相对于紧凑型轿车的娇小、中大型轿车的臃肿,很多人更喜欢有着柔美线条、前后协调的中型轿车,即我们常说的B级车型。
然后国产车近几年来越来越好,很多人开始考虑要买国产车了,但是很多人发现,我本将心向明月,奈何明月照沟渠,整个国产车的中型轿车非常少!
少到什么程度?我可以把所有国产中型轿车一辆一辆全部介绍给你们,只用一篇文章,我今天也有这个打算。
我们先提一个概念:什么是中型轿车。
我这里先说明:轴距在2770-2900毫米的未加长轿车,为【标准轴距中型轿车】,以下简称【标轴B级车】。
像宝马3系(参数丨图片)(参数丨图片)长轴、奥迪A4L、捷豹XEL等,这些车都是【长轴车型】,所以他们的轴距往往达到了2.9米以上。
奔驰A级长轴,由于他也是加长的L车型,所以他轴距超过了2770,但依旧算紧凑型车。
说3辆有争议的国产车:
吉利星瑞,汽车之家显示为紧凑型,但轴距2800,所以实际为中型轿车。
一汽红旗E-QM5,汽车之家显示为中型,但车长超过5米、轴距达到2.99米的,你告诉我是中型?红旗H7轴距才2970啊!
小鹏P7,也是显示为中型,我估计是为了强调自己运动属性,毕竟中大型和运动关联真的不强,小鹏P7的轴距为2998,和红旗E-QM5就差8毫米,即0.8公分!1厘米都没到!
设定谈好了,就让我来介绍今天的国产中型轿车(以下车皆为前驱):
1、一汽红旗H5
车身4945×1845×1470,轴距2875,官方定位中型轿车。
搭配1.5T 169马力258扭矩+7挡湿式双离合、或1.8T 197马力320扭矩+48V+6挡手自一体的动力总成。
售价挺贵的,1.5T售价14.58万起步,1.8T+48V轻混,16.28万起步,优惠很少或者没有,同价位,吉利星瑞、吉利博瑞以及雪佛兰迈锐宝XL性价比更高。
1.5T有点肉,1.8T加速正常水平,1.8T实际油耗8-10个。
红旗H5
2、一汽奔腾B70
车身4810×1840×1455,轴距2800,官方定位中型轿车。
搭配1.5T 169马力258扭矩的发动机,有手动、7挡湿式双离合两个变速箱配置可选。
手动起售9.99万,自动挡10.59万,这个价格还不错,发动机用的就是H5的同款动力总成,便宜倒便宜了不少。
但悬架配的是板车悬架,轮毂倒很大,除了顶配都是18寸,顶配19寸。
车实际开起来一般般。
外观很显然“借鉴”了凯迪拉克,屁股照片也一起放了。
奔腾B70
奔腾B70屁股
3、东风风神奕炫MAX
车身4797×1870×1475,轴距2770,官方定位中型轿车,轴距勉勉强强挤进B级车行列,不过车很宽,要知道,2018款宝马M3,即F80,作为性能车,车宽才1877。
搭配1.5T 190马力300扭矩+7挡湿式双离合的动力总成,以及有一个混动版本,1.5T 163发动机马力230发动机扭矩,配合一个130kw300牛米的前置电机,以及E-CVT的变速箱。
价格挺便宜的,起售价9.39万,混动版11.99万,你说他只有1.5T,但他便宜啊,还给你自动挡。
不过它的尺寸,真的是勉强进中型轿车的行列。
奕炫MAX燃油版的工信部油耗,和红旗H5的工信部油耗差不多,实际比奕炫MAX要省。
PS,奕炫和奕炫MAX两辆车。
4、北京U7
车身4785×1835×1490,轴距2780,官方定位中型轿车。
搭配1.5T 150马力210扭矩发动机(动力一般般),有手动、CVT两个变速箱选择。
手动8.79万起、CVT则9.99万起。
产品力一般般,不过价位在那,要理解。
北京U7
4.1加强版、北京EU7
车身4805×1835×1528,轴距2785,官方定位中型轿车。
纯电动,218马力300扭矩,永磁/同步,三元锂电池,续航官方451,电池能量60.225kWh,价格也变成了15.99-17.59万的价格。
这款车就是北京U7的纯电版,尺寸也差不多。
外观没有油车的进气格栅,另外差不多。
北京EU7
5、上汽通用五菱-宝骏RC-6
车身4925×1880×1580,轴距2800,官方定位中型轿车,好家伙,车身那么长,车宽那么宽,比宝马M3 F80的1877还宽,结果轴距2800!
搭配1.5T 147马力250扭矩,有手动和CVT两个变速箱,话说车子4米9,动力就这么点吗?
手动起售价8.48万,CVT起售价9.68万,价格不贵,但板车悬架。。。继一汽奔腾B70后第二辆板车悬架。
RC-6定位掀背车,但我感觉更像跨界SUV。
宝骏RC-6
6、广汽传祺GA6
车身4891×1850×1505,轴距2815,官方定位中型轿车。
搭配1.5T 169马力265扭矩+全系6挡手自一体的组合,起售价10.88万,相对其他车有点贵。
低配16寸轮毂,虽然是AT变速箱,起售价还是偏贵(相对红旗以外的其他车)。
整个产品力,相对其他车还行。
传祺GA6
7、吉利博瑞
车身4986×1861×1513,轴距2870,官方定位中型轿车。
搭配1.8T 184马力 300扭矩+7挡湿式双离合的组合、以及1.5T 177发动机马力 255发动机扭矩+60千瓦功率 160扭矩的前置电机+7挡湿式双离合的组合。
纯油售价13.18万、13.68万两个配置,混动售价14.98万、16.38万两个配置。
性价比非常高!
全部8辆车中,唯三排量在1.8以上的(另外两辆车是红旗H5、吉利星瑞)、唯二轴距超过2.85米的车(另外一辆车是红旗H5)、唯一底盘采用双叉臂的。
缺点就是车太重,1.66吨,发动机铸铁,前双叉臂,前驱,车头很重,混动更不用说,车子达到1.7-1.8吨,前置电机,车头很重。
吉利博瑞
8、吉利星瑞
车身4785×1869×1469,轴距2800,官方定位紧凑型车,实际为中型轿车。
很奇怪的设计,明明星瑞更小,车子却更比博瑞更宽。
搭载2.0T 190马力 300扭矩+7挡湿式双离合变速箱,全系标配,售价11.37-14.97万。
国产中型轿车唯一使用2.0T发动机的车,没有之一!
性价比超高!
以上就是所有的国产中型轿车:
一汽红旗H5、一汽奔腾B70、东风风神奕炫MAX、北京U7(EU7)、上汽通用五菱-宝骏RC-6、广汽传祺GA6、吉利博瑞、吉利星瑞。
合计8辆车。
在历史的长河中,中国车企发展了几十年,从以前的奇瑞QQ、比亚迪F3,到今天的百花齐放,结果国产中型轿车只有8辆?
而且其中5辆都是排量只有1.5T的虚胖?
我发现,前面看国企、地方车企,都是1.5T,马马虎虎的排量,马马虎虎的设计,定个便宜的价格,消费者爱买不买,哪怕是红旗H5,也不过价格更贵了而已,为了他的品牌溢价。
但看到吉利两辆车,一辆是唯一2.0T、一辆是唯一双叉臂底盘,我才知道,谁才是真正用心做车的。
为什么不做B级车?很简单,利润少啊!
一般来说,C级利润>B级利润>A级利润,前提是同一个发动机、差不多配置、一样的品牌。
然后前驱利润>后驱。
所以国产B级车,没有后驱车型。
有人肯定会问,A级车利润最低,但A级车不少啊。
的确,但A级车销量高,薄利多销,生产A级车反而划算。
生产C级车,可以定位偏高、价格拉高,生产A级车,可以冲销量。
B级车两头不讨好。
说白了,我们常说支持国产,那是我们作为中国人的觉悟,但车企未必有这种觉悟,他们更多是资本,以营利为目的。
我们有情怀,不代表对方也有情怀。
举例:日本的JDM就是情怀,但是资本商家有没有回报情怀?没有,他们回报的是加价的丰田Supra!
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