茅台与海航的改革，是在践行“第三次分配”

今天夜间，国内出了两个重磅新闻，两家传奇公司，茅台与海航同时换帅。

茅台发布公告，董事会选举丁雄军为董事长，原董事长袁仁国被判无期；海航发布公告，董事长陈峰CEO谭向东被公安机关采取强制措施，集团即将重整。

过去的事情就不提了，今天跟大家展望未来。

随着茅台的换帅和海航的重组，这一轮供给侧改革之后，消费改革的路径，也在慢慢展现雏形。

一方面，我们的居民基础消费将会走“猪路线”，那就是在环保低碳等卡尺下，迫使行业走向高度集中，政府通过“集采”与补贴的方式，将居民消费价格砸到足够的亲民。

另一方面，高端消费将走“茅路线”，我们树立足够高的品牌面向中高收入者，赚取足够多的溢价，将疫情以来超发的货币慢慢收回。

因此，对于整改和重整后的茅台与海航来说，都是巨大的利好，因为这个责任，只能够由国有公司来承担。

茅台整改之后，其国有子公司将利用其垄断酱香高端的优势，承担替中央政府收取烟酒税的责任，海航重组之后，其国有子公司将利用海南离岸岛的优势，承担替中央政府收取奢侈税的责任。

随着恒大等地产商逐步退出政府包税人的位置，“茅路线”的商品房逐渐变成了“猪路线”，未来中低端的房产可能也要面临“集采”，提供廉价的租赁，中国需要找到新的商品溢价，茅台与海航等机构，就将取代许家印们的位置。

届时，中央会通过某种税收的形势，从包税的茅台与海航中提取庞大的税收。

因此，一些蛀虫侵蚀茅台海航的行为，就像偷逃了增值税，必然要遭受到铁拳的轰击，无论是袁仁国还是陈锋，以及附着在他们身上的蛀虫，都必须要彻底从这两个国家税收体系中剔除。

可以预见的是，类似于海航陈锋等人的股份一次性彻底清除，茅台袁仁国搭建的销售体系和价格体系，也会被逐步的彻底清理。

只有保证了干部团队的纯洁，贵州与海南，才能够成为中国改革的先锋，才能够缔造足够优秀的产品，赚取足够多的溢价，让那些中国真正的有钱人，心甘情愿甚至自豪的为“茅路线”的产品买单。

而这些富豪们为“茅路线”买单的钱，在中央的宏观调控之下，最终都会成为“猪路线”各种生活品集采的补贴，在这个物价飞涨的通胀时代，让老百姓怎么看猪肉都是在通缩，让老百姓买得起日常的消费品。

本轮茅台与海航的改革，长远来看，也是在践行“第三次分配”。