试驾风神AX7 马赫版：为战而生的「拯救者」

出品 | 破浪图文组

文 |章丽娟

近段时间，多省限电引发国民关注，都2021年了，为何民众用电的需求也难以得到满足？一时间各种猜测，我们就不凑这个热闹。

像这种事关民生的大事，国家自然会出手治理，但是，这波“限电潮”不留情面地揭开了电动车的遮羞布，因为一个事实就是：电动汽车在制造阶段的碳排放，就比同类型燃油车要高。不能解决电的环保，解决电动车的环保无异于掩耳盗铃。

一时间，电动车偃旗息鼓，而燃油车士气大振。趁着，“金九银十”的汽车消费季，在芯片供给不足的条件下，各大车企依然乐此不疲地推出新车，最近我知道的就有启辰大V（参数丨图片）、五菱星辰、领克09、第十一代思域等等，当然，还有我试驾的这款东风风神AX7马赫版。

可能是预想到，国内新车市场在十月还会有一场龙虎之争。东风风神铆足了劲来抢占上风，以火箭之名，送东风风神AX7马赫版C位出道，当然，这款把改款整成换代的车型，自然是带着诚意来的。

前不久，华为公主孟晚舟女士归国，各大主流媒体现场直播，一下点燃了14亿人的爱国火焰，也让华为“国货之光”的标签贴得更紧了，为什么是孟晚舟？为什么是华为？你可以说这是大国之间的政治博弈，更应该看到的是，美国对于华为强大的技术实力的忌惮。

国潮崛起，国货自强的背后，都让我们看到一个自信的中国，中国主流汽车品牌越来越重视在技术层面去突破，就如比亚迪有DM-i混动，长安有蓝鲸，奇瑞有鲲鹏，长城有柠檬，东风风神要想继续保持品牌优势，走上品牌向上的路，也要有自己拿得出手的技术实力。

于是，就有了马赫的出现。

听名字，是你追不上的车

听名字，就知道是普通车轻易追不上的类型，度娘显示，马赫，是一个物理学单位，用来表示速度与音速的比值，常用来描述飞机、火箭。显然，这辆车动力是亮点。

试驾一天之后，留给我印象最深的的确是它的动力。偷开这车的同事也说这动力肯定是这个级别的中高水平了。

AX7 马赫版，全系换装了马赫1.5T发动机，这款曾获得“中国心”十佳发动机称号的机型，最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m。数据上看，新车整体表现已然超过了同级别大部分对手，在吉利博越、哈弗H6、传祺GS4这些车面前，AX7 马赫版也是毫无惧色的，开起来，马赫的动力还真让我一个女子“害怕”。

刚开始适应这车的时候，像驯服一匹野马，尽管我的右脚已经很克制了，但是这台车起步时，向前冲的势头很明显，看我倒车的同事在一旁害怕极了。不过后来，慢慢摸清楚了它的路子，开起来十分得心应手，只要舍得给油门，就不怕速度上不来，很容易激发一个人的驾驶欲望。

虽然排量只有1.5L，但是实际的驾驶感觉能够达到一些2.0T发动机的水平，提速快，在高速上超车没有压力，而且，更之前试驾的很多紧凑级SUV不一样，这套动力系统子在后半段的表现也很突出，开到100km/h后，提速快且明显。

此外，值得一提的是，新车为了更好的兼顾燃油经济性，除了入门版车型外，其余三款均使用了格特拉克7速湿式双离合变速箱，使用起来，换挡的平顺性令人满意，升/降挡动作很迅速，即便在拥堵的广州大道，低速挡位间的切换也没有明显的顿挫感。

不过，在NVH和悬挂方面就没有动力表现那么突出了，速度上到80km/h，胎噪声音较大。而前麦弗逊、后多连杆的搭配，虽说是与其家用车定位相契合的偏软调校，但在面对减速带、马路接缝、井盖等障碍时，悬架末段的支撑性有所欠缺，对颠簸的过滤和处理略显生硬，缺少质感。

为了迎合年轻人对动力性能的追求，近些年，无论是性能车还是家用车都把“动力提升”当做“流量密码”，但是对于大多数的家用定位的车来说，“舒适”不应该为“好开”、“好玩”让道。

看样子，是年轻人的款

那既然是国产中的战斗机，样子也不能太懒散。

AX7马赫版是在AX7的基础上，新增的一款车型，设计调性跟前段时间上市的奕炫MAX有类似，外观整体变化不大，前脸大面积黑化的六边形进气格栅搭配上方的“AEOLUS”品牌标识，加之全新LED风舞之魂光学大灯，认真点看，还可以看到很多年轻、运动化的设计，以及细节感满满的红色点缀，都让该车有了很强的运动气息。

个人最喜欢的还是我试驾的这款“星空灰”，这是在普通的AX7车型，新增加的一款车漆配色，配上这19英寸的运动轮毂，搭上这双边共两出的排气口，并且在色彩上增加了橙色装饰，活力感十足。

车内部分，比较中规中矩，搭载的12.3英寸全液晶仪表，支持多种显示模式，当更换驾驶模式的同时，仪表内的显示主题也会随之更换，很好玩。

值得一提的是，液晶仪表内部还可以同步显示导航信息，只需在中控屏飞屏过去就好，很方便。新车还配备了丹麦Jamo尊宝品牌音响，和36色璀璨星盘氛围灯，很有面子。但是内置的智联系统好不好用，我就没有发言权了，因为这个试驾车还没有联网。

据官方信息显示，这款车搭载了最新的WindLink6.0人工智能车机系统，可以实现高清视频、高质量语音通话、5G高速热点、无感OTA升级等功能。

年轻人的安全感，全新AX7马赫版也是给足了的，毕竟是“军工品质”，被动安全方面，这款车大量采用高强钢板，在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，进一步强化车辆的车身刚度。像RCTA倒车侧后预警系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等主流的智能安全辅助系统也都有。

定价上，也很实在了，这台颜值动力兼顾的AX7 马赫版售价为9.59-12.99万元，年轻人的第一台家用燃油车选择有多了一个。

车谈君观察

我曾经用过这么一句话形容2021款的奕炫MAX：要么爆款，要么炮灰，如今同样送给AX7 马赫版，如今市面上，有动力，有颜值的SUV不差它一个，AX7 马赫版面临的是一场恶战，承受的压力也是前所未有的。

纵观风神的产品矩阵，市场表现没有很亮眼。从风神目前在售的奕炫系列、AX系列和E系列这三个系列来看，奕炫系列处于上升期，1-8月的累计销量可以达到33816辆，创意玩法和运动气质更佳，远高于其他两个系列。

E系列不温不火，AX系列处于阵痛期，AX4、AX5等车型均已停产停售，AX7一回头，竟成了全系仅存的“独苗”，近三个月的销量徘徊在千台左右，颓势明显。与其说是开疆扩土，更像是东风风神AX7的及时止血。

眼看着，主机厂们更新迭代的速度、持续创新的力度以及产品布局的广度等多方面的差异被不断放大，马太效应日益加剧。长城、吉利、比亚迪等国产第一梯队的企业在平台化、智能化、电气化，甚至是全球化的路上越行越远，东风再不跟上节奏，恐怕会出现在赛道的边缘，当年“二汽”的辉煌恐成历史。

人不是生来就要被打败的，东风风神此次重磅推出AX7马赫版，也预示着风神正在全力拯救其SUV市场，从主打“个性牌”和“运动牌”的AX7马赫版车型身上，我们看到风神正在慢慢找到自己的路，我们可以期待正在奋力破局带领品牌重回赛道的东风风神能为消费者带来更多实用硬核的产品。