既有面子又很实惠，车叔试驾林肯冒险家MONO限量版

林肯，这个诞生于二十世纪之初的百年豪华汽车品牌，自2014年进入中国市场，到2017年定下国产化道路，再到2020年成功实现国产化之后，在中国市场上的销量表现蒸蒸日上。据最新数据显示，林肯在2021年1-8月销量创下新纪录，累计销量突破57000台，同比大涨80%。其中，林肯冒险家（参数丨图片）1-8月销量同比增长114%，达到了32259辆，可见消费者对这款车的喜爱程度。那么，从2020年3月初出茅庐到如今销量节节攀升，林肯冒险家为何越卖越火呢？近日，车叔来到了“上有天堂，下有苏杭”的苏州，参加2022款林肯冒险家的试驾活动，正好借此机会让我们一起看看它的诚意与实力究竟如何？

2022款林肯冒险家于今年6月份正式上市了，共推出5款车型，售价为24.68-34.58万元。其实2021款冒险家刚于去年11月正式上市，这才半年多，2022款冒险家又与大家见面了。不仅如此，在今年8月底的成都车展上，林肯还为中国消费者带来了售价为28.98万元的林肯冒险家MONO限量版车型，还有全新林肯冒险家PHEV，售价为30.98-34.58万元。众所周知，目前受芯片短缺的影响，许多豪华品牌的部分车型都无法进行交付，而且由于车源紧张优惠也减少了。在这种情况之下，林肯不仅连续推出新车，而且在售车型也没有受到任何影响，车源供应非常充足，终端价格也很稳定。

毫无疑问，通过产品序列的不断丰富，以及单一产品的多元化，还有国产之后带来更高的性价比，可以说，林肯品牌如今销量暴涨的背后其实还是产品使然。目前，林肯冒险家已经成为林肯在细分市场挑战对手的利器，相比价格更高一些的奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3以及凯迪拉克XT4等车型，从外到内林肯冒险家都显得别具一格。而林肯冒险家MONO限量版车型的到来，不仅增加了林肯品牌SUV产品的竞争力，同时也为追求个性、时尚的年轻人带来了一个新的选择。下面就让我们一起来看看林肯冒险家MONO限量版都有哪些亮点？

作为一款限量版车型，林肯冒险家MONO限量版在外观方面，采用了黑白双色搭配来彰显这台车的独特个性。同时，相比普通版车型，在细节方面也进行了更多个性化处理，比如发动机盖上增加了专属典藏骑士星徽标，更突显林肯冒险家MONO限量版的尊贵和稀有。

除了专属徽标外，前脸标志性星辉格栅也进行了车身同色处理，还配备了一款颇具运动风格的前包围，营造出更加年轻化的整体视觉感受。两侧大灯组延续了现款车型的设计，采用分体结构，并且内部也采用了LED光源。

车身侧面，相比普通版本车型，配备了限量版车型的专属铭牌，同时，反光镜采用了车身同色涂装、轮辋进行熏黑处理，能够与白色车身配色形成鲜明的反差。

尾部，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配丰富的横向线条，营造出不错的层次感。排气周围原本的黑色饰板也进行车身同色涂装，与车头形成呼应效果。

车身尺寸方面，与现款车型保持一致，其长宽高分别为4615/1887/1630 mm，轴距为2711mm，可以带来充足的后排乘坐空间。而且林肯冒险家MONO限量版所配备的座椅，采用拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高级皮质，配合座椅加热、通风以及多向电动调节功能，可以说无论是短途行驶还是长途旅行，都能够带来非常舒适的乘坐感受。

坐进车内，同样是让人眼前一亮。配置不低，用料也很充足，采用了大量的专属托帕蓝配色，看起来相当得有质感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏，相比于同级别的竞品来说，林肯在这一点上确实很有诚意，入门即是高配。同时，还配备了林肯香氛系统和舒享时氛模式。

在智能化方面，12.8英寸超大高清触控屏内置林肯冒险家MONO限量版搭载第三代林肯SYNC+智行互联系统，该系统是专为中国消费者推出的车机系统，拥有智能导航，自然语义识别智能，语音功能以及丰富的车载娱乐和服务生态。实际使用感受，无论是操作灵敏度还是UI设计，都有着不错的表现。同时，未来消费者可以通过OTA，不断升级和优化车辆智慧出行体验。

在智能驾驶辅助系统方面，搭载了Co-Pilot360TM智能助驾系统，包括了ACC智能自适应巡航、AEB主动紧急制动、LDW车道偏离警告以及LKA车道保持辅助等功能，在各个场景下都能为驾乘人员进行周全的预警与防护，进一步保障行车安全。

动力方面，全系车型搭载2.0T发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。同时还配备了四驱系统，并提供标准、运动、节能、防滑、复杂路况5种驾驶模式选择。相比起同价位的竞品车型，不论是在硬件水平还是数据参数，林肯冒险家MONO限量版都不会让你失望。

在实际体验中，这套动力系统整体表现还是十分不错的，也挺有力的，尤其是起步阶段，灵敏的油门标定给驾驶者带来了很不错的体验，同时在中段再加速能力也有不错的表现，虽然没有明显的推背感，但并不觉得很慢，而是在持续又稳定地进行加速，很快就能达到自己想要的速度，发动机和变速箱配合得也很好，驾驶起来拥有较强的高级感。

与动力所匹配的8速自动变速箱，作为目前豪华品牌车型选择最多的变速箱，在稳定性和换挡逻辑上的表现都非常出色。在运动模式时，降挡后，会有一些明显闯动，这是变速箱在快速积极地进行动力传输，而如果调整到标准模式或者是节能模式时，变速箱的表现就会变得特别温和，几乎觉察不到换挡顿挫。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体的调校风格偏舒适，路面的起步和小振动都能被过滤，行驶在连续坑洼的路面时，传递到车内的颠簸也没有那么直接，但在急转弯的时候，车身会有一定的倾斜动作。得益于引擎舱双层隔音设计、双层隔音玻璃，以及全系标配ANC主动降噪系统等，噪音抑制得相当不错，行驶过程中很安静，即使是在高速行驶时，车内也会比较安静，可以说，林肯冒险家对静谧座舱的营造已经超乎同级标准。

车叔总结

以上就是车叔此次试驾林肯冒险家MONO限量版的全部感受，令车叔印象最深的是它的智能、动力和NVH方面的表现，真是非常出色，而相比同级别车型来说，林肯冒险家MONO限量版也有着不少的优势，尤其是同价位的情况下，配置、做工细节、行驶质感以及动力系统等方面的优势尽显，再对比售价，可以说在豪华紧凑SUV车型中，林肯冒险家MONO限量版的性价比确实很高。‍