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9月28日，东莞市轨道交通5号线（南段）及支线、9号线交通详细规划研究，采购结果开始公示。
其中，9号线和厚街、虎门关系密切：始于厚街寮厦，穿越厚街多个社区后进入沙田；再由北至南穿越沙田，贯穿威远岛，横穿沙角半岛，至交椅湾半岛终！
5号线（南段）及支线，则主要是服务于松山湖片区，往北直通东坑和企石等。
▲又有两条地铁，启动详规研究
强强联手 组联合体
9月28日，东莞市轨道交通局东莞市轨道交通5号线（南段）及支线、9号线交通详细规划研究采购实行单一来源采购方式的公示，在国家政府采购网发布。
其中，地铁5号线（南段）及支线交通详细规划研究，总价107万余元；地铁9号线交通详细规划研究，总价168万余元。
项目采购人为市轨道交通局；结果公示期共14天，2021年09月28日开始，10月11日结束。
▲两条线路的投标人
为何采用单一来源采购的方式？以9号线为例！
公示文件显示：该工作时间紧、任务重，要求承担单位对东莞市轨道交通发展较为熟悉，对轨道交通规划、设计、建设工作有比较深入的研究。
▲2019年关于轨道交通的远期规划
起于寮厦 一路南行
东莞地铁9号线，全长38公里；线路始于厚街，终于滨海湾新区，未来可与深圳地铁18号线衔接。
2019年1月，东莞市轨道交通网络规划公布，东莞地铁5号线和9号线，均为其中远期（2035）规划的线路。当时，还公布了轨道规划线路图，9号线就包含在其中
▲2019年公布的9号线走向图
▲9号线起于体育馆地块西南角【靠近厚街大道处】
这份线路图显示：9号线北起于厚街镇寮厦社区，起点在体育馆绿地东南角；随后沿厚街大道西行，至竹溪社区【估计在竹溪小学附近】再往南行，先后经过厚街和珊美等社区。
随后，在厚沙家居装饰城附近往西拐，基本是沿厚沙路一路西行【穿过涌口社区】，接港口大道进入沙田境内。
▲9号线厚街部分（放大后）
随后，在港口大道和沿江高速交会处附近，地铁9号线路一路南行【从规划地图看，线路很可能和沿江高速重叠】，一路穿过沙田后，进入威远岛。
▲2020年滨海湾新区总规中的轨道规划
贯穿威远 横穿沙角
2020年，滨海湾新区总规出炉，对9号线在威远岛上的走向，规划更为清晰：
——地铁9号线从武山沙的天培路附近，进入威远岛西北角；随后，几乎是沿海战馆路【北延线】往南行，在虎门外语学校东北角附近，往东而行；
——随后，9号线应该是在牛头山一带，开始沿东湾大道南行，出威远岛。
▲东湾大道交椅湾段已经开工（效果图）
进入沙角半岛，9号线也是沿着东湾大道，一路向东横穿沙角半岛，进入交椅湾。
进入交椅湾后，9号线依然一路沿东湾大道东行，在交椅湾东站处，与深圳地铁18号线相接。
▲2019年发布的轨道交通规划
五号线路 中部北延
2019年，《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019-2024）及线网规划（调整）环境影响报告书》中，透露了5号线的相关情况。
5号线是一条位于东莞市域中部的加密线，全长16.2公里，设站7座，其中城市轨道交通换乘车站3座。
途经松山湖和大朗2个镇区，对外通过与深圳13号线对接，支持东莞与深圳、香港的区域合作；对内改善松山湖、大朗镇的交通可达性，提升松山湖区的整体地位。
5号线支线与5号线相接，向西与3号线衔接的轨道线路，全长5.5公里，设站3 座，其中城市轨道交通换乘车站2座。
而2019年1月，《东莞市轨道交通网络规划（2035）》中，5号线走向如下
▲2019中长期规划中，5号线走向
东莞地铁，除了在建的地铁1号线，今年动作还真不少。
前不久，是东莞地铁10号线和16号线，上半年还有7号线和12号线，都已经启动交通详细规划研究。
虽距离动工还有很长时间，但有进展总是好事啊！
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