南都讯 由中国自主研制的、具有独立知识产权的C919在本届航展备受关注，国产大型喷气客机的出现，意味着波音公司和空客公司在民航飞机领域的垄断被打破。那么与波音、空客相比，C919客舱内到底长啥样？又有何优势？珠海航展开幕首日，南都记者来到中国商飞展台，现场体验了C919移动数字飞机展示平台，这个1:1真实还原C919大型客机的舱内场景，给记者带来了又大又舒适的沉浸式体验。
珠海航展首日，3号馆最热的展台莫过于中国商飞。南都记者在现场看到，C919展示平台机面前已是人头攒动，从现场公布的数据看，展示平台机身全长3.23米，高度2.73米，宽度为3.96米。
“太赞了，国产骄傲，设计很符合国人审美，看上去大气，空间也大。”在展示平台物理舱中，1:1真实还原了C919大型客机的舱内场景，不少观众进入客舱内体验后赞叹。据悉，展示平台采用了混合显示技术，以物理舱段叠加虚拟场景的方式，向参观人员展示C919客舱设计理念的先进性，并感受乘坐飞机的舒适性。
记者走进客舱内发现，飞机客舱特别宽，站在中间过道上并不局促。与以前曝光的前段模拟舱相比，这次航展曝光的客舱更像是经济舱，左右分别各有一排航空座椅，每排设3个座位。记者坐下后感受座椅软硬适中，左右扶手位置较为宽敞，腿部空间较为富余。
“我们的悬窗设计很好。”一旁工作人员介绍道。记者用手量了下尺寸，发现比现在的737飞机要稍大一些，舷窗设计得大，一定程度上让旅客的视野更开阔。值得注意的是，记者还发现客舱两侧的舷窗常伴有白云和建筑画面浮动，工作人员介绍称这是设计的虚拟场景效果，而带上MR眼镜后，还将呈现出多排航空座椅，工作人员还可以演示行李舱、小桌板开合的效果。
此前，C919前段模拟舱的体验给人感觉是空间很高，行李箱也随之往上升，在旅客放置行李的时候可能不太方便。但此次航展曝光的C919客舱，给人的感觉是行李箱并不高，记者1.70米的个头，可以毫不费劲地够到行李箱开关。只是与此前曝光的C919前段模拟舱一样，行李箱的面积要比波音737的飞机小，这对于携带大行李的旅客来说，显得不够友好。
“首架C919飞机会向东航交付。”现场工作人员透露。而在航展开幕前夕，中国商飞公司营销中心副总经理杨洋接受采访时称，计划于2021年交付的C919试验试飞工作目前进展顺利，共有6架C919大型客机在不同地方进行试飞取证试验，待所有科目完成后就可以交付。
据介绍，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。C919于2017年在上海浦东国际机场首飞。C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制规律设计、主动控制技术等。
南方都市报航展报道小组
采写：南都记者 袁平峰 实习生 谢可儿
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