很多人都知道歼-20是中国空军的一把利刃，不仅能力出众，同时作为多功能战斗机，可以完成很多项任务，但为何我国空军依然将苏-30作为主力战机呢？
其实苏-30挑大梁主要还是因为像歼-16还没有完成形成规模的当下，苏-30还是可以担任很大程度上的海航主力。而且苏-30的能力有目共睹，不仅让中国有了可以空袭日本的能力，同时也大大增强了我国领空的防御能力。
歼-20的主要用途侧重于防空，而苏-30则更加适合对地进攻，所以两者之间并没有冲突。而且我国苏-30有70架左右，而歼-16将会在未来接手这项任务，虽然歼-16是在苏-30的基础之上进行的升级，并在苏-27的能力当中吸取了一定的优势，毕竟在载弹量上可以保证在10吨左右，而且作战半径也可以达到1500公里，从整体的能力方面，接手苏-30只是时间问题。
苏-30能够挑大梁的主要原因，主要还是因为中国空军的飞行员与苏-30的契合度更高，操作方面更加顺手，也就是说如果发动战争的话，苏-30飞起来就可以完成各项高难度的任务，虽然歼-16在技术上更强，但在使用方面，苏-30的成熟度更高。
很多人都会将歼-20与苏-30进行比较，但这一点还是有失公允，毕竟两种战斗机根本没有可比性，而且针对的目标也不一样。虽然苏-30是主要针对地面，但并不意味着它的空战能力就一定拉胯。
这就好像一个地区部署了坦克就一定不能部署防空炮是一个道理，两者之间的作用不同，所以价值也不能相同。防空是歼-20的拿手好戏，但是由于数量上无法达到战略需求，所以还是需要像歼11和苏-27担此大任，而苏-30虽然目前是以主力战机为主，但未来10年就将比其他更为先进的战机所替代，这是大势所趋，同时也是必然的结果。
虽然苏-30是上个世纪的产物，但却是一架性能强大且功能多样的战斗机。中国国产战斗机虽然从性能上来讲已经超过了苏-30，但苏-30自始至终都在进行不断的升级。苏-30MKK升级了脉冲多普勒雷达，这种雷达可以让苏-30能够更好地对地对海进行探测，而且这种雷达的探测距离为110千米，对于水面战舰的探测距离更是达到200千米，最重要的是还可以同时追踪10个目标，这对于一架对地轰炸战斗机来说已经非常强大了。除此之外，苏-30MKK还安装了预警系统，可以根据地形进行扫描并提前报警。
在1990年到2010年期间，苏-30和苏-27可以说撑起了中国防空的保护伞，无论是性能还是威力，都可以让其他国家望而生畏，而随后的歼10C、歼-16服役之后，中国的防空能力将更加强大，虽然歼-20无法大规模批量生产，但已然让中国空军进去了新的三剑客时代。
而在随后的升级当中，苏-30逐渐不再挑大梁的时候，他们也会像歼轰-7一样作为防空能力继续为中国空军服务。其实像苏-30这种战斗机未来10年之后虽然性能上无法与歼-20媲美，但作为多功能战斗机，依然可以完成多项任务，甚至要比歼轰-7更强大，毕竟中国目前的飞行员与苏-30的熟悉度更高，而且相对于歼轰-7来说性能方面更加强大。
这里还要说一下的是，中之所以有这么多的苏-30，其实也是当年为了拯救濒临倒闭的苏霍伊，如果当年中国没有抛下大订单的话，苏霍伊的结局可能与米高扬一样面临被合并的解决。而米高扬最知名的米格战斗机，在米格21之后就再也没有进入中国，这也说明了一定的问题。
无论是歼-16还是歼-20都有属于自己的强项，而苏-30也是如此，中国海军也成为了多面打击能力最强的国家之一，尽管苏-30战斗机已经落后，但对于海空军来说依然是一把利剑，同时苏-30对于后期的战斗机来说也算尽心尽力，未来苏-30甚至还可能回成为培训用的教练机，让飞行员更可以的学习如何进行对地攻击
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