放眼合资品牌，10万块预算，你能买到的只有丰田威驰（参数丨图片）或者本田飞度这样的入门级买菜车。
但如果你将目光转向自主品牌，你就会发现，这个预算不仅能够买到一台紧凑级SUV，性能数据还会很漂亮，最重要的是配置很高，玩儿法也非常的多。
说到这里，我们就不得不提起奇瑞。错位竞争、高配低价的策略，让奇瑞车型的性价比可以说冠绝群雄。而今天我们要体验的这台瑞虎7 PLUS，更是将这种优势发挥到了极致。
在整个试驾体验中，充满惊喜的配置，以及出色的动力性能表现，还有十分具有年轻化气质的造型，都让这台车给我留下了深刻的印象。
当然最重要的是，9月27日这台车就将正式上市，目前的预售价格为8.69-12.39万元，不夸张的讲，这台车就是10万级配置的天花板。那么这台车究竟开起来如何，接下来就带大家一起了解！
年轻化造型 吸睛指数五颗星
全新的中网样式采用了不规则六边形造型，周围采用熏黑饰板装饰，动感十足，链式中网加上镀铬装饰点缀，好似满天繁星，精致感也更强。
值得一提的是，瑞虎7 PLUS还搭载了矩阵式LED大灯和转向流水灯，不光造型锋锐，科技含量也非常的高。
前脸下侧采用了一个贯穿式的横向饰条，与翼子板上方的T形标志同色，不仅是鲲鹏动力的标志，同样也在视觉上也进行了横向拉伸，让整车看起来更加的宽大。
侧面来看，就更容易发现这台车的硬汉气质，刚劲有力的侧面线条，勾勒出这款车硬派而富有型格的外观，顶部还配备了行李架，下方还有悬浮式车顶设计，加上19寸大轮毂的衬托，虽然是一台紧凑型SUV，但是气势上却不输半分。
数据上，瑞虎7 PLUS长宽高分别为4550/1842/1746mm，轴距为2670mm，此处数据和瑞虎7保持了一致。
来到车尾，贯穿式尾灯也是当下非常流行的元素了，不过上方尺寸巨大的尾翼显然更能吸引关注，而290T的尾标，也表明了这台车搭载的是一台1.6T的鲲鹏动力发动机。
十万级配置天花板：移动KTV+索尼音箱
来到车内，你就会发现这其实是一台宝藏车型。
坐在驾驶位上，视线正前方是两块12.3英寸的双联屏，无缝拼接的视觉效果细节拉满，屏幕分辨率也达到了1920*720，成像效果十分细腻。
当然系统也是搭载了最新的雄狮智联4.0操作系统，不仅支持多屏信息联动，同时还拥有出色的语音控制功能，操作起来也非常的流畅，实用性非常的强。
最重要的是，这套系统支持OTA升级，并且同时支持CarPlay和CarLife，手机互联也十分的便利。
环顾四周，你会发现在A柱两侧有两个SONY扬声器，这也是这台车的一大看点，车辆配备了发烧级的索尼8扬声器音响，前后分频的声场设定，以及索尼“金耳朵”团队的调校，让车内音乐氛围堪比音乐厅。
值得一提的是，不仅能够欣赏音乐，瑞虎7 PLUS还能做到想唱就唱。车辆全系标配了唱吧APP，选装相应的K歌套件，立马就可以变身移动K歌房，偶尔高歌一曲，也是现代青年放松的贴心配置了。
再往下看，触控式的空调控制面板颇有几分路虎的感觉，下方的电子档把，加上极简的面板，整体精致感营造的还是很强的。
当然，这台车的配置惊喜其实还有很多，像是PM2.5空气净化系统、ION等离子发生器、超大尺寸全景天窗、氛围灯、手机无线充电等等，如果足够了解同级车型，你就会发现，瑞虎7PLUS俨然10万级的配置天花板。
而自动泊车的出现，无疑再次提升了整体的性价比，对于新手来说，友好程度也是非常高。
动力表现出色，底盘质感好评
最后再来聊聊性能和行驶感受。
大多数时候，驾驶自主车型对于动力表现往往并不能抱太大的期望，毕竟这是一个靠技术积淀的部分，很难有弯道超车的可能。
不过向来以发动机厂著称的奇瑞，其实反而会给人突如其来的惊喜。
我试驾的是一台搭载了鲲鹏动力的车型，车辆配备了1.6T+7DCT的动力单元，系统最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290N·m，百公里加速8.28秒。
实际体验起来，这套动力的表现也非常让人惊艳，无论是档位衔接，还是瞬间的高输出，已经超出了绝大多数的国产同级产品，动力方面完全不必担心。
而经济性上，百公里6.6L的油耗，同样让这台车开起来会非常的节省，算好经济账同样很重要。
此外新车还提供了一套1.5T+48V的轻混动力，百公里油耗为5.9L，这两套动力虽然排量没差出多少，但一个主打性能，另外一个则主动节能。
再来说说行驶质感，紧凑的尺寸加上不错的动力输出，其实会让这台车开起来非常的灵活，刹车也表现的很线性，而前麦弗逊+后多连杆的悬架，也为舒适性提供了保证，综合来说，作为一台家用车，瑞虎7 PLUS的动力可以给到优秀的评价。
红点评车
其实这已经不是笔者第一次试驾瑞虎7系列车型了，而每一次都有一种强烈的感受，配置真的是同级天花板，10万预算就能够买到自动泊车，还有索尼8扬声器音响，性价比方面可以说YYDS了。
这台车马上就要上市了，期待上市能够给我们更大的惊喜吧！
End.
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