车企行业最大“黑马”，超越比亚迪和通用，市值4900亿稳坐第一

随着当前我国以高速公路为代表的基础设施的不断完善，居民收入水平的提高。当前，我国汽车保有量的迅速增加，这也让我国车企之间的竞争逐渐呈现白热化的。而近些年，车企企业涌现出自最大的黑马，这便是蔚来汽车。未来汽车目前的市值已超过比亚迪和通用，成为我国车企的第一。那么蔚来汽车是如何发展起来的？

一、当前我国车企发展情况

过去的汽车消费场景个人私有乘用车辆的认知，是追求个人对车辆的拥有，对汽车大件商品的决策长线链路。个人消费者，通过专业的媒体，专业的会展、行业的披露、国家要求汽车销售车辆时的技术参数的披露来完成对汽车消费的决策。实际上这种决策行为是需要有导购人员的帮助，因此，汽车销售依赖以4S店的销售顾问为主导、汽车展厅现场体验、体验后消费者决策对比的过程。

▲蔚来汽车

在这一过程中，消费者对汽车的拥有后期望值是逐步验证的过程。而随着消费后，汽车服务机构、消费者成为使用者的使用过程，对汽车这种产品有着自我固定认知，并把这种认知告知给身边的需要进行汽车消费者，这样，导致汽车生产者为了更好的销售产品，在制造符合用户的产品。而生产出来的产品随着技术的进步速度，实际上与消费者是否需要的产品最终产生很大差异。控制这种差异，并主导车型技术参数给予消费者前期的消费认知，因此就成为主要汽车生产者的核心竞争力。

二、车企黑马，市值第一

2014年11月，位于上海市嘉定区安亭汽车城游侠电动汽车隔壁的20栋入驻了一位新邻居，对应的中文名为蔚来汽车。对于本身就是新鲜事物的游侠汽车来说，这可能是一个和它们一样的新鲜事物。不仅对于游侠，其实对于整个汽车园区的人们都在讨论这是一家什么样的企业。入驻到汽车产业园的企业不是很多，大多数都是上海知名的汽车制造企业的研发设计中心，比如上汽、比亚迪、通用等等。在大家眼里，刚刚成立不到6个月的游侠汽车本来就不是十分靠谱。

▲蔚来汽车ES8车型

创始人是位从未经历过汽车行业的设计师、技术负责人来自于国内移动产业、为数不多的汽车电子工程师、汽车生产设计者，实际上是刚刚从他们这些公司招募过去的，很难想象这样的一家汽车企业可以造车。对于园区的工程师们来说，游侠汽车的第一辆车是拿一辆现代拆卸改装的电子线路联调平台，而第二辆车，直接是参照特斯拉的工程结构正在手工焊接的模型车，是否可以上路还是一个命题。而游侠宣传推广自己都是通过精美的PPT，在大型会议中心召开发布会的形式给大家介绍和传达，这是一个可以挑战中国汽车行业，成为“中国特斯拉”的汽车企业。

像游侠汽车一样，还有乐视也用相同方式介绍着自己的汽车计划，这种实际与宣传可能有一定差异的汽车企业都被互联网媒体定义为“PPT造车”。就这样，在所有互联网背景的汽车企业都脱不开的“PPT造车”刻板印象中，蔚来汽车诞生了。但谁都没有想到，仅仅用了几年的时间，蔚来汽车便成为了行业内的最大黑马。蔚来汽车目前的企业年销售额超过4900亿元，这个销售额远远的超越比亚迪和通用。那么蔚来汽车是如何实现如此快速的发展的呢？

▲蔚来汽车

三、蔚来汽车是如何实现快速发展的呢？

首先，从产品来看，长期以来我国车企之间缺乏更多技术核心竞争力。而蔚来汽车在发展过程中，始终注重技术创新，注重打造技术极致的用户体验。在驾驶过程中通过硬件和互联网优越体验，积累了一大批优质客户。其次，从销售模式来看，蔚来汽车在发展过程中摆摊了传统车企依靠4S店销售的体验，更多的是通过情景营销的方式，让顾客在消费过程中能清清楚楚的知道自己在购物过程中的驾驶体验，这样极大的拉近了顾客和消费者之间的距离。

最后，蔚来汽车借助国家大力发展新能源的趋势，通过新能源汽车的发展得到了国家和地方政府的大力支持。在多种因素的共同促进下，蔚来汽车实现了快速发展，成为了行业内的最大黑马。

▲蔚来汽车

总结：

当前我国车企竞争逐渐呈现白热化，对许多车企来说，积极地通过战略的发展和转型，尤其是营销模式上的不断创新，才能在激烈的市场竞争之中，取得长线的发展。否则，只能把其他车企甩在身后。最后，笔者想问下读者朋友里，有没有是蔚来汽车的车主啊，感觉蔚来汽车的驾驶体验呢？