9月26日上午，河南省境内郑西高速栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥南引桥及南引线项目，共51公里正式通车运营，全省高速公路通车里程达到7191公里。
河南最长高速公路隧道通车 “最美云中高速”再延伸
(双龙收费站互通)
据了解，这两个项目都是由省交通发展集团投资建设，其中，郑西高速公路栾川至双龙段起自洛阳市栾川县庙子镇南侧，终点位于南阳市西峡县双龙镇南，贯穿鲁山、嵩县、栾川、西峡四地，线路全长48.4公里，桥隧比高达69%，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时，拥有互通式立交3座、收费站3处，服务区2处、隧道18座。
桥梁连隧道、施工难度大，穿越景区多、环保要求高。尧栾西段连通木札岭、白云山、老君山、老界岭、老君洞、龙潭沟等47处名胜风景区，被誉为“最美云中高速”。河南省尧栾西高速公路建设有限公司副总经理李志鹏介绍，老界岭隧道全长9183米，跨越长江、黄河两大水系，是我省已建成的最长的隧道。通车运营后，栾川到西峡的车程将从原来的2个小时，缩短至1小时以内。作为河南省综合立体交通网规划在豫西南地区部署的重大连接动脉，郑西高速公路栾川至双龙段将充分发挥南北通道作用，促进周边旅游产业发展，成为一条名副其实的生态之路、旅游之路、促进伏牛山区乡村发展振兴之路。
（老界岭特长隧道）
位于西峡县北部的太平镇，地处5A级景区老界岭山脚下，是中国首批特色小镇，产业以旅游和山茱萸为主，郑西高速栾双段建成通车对太平镇经济发展起到巨大的推动作用。太平镇党委副书记、镇长芦其欢告诉记者，这条路对当地来说是实实在在的乡村振兴路。随着高速的贯通，前来的游客必将增多，山茱萸销路将会更广，日子将会越来越红火。
河南最复杂高速匝道通行 豫晋陕融合发展更紧密
（三门峡公铁桥陕州枢纽互通）
当天，同时开通的，三门峡黄河公铁两用桥南引桥及南引线项目，起自三门峡黄河公铁两用桥公铁合建南岸公铁分离墩处，是连通黄河南北两岸运城至三门峡两座城市的一条重要省际通道，主线长度虽然仅有2.2公里，但匝道累计长度8公里，点位密集、线路交叉频繁，一个互通15条匝道。5次下穿蒙华铁路，6次上跨连霍高速，横跨国道310和209平交。河南省豫晋高速公路建设有限公司党支部书记史建平表示，这个项目是落实黄河流域生态保护和高质量发展的具体体现，对豫、晋、陕“黄河金三角”经济协作区经济发展具有显著促进作用。
无论美丽的郑西高速，还是复杂的三门峡黄河公铁两用桥南引桥及南引线项目，通车后对于完善区域路网结构、拉动沿线经济增长有着重要作用。省交通运输厅副厅长宋华东表示，全省交通运输系统将坚持‘项目为王’，把交通优势转化为发展优势、产业优势，为现代化河南建设提供强力基础支撑！
河南广播电视台交通广播记者 张睿 栗倩 编辑 刘雅芳
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