上海5年老司机经验之谈：一个赚钱的网约车司机，是怎样炼成的？

笔者有些真知灼见对那些现在还想在网约车行业赚钱的小新人说，论一论能赚钱的网约车司机，有哪些窍门？

浸淫网约车行业多年，分别在滴滴、滴答、一喂顺风车等几个“当红”平台上都领略过这些资本家的套路之后。

笔者发现，作为一个成熟的网约车司机，最关键的跑车思路，大概分为以下几点：路况、时间规划、地点规划、账号情况，以及是否有机场单等。

一、路况

拿路况来说，这是成熟网约车司机的基本功，这个根据各个城市不同，会有一定的差异。

掌握这点不是为了让你成为“活地图”，而是为了让你对怎么跑车有个大致的规划。比如你这一天还没出门，对大致的路线就有一个基本的思路，即“用脑子跑车”。

我之前跑一喂顺风车的时候，有车友早上从杭州出发去上海，傍晚再接个单回杭州，一天下来，自己的事儿也办了，钱也赚了。

至于网约车司机，就更自在了，想跨城跑也行，想在市内跑也行。比如早上一个预约单，然后早高峰最大化的拿奖励，中午休息一会，下午去市区跑单做奖励。

晚上再跑个晚高峰，按这样的基本思路，一天下来差不多也能拿到六七百的流水，美滋滋。

二、预约单

预约单和机场单一样，都是个可遇不可求的事情。

预约单规划，就是一天分为两个时段接到预约单，每个预约单的保证金额不会低于100，这就相当于自己一天的保底。

毕竟，可能两单预约单流水就能达到400到500，这样一天下来，流水也不会少。

而机场单，就是所谓的“扒鸡”，这种的单子一般都不会太小，因为机场距离地点普遍都不会很近，比扫大街要好得多。

三、养号

养号就是个玄学的事，但并不是无规律可循。对新手司机来说，就需要拿时间来靠流水出勤率稳定、在线时长久，后面账号的接单情况就会比较好。

如果你三天打鱼两天晒网，系统会自动判定账号情况不稳定，自然大单也跟你无缘。账号养好了，后面接单情况也会轻松得多。

前几天笔者打车，司机师傅每天出车固定十个小时左右，流水六百多，扣除抽成，每个月还能净赚过万，虽然说是跑得辛苦钱，基本全月无休，但好在也是一笔不错的收入。

对比一下，本996社畜工作时长比他们久，收入还比他们低，唯一的好处就是有社保和公积金，老了比他们有保障。

也只能聊以自慰了。