图片）大获成功后，价位更加主流的瑞虎7也迎来PLUS版本。9月27号，奇瑞瑞虎7 PLUS进行了上市，全系共推出7款车型，整体的售价区间为8.69万~12.39万元。

既然顶着“PLUS”的头衔，这款新车升级了哪些方面呢？

年轻用户想要，瑞虎7 PLUS全都有

作为面向年轻用户的10万级重磅车型，瑞虎7 PLUS以年轻人的需求为导向，从设计、性能和智能化三大方面做出升级，打造符合当下的新生代座驾。

首先在设计上，瑞虎7 PLUS沿用了最新的家族化设计，与瑞虎8 PLUS风格相近。前脸是全新晶·酷设计，天使之翼星辰前格栅让前脸更大气，配合富有灵动的晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，前脸更显时尚年轻风范。

瑞虎7 PLUS还通过规格较高的外观配置提升观感档次，19吋超大运动铝合金轮毂不仅能有效控制胎噪；专属时尚“T”侧标及镀铬门把手，体现新车的细节品质；一体贯穿弦月式LED尾灯，水平拉伸了视觉效果；镀铬动感双排气管等潮流设计更赋予了新车时尚、动感元素。

可以说，瑞虎7 PLUS满足了年轻一族对汽车颜值的需求，单从颜值就能圈粉不少。

在动力上，今年以强大性能实力引起广泛关注的奇瑞鲲鹏动力，也如愿加入到瑞虎7 PLUS，规格为1.6TGDI+7DCT，其可输出最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，匹配一款湿式的7速双离合变速器。

在全新一代“i-HEC”智效燃烧系统、350bar超高压直喷系统等一系列奇瑞技术加持下，瑞虎7 PLUS的1.6TGDI动力拥有出色的动力性能，动力响应迅速畅快，起步、加速得心应手。百公里加速8.28秒，年轻人想要的推背感轻踩油门就给到。实际驾驶体验中，它的油门响应非常积极，换挡速度更快了，挡位衔接也很顺畅，在舒适模式下，几乎感觉不到换挡间隙，动力传递相当直接和高效。

另外，瑞虎7 PLUS这次还推出了1.5TCI+48V轻混增压动力，这套动力偏向更高燃油经济性的追求，在电驱的加持下，这套动力最低实现5.9L的百公里油耗，而且电驱零迟滞的特性为这台1.5T发动机提供低扭补偿，让整套动力的输出更加平顺。

在主动安全上，瑞虎7 PLUS也跟上时下的水平，搭载ADAS系统，全速ACC全速域全场景自适应巡航系统、APA全自动泊车系统、AEB自动紧急刹车系统等18项领先配置，让驾驭更轻松。

当然，汽车对于年轻人来说可不只是代步座驾那么简单，他们更需要一些智能、娱乐和享受的空间。所以瑞虎7 PLUS全系标配24.6吋超大智慧双联屏+8吋空调触控屏，在观感上相当科技化，且通过全系标配雄狮智云LION4.0系统，实现车辆更高的智能化，其搭载的小奇智能车管家，天文地理、智控玩乐样样精通，在OTA的加持下还能不断成长进化。车辆还可以通过手机轻松实现感应解锁、车内智控、远程授权。

值得一提的是，瑞虎7 PLUS搭载唱吧APP，可实现在线互动、合作、PK等社交功能，同时配合车内全系标配的SONY定制豪华音响，打造私人专属车内KTV，让你在路上也能开场私人演唱会。

重塑悍将实力，奇瑞未来的关键布局

经过短暂的接触和体验，可以感受到瑞虎7 PLUS相比现款的瑞虎7，是多方位的升级。其实，价格方面，也应该算是它的一大亮点。毕竟8.69万的入门车型，就搭载了1.5T+48V轻混的动力系统，而且还给出了一大箩筐的配置，可谓是诚意满满。而10.69万元，便可以享受到它1.6T带来的澎湃动力，相比之下，它的产品竞争力，还是非常强的。

回顾瑞虎7这个系列，其诞生超过了5年，上市之初被寄予厚望，却在短暂热度后陷入沉寂，大大影响了奇瑞在SUV领域的声量，直到瑞虎8的推出才有所改善。

这些年从瑞虎8、瑞虎8 PLUS的实力表现都可以看到，奇瑞对SUV产品的理解更加透彻和深入，加上在动力技术上的突破，使奇瑞品牌获得更大的声量。这时候，大家都想起了当年的瑞虎7系列，等待着这款定位在主销价位战场产品的大升级。

瑞虎7全新换代，内外设计终于得到全面革新，也迎来了1.6T直喷动力和搭载新款CVT变速箱的1.5T车型，竞争力显著提升。如今短短一年再次推出PLUS版，进一步在智能、设计和动力上补全竞争力，终于焕发奇瑞这款10万级悍将的实力，成为同级中不容忽视的车型。

与此同时，从瑞虎7 PLUS还可以看出奇瑞在营销和渠道方面的转变。在金融、置换、质保等7重大礼的基础上，为了吸引更多年轻用户的关注，奇瑞这次还请到了实力派女歌手袁维娅担任瑞虎7PLUS的首席音乐官，袁维娅为瑞虎7 PLUS专门打造了歌曲《爱情慢慢来》，不仅在发布会现场引爆全场，而且在抖音等平台吸引了不少关注，这种热曲加明星的跨界新玩法显然更能让年轻用户感受到新意，对产品建立良好的第一印象。

再配合奇瑞在渠道的变革，在2020年，奇瑞继长城、吉利、长安、比亚迪等之后，正式重启渠道分网布局，将经销商网络分为C网和H网，来激活经销商的营销和服务积极性。H网的准入门槛明显要更高一些，更考验经销商的整体服务水平，在新产品投放方面有所倾斜，所以这次瑞虎7 PLUS将会投放到以网内经销商升级和新入网经销商为主的H网，用好的服务来配合好的产品，提升消费者的满意度，实现奇瑞在渠道端的良性循环。

钟述

对于预算10万多的消费者来说，瑞虎7 PLUS是目前这个级别极少数能够提供均衡的动力、油耗、空间、智能化、科技感、舒适度体验的SUV车型，进一步满足了新一代年轻消费者多样化的出行需要，成为奇瑞汽车SUV阵营又一悍将。在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，瑞虎7 PLUS的表现值得期待，相信也会进一步提升奇瑞汽车的话语权。