班次安排问题、票价偏高……泸州市民关心的这些高铁问题，官方回答了

班次安排不合理，下午班次太少

泸州到成都高铁票价过高

绵泸高铁内自泸线开通运行

泸州市民在享受到高速快捷出行的同时

发现泸州高铁存在诸多不足之处

通过泸州新闻网—川江号网络问政平台反馈

今日，泸州市两高办、

驻泸州站协调办相关负责人

对群众关切的问题给予了解释和回应

班次：高铁班次安排由多个因素决定

市民陈先生说，他从外地回成都已是上午10点过，赶不上上午最后一班车，而等下去就要到下午两点过。在他看来，从11点到14点这个时段，还是有很多乘客从成都往泸州方向，希望交通部门根据群众实际需求，对泸州高铁班次给予调整。

同时，陈先生还建议，晚上9点过从成都回泸州的班次也可做些调整。“到泸州都11点过了，到站回家，的士车要加价，公交车也没了，这个时间段的班次安排就有些不合理。”

对于车次的安排问题，泸州市交通运输局回复：绵泸高铁内自泸段需要在内江北站接入成渝高铁。因此开通运营初期每天能够开行的动车趟次，需综合考虑成渝高铁轨道既有的运力运能、有关站点承接能力、沿线旅客乘车需求、列车运行经济效益等各方面因素确定。

目前，泸州始发列车共计8趟，其中5趟的终点站是成都，另外3趟也经停成都。由于每天趟次还相对较少，因此在保障大多数群众的普遍需求后，导致了个别时段间隔时间特别长。

为了做好公交与高铁的“无缝”接驳、“零距离”换乘，泸州公交首批已开行7条线路，覆盖主城区和蓝田沙茜、城西、城南、酒业园区、高新区、自贸区、高坝、纳溪、石洞、安宁等周边重要组团片区。每一班高铁到泸州站后都安排有公交班车无缝对接，即使晚上23:03分到达的最晚一班列车，仍然有公交专线为广大乘客朋友提供接驳运输服务。

班次减少：遇自然灾害等特殊天气会临时取消

近段时间，泸州市民江先生发现，成都开往泸州的列车时不时会出现停运的情况，他通过泸州新闻网-川江号网络问政平台咨询：泸州和成都之间的高铁班次每天减少两班，是怎么回事？

面对市民的质疑，泸州市交通运输局回应：绵泸高铁内自泸线（泸州高铁站）从2021年6月28日上午建成开通以来，每天按照固定的时刻开行8对列车，并未减少固定的列车班次。当然，在遇到地震、暴雨等自然灾害或极端天气情况下，出于安全考虑，会有列车根据统一调度而临时取消或者晚点运行。

增加班次：不能一蹴而就

至于增加班次的问题，目前还不能一蹴而就。泸州市交通运输局相关负责人回应称：列车开行方案是由中国铁路成都局集团公司根据绵泸高铁内自泸段和成渝高铁的运力运能，以及沿线旅客需求等各方面因素综合确定。

绵泸高铁内自泸段开通运营初期，铁路部门安排每天开行泸州始发终到列车8对，并根据旅客需求对部分车次进行动车组重联，实现运量倍增。泸州将密切关注市民反应的购票难等问题，积极向铁路部门对接，争取多开行列车，满足群众各个时段的出行需求。

票价：泸州高铁票价为何偏高

高铁开通，泸州到成都的时间大大缩短，但是119—135元之间的票价，也引来了不少市民的吐槽。

对于网友关切的票价问题，泸州市交通运输局在回复中表示：绵泸高铁内自泸段开行的是时速250公里及以下的动车组列车，二等座公布票价按0.45元/人公里基准价率定价，小数点四舍五入保留到元。一等座、特等座、商务座等席别与二等座间的比价按照现行1.6倍、1.8倍、3.5倍执行。

运营初期实行差异化票价，各席别执行票价由担当企业根据市场情况，即不同季节、不同日期、不同时段等的市场需求，可在公布票价基础上实行最低5.5折的优惠。另外，车型不同，相应的价格也会有所变动。

泸州站出站为何还要排长队

9月26日，从成都乘高铁回到泸州的王科通过泸州新闻网-川江号网络问政平台反映，在泸州站下车后，排队出站都等了半个多小时，忍不住吐槽说：“高铁站拥堵，出站的机器也没调试好，工作人员态度恶劣一遍遍重复‘可以投诉’。”

龙马潭区交通局泸州站综合管理办公室，相关负责人在回应中解释称：这段时间，在泸州下站乘客出站时，确实一定程度存在出站不顺畅的情况，主要原因在于疫情防控要求升级后，凡是在泸州下车的乘客都必须扫描健康码才能出站。车站也为此新增了6台出站检测设备便于旅客通行。目前，新机器还处于调试阶段，反应较慢，加之部分旅客对于扫码程序操作缓慢，需要现场工作人员指点，由此导致乘客出站迟缓，造成一定的拥堵情况。

为了缓解出站拥堵现象，泸州站正在力争国庆前对出站设备所需网络带宽进行提升，同时每班车到站后都坚持开通人工辅助通道。目前，出站拥堵情况已逐步改善，至于工作人员服务态度问题，车站将加强管理，要求工作人员在服务乘客时使用文明用语，杜绝此类现象再次发生。

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川江都市报记者 曾刚

编辑丨袁轶 责编丨谢蕤 樊鸣霄

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