今天，镇江发生了一件众所期盼的大事——312国道宁镇段快速化改造工程正式举办开工典礼。
近几年来，建议南京和镇江合并的呼声在网上此起彼伏。而连接南京与镇江的一条快速路，却迟迟不见开工。南京到镇江的这条快速路，实际上是312国道南京到镇江段。规划进行快速化改造，这一工程实际上已经规划了几年，江苏城市论坛也已经对这一工程跟踪报道了有几年。
如今终于举行开工典礼，312国道快速化改造工程预计将于2023年底建成通车。镇江主城区西侧可“直插”南京主城区的玄武大道、内环东线等快速路，车程只要20分钟。
这样的时空距离，离两市同城还远吗？
大家知道，快速路是指城市交通的快速通道。在国内通常都是以高架路的形式出现，也有下穿平交道口或快速化地面道路。
312国道宁镇段快速化改造工程项目将打造引领全国的未来城际快速路示范标杆，背后意义不同寻常：其一，这是助推和支撑宁镇扬同城化、长三角一体化的战略性工程，其二，将以此为重要载体打造312国道产业创新走廊，其三，则是推动镇江高质量发展的有力支撑。
该项目东起243省道戴家门交叉口，向西沿312国道，经高资、下蜀、宝华至南京交界处，全长35.12km。主路采用双向六车道一级公路标准，全线不设红绿灯，设计时速100km/h，辅路设计速度40km/h，估算总投资68亿。
项目划分为312国道346国道镇江戴家门至高资段和312国道镇江句容段两段，其中镇江戴家门至高资段长13.67km，估算投资28.3亿元；句容段长21.45km估算投资39.7亿元。
快速化改造后的312国道宁镇段将是生态人文休闲公路、新基建智慧示范公路，品质创建创新公路，创新产业融合公路。去年3月江苏城市论坛曾有消息显示，镇江方面要求312国道宁镇段快速化改造工程加快推进进度，在道路设计过程中，进一步提升绿化规划层次和品位。
可以说，312国道宁镇段快速化改造工程是镇江快速路网的一个开端。
未来，宁镇两市将进入“主城对接”时代。
312国道镇江段东侧连着镇江主城区润州区，向西穿过镇江句容下蜀镇、宝华镇后，连通南京仙林和紫东地区，并可接入南京市内快速路。
改造后的312国道镇江段是南京和镇江之间的公路主干道之一，全程无红绿灯，通行速度将不亚于高速，且是免费通行。重点是耗时仅20分钟左右。
随着这项工程的实质性建设，镇江市也将打造市域快速干线网络，布局市区一横一纵、市域一环五射，路网总规模约183公里。
镇江将构建中心城区T型快速路骨架“市区一横一纵”，满足市内交通快速集散，缓解中心城区交通压力，构建中心城区及各组团相互联系的快速通道。
在“市域一环五射”中，“一环”是主城快速外环，满足镇江中心城区南向扩张需要；“五射”构建主城区至三辖市的快速通道，加强中心城区与各片区的联系，建立主城与港口、机场、火车站等交通枢纽的快速联系通道。
镇江未来将建立起高铁、快速路、普通公路全方位立体对接南京的路网体系。看起来，南京与镇江之间就将开始实现真正的同城化、一体化了。东西两城，势必逐渐融合发展。
试想一下，从早上从南京出发，要不了十几分钟，就可以在镇江街上吃一碗美美的锅盖面，吃饱喝足逛一逛西津渡。中午就可以回南京吃午饭。如果是镇江人在南京上班，晚上下班后还可以回镇江吃晚饭，回家团聚，其乐融融。这样的生活你期待吗？
南京是高能级国家中心城市。
国家发改委网站发布的研究报告称，当前，我国传统城镇化红利逐渐减弱、“头部城市”国际竞争力有所下降、城市发展动能呈现梯度扩散趋势，城市体系分化态势进一步加剧。面向未来，“打造一批代表国家参与全球竞争的龙头城市，重点将北京、上海、广州、深圳打造成为卓越的‘全球城市’，将重庆、天津、成都、杭州、武汉、南京、西安、沈阳、济南、郑州、合肥、福州等打造成为高能级的国家中心城市。”（详见江苏城市论坛《》）
南京是江苏唯一特大城市。
国家统计局《经济社会发展统计图表：第七次全国人口普查超大、特大城市人口基本情况》在2021年第18期《求是》杂志上公布，超大城市有上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津7城（按城区人口数排序），特大城市共14座，分别是武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连（按城区人口数排序）。（详见江苏城市论坛《》）
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