就在德国非政府组织最近宣布对宝马和戴姆勒提起诉讼之后，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商重申其计划，将内燃机车型作为其产品线的一部分，保留到至少十年后。该公司的开发主管Frank Weber在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，该公司的立场非常明确：“我们正在为基于欧7排放标准更新我们的发动机，并将继续向感兴趣的客户提供它们。”
考虑到目前大多数汽车制造商都争先恐后地转向全电动阵容，这无疑是宝马的一个有趣策略。奥迪表示将从 2026 年开始停止开发新的内燃机车型，梅赛德斯-奔驰将全面电动化的目光投向 2030 年。
但仅限于市场允许这种过渡的情况，而其他汽车制造商则有更严格的截止日期，例如沃尔沃，人们已经记不清它这是第几次宣布要告别纯燃油车了。大多数汽车制造商之所以采取这一举措，是因为欧 7 排放标准将比以前严格得多，迫使他们中的许多人完全放弃某些发动机。
我们能否应对这种变化带来的挑战？“生态系统何时准备好接纳所有这些电池电动汽车？这是关于充电基础设施，可再生能源。人们准备好了吗？生态系统准备好了吗？充电基础设施准备好了吗？” 韦伯说。
这些都是很现实的问题，这些问题可能比某些人想象的更难解决。目前，欧洲正面临能源价格的大幅上涨，这不一定与道路上电动汽车数量的增加有关。然而，一旦最终用户看到电动汽车充电变得比汽油/柴油汽车贵得多，一些人可能会改变主意。
与此同时，宝马将继续投入部分资金来使其发动机尾气排放更清洁。根据韦伯的说法，这可能是宝马在内燃机上进行的最后一次大投资。与此同时，宝马还在开发其新的模块化电动平台Neue Klasse，该平台将从 2025 年起支持其未来的大部分电动汽车。
编者按：
宝马还没有放弃内燃机研发是令人振奋的，至少在当今电动化大流之下，作出这样的决定显得难能可贵，给予消费者选择的权利，喜欢新能源就选新能源，选择内燃机的依旧可以选，并且今后还有更新后的内燃机可选，期待下一代B系列发动机和S系列发动机的表现。
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