仁爱礁事件后续：菲律宾军仍守着马德雷山脉号，为什么不驱赶？

在中国的南沙群岛中，有一座面积约52平方公里的环礁——仁爱礁。早在1935年，国民政府就将仁爱礁划入中国版图之中。如今的仁爱礁隶属海南省三沙市，附近的渔业资源与油气资源十分丰富，是我国渔民重要的捕鱼场所和避风地。

从空中俯瞰，仁爱礁就犹如一串精美的珍珠镶嵌在碧蓝的南海之中，礁湖内时常有中国渔船停泊。然而就在这片浅滩碧波之上，却长期停靠着一艘锈迹斑斑的破船，与周围景象形成巨大的反差。

那么，这艘破船究竟从何而来，为何又会出现在这里呢？

一切还要从二十年前说起。

众所周知，南沙群岛所在海域蕴藏有丰富油气资源，被誉为“第二个波斯湾”。从上世纪七十年代起，南海沿岸的某些国家在利益的驱使下多次非法侵占属于中国的岛礁，肆意抢夺属于中国的资源。截至上世纪末，部分东南亚国家已在南沙群岛海域钻探了1000多口油气井，石油总产量达每天200多万桶。

在南海问题上，中国政府始终保持克制的态度，寄希望通过谈判协商来解决争端与矛盾。然而作为该地区一员的菲律宾却无视中国的诚意与耐心，自导自演了一出“霸王硬上弓”大戏，企图将生米迅速煮成熟饭。

菲律宾对我国南沙群岛岛礁的觊觎由来已久。从上世纪90年代起，中国与菲律宾围绕南沙岛礁的摩擦就一直时断时续。1998年，菲律宾曾两次试图夺取美济礁未果。无奈之下，菲方只能将目光放在美济岛东南31公里的仁爱礁上。

1999年5月8日，中国驻南联盟大使馆遭到美国轰炸，两国关系急转直下。由于当时的中国军力基本都集中在东部沿海地区，南海一时间无暇顾及，这就给了菲律宾以可乘之机。

就在美国轰炸中国大使馆的第二天，菲律宾军方就将刚退役不久的登陆舰“马德雷山”号以“搁浅”作为幌子，停在了仁爱礁的西北角。后来菲律宾政府又找借口不断往仁爱礁上运送人员和水泥等物资，企图将对仁爱礁的侵占常态化，以达到既成事实的目的。

“马德雷山”号坦克登陆舰的前身是美国二战期间的LST542级坦克登陆舰，1944年服役，于1976年转交给菲律宾。该舰长为99.97米，宽为15.24米，空载排水量1625吨，满载排水量4080吨。航速12节，舰员120人，可载20辆坦克或1200名士兵。

LST本为Tank Landing Ship（战车登陆舰）之缩写，但美军私下却都戏称其为“Large Slow Target ”(大型慢速靶标）可见其在战场上的脆弱性。由于LST在抢滩时舰艏大门会向左右打开并放下车辆跳板，因而也被形象地称为“开口笑”。

“马德雷山号”事件发生后，中方曾多次向菲方提出抗议，要求其将该舰拖走。面对中方的持续施压，菲律宾虽然满口答应，但却始终没有付诸行动，给出的理由竟然是“缺少零部件”。

目前驻扎在“马德雷山”号上的菲律宾军人约有十人左右，生活条件十分艰苦。每个“马德雷山”号的守备队由军士长、军官、无线电源员（带着两套卫星电话）与8名陆战队员组成，平时主要靠看电视和健身来打发时间，每周可以通过卫星电话跟家人通5-10分钟的话。

舰上的日常生活大部分只能靠自力更生，连食物都是靠自己垂钓而来。由于人少，驻舰士兵几乎每人有一间单独的舱室，只不过这些房间既不挡风，也不避雨，需要用塑料布等材料进行遮盖。

由于这些年局势相对平稳，驻舰士兵平时都穿着便服和拖鞋，看上去和普通渔民无异，只有当电视台来采访或有人参观、视察时才会穿戴整齐，展现出军人的一面。

对于驻扎在“马德雷山”号上的菲律宾军人来说，最高兴的时候莫过于收到来自学生的慰问信，以及装满炸鸡、米饭和炸薯条的饭盒。不过，这样的盛宴并不常见，每次部署期间最多只能遇到一两次类似的好事儿。

为了获得国际舆论的支持，菲律宾还经常邀请国内外媒体前去“观摩”，并刻意营造出“中国恃强凌弱”的假象。不过具有讽刺意味的是，当各国记者受邀登上仁爱礁时，却发现收到了中国运营商发来的手机短信：“欢迎来到中国”。

面对菲律宾这种无赖的“碰瓷”行为，有国内媒体呼吁，中国为什么不能将该舰强行拖走或就地拆除呢？事实上，中国不选择采用强硬手段处理该舰是出于多方面因素的综合考虑。

将“马德雷山”号从仁爱礁上清除，对中国而言简直就是易如反掌，但这样做恐怕就正中了菲方的下怀。

南海是中国最重要的海上航道。如果中国单方面动手，菲方的反应很可能是借题发挥，撒泼打滚。而南海一旦出现战事必然会引发该区域的动荡，从而影响我国的经济发展，甚至给域外国家的介入提供借口。

菲律宾国小军弱，并不足以改变整个南海局势。而我国已经在不少南海岛礁上建设了机场、导弹基地和附属生活设施。这些举措都将有利于中国在南海提升存在感，从而更为有效地掌控南海。

中国目前对“马德雷山”号采取的对策就是一个字“拖”。如今的“马德雷山”号坦克登陆舰已是千疮百孔，残破不堪。乍一看还以为是某末日题材的电影道具。

要知道，海水对船舶有很强的腐蚀作用，因此军舰需要定期大修保养，平时也要做铲锈和涂漆处理。而“马德雷山”号在这些年里几乎看不到任何维护的迹象，菲方充其量也就是把混凝土放置在船体内，以达到稳定船体的目的。如果照目前的情形发展下去，该舰完全垮塌只是一个时间问题。

2014年8月，《人民日报》在刊发的 《中国，扎实推进海洋强国建设》一文中指出：周边海上争议是中国建设海洋强国绕不开的一道坎儿。如何处理争议，关系到中国领土主权等核心利益，直接影响中国国家安全和经济持续发展……

此后，《人民日报》又在《我国继续加大海上维权执法力度》一文中透露出中国已经实现了对仁爱礁的常态化巡视与态势控制。仁爱礁事件完全是菲律宾一手挑起的结果。而菲律宾之所以敢挑衅中国，说白了还是有美国主子在背后撑腰。

在历史上，美国与菲律宾有着千丝万缕的联系，两国的渊源可以上溯到1898年的美西战争。1521年，为西班牙政府效力的葡萄牙探险家麦哲伦在其首次环球航海时发现了菲律宾群岛。数十年后，西班牙正式开启了对菲律宾的统治。

美西战争后，战败的西班牙将菲律宾拱手让给了美国。二战期间，菲律宾一度被日军占领。战争结束后，菲律宾再次沦为美国的殖民地。1946年7月4日，美国同意菲律宾独立。

但在此后很长一段时间里，菲律宾一直有大量美军驻扎，即便如今美军已完全撤出，两国依然还会定期或不定期举行各种联合军事演习。从政治角度来看，菲律宾的外交政策在很大程度上都要看美国人的脸色，用菲律宾旗帜报专栏作家卡普南的话说，在南海问题上，菲律宾人是在替美国火中取栗。

2016年，美国借黄岩岛仲裁闹剧，拉拢菲律宾对中国大肆抹黑，企图一举将中国逐出南沙海域。然而中方的反应大大出乎美方的意料。

当时，解放军各大军区迅速进入最高战备状态，两个核大国之间的战争几乎到了一触即发的地步。面对中国的强硬姿态，美方在权衡利弊之后最终选择了撤退。而没了主子撑腰的菲律宾也像泄了气的皮球一样不再上蹿下跳了。

2016年南海危机之后，中菲两国关系开始回暖。新任菲律宾总统罗德里戈·杜特尔特在很长一段时间里表现出了一定的“亲华”姿态，南海局势也一度有所降温。

南海牵扯到中、美两个大国，以及菲律宾、越南等东南亚国家多方利益，其间的关系错综复杂。由于菲律宾在很多方面对美国有一定的依赖性，因此寄希望菲律宾永远采取“疏美亲中”的政策并不现实。

在当前中美博弈的大背景下，菲律宾多半会抱着“谁也不得罪”的心态，在大国之间辗转腾挪玩平衡术，以追求自身利益的最大化。不过，南海问题并非中菲关系的全部，相比目前存在的矛盾，两国在经贸、疫苗、地区安全等方面都有着诸多共同利益与较大的合作空间。

考虑到南海争议的复杂性和长期性，中国在处理与菲律宾的关系时一定要保持战略定力，不要因“小”失大。当然，中国也不能毫无底线与原则地让步，让对方误认为中国为了维护地区稳定就可以随便牺牲自己的利益。