【e汽车】不信极限的公路火箭 体验全新东风风神AX7马赫版

汽车市场进入一个又好又坏的年代，如何在一片歌颂年轻中理性思考年轻本来的面貌，风神AX7（参数丨图片）马赫版给出了自己的答案。

单从名字后缀看，相信很多人会和e汽车一样，单纯的认为这款SUV的受众人群将是那些“躁动”的年轻人，追求运动和速度的人。但是，东风风神官方表示，全新AX7马赫版聚焦的是家庭用户，面向想要稳稳幸福的“生活胜斗士”。那么全新AX7马赫版能否满足“生活胜斗士”舒心、放心、省心的需求吗？

搭载全新马赫动力低耗高效，实力不凡

马赫，听到这个词，相信不少人会想起那个著名的车神迈克尔·舒马赫。而除此之外，马赫还是一个物理学单位，用来表示速度与音速的比值，通常我们会在描述飞机、火箭等航天器的速度上见到这一词汇。

虽然新车叫“马赫版”，但是全新AX7马赫版面向的依旧是大多数普通消费者，而不是“小众”。

全新AX7马赫版搭载了东风马赫动力1.5T发动机，这款发动机凭借极速、极省、极静、极苛的技术优势，斩获了“中国心”十佳发动机称号。搭载这款发动机的全新AX7马赫版最大功率 140kW，最大扭矩 300N.m，最高热效率达到41.07%，而百公里综合油耗仅为6.6L，同时满足了动力强劲和更低油耗的需求。更让人惊喜的是，它的怠速噪声低至35.8dB，让用户轻松享受图书馆级的静谧体验。在“小排量”时代里，绝大多数1.5T发动机完全能够满足家用需求，当然马赫动力1.5T发动机也不例外，动力足够充沛。无论低速，还是高速，动力输出很平稳。

e汽车在实际体验中，这台发动机的动力水平给人留下了很大的印象。在起步时轻点油门，车身就会猛的蹿一下，起步感觉很轻盈，甚至有一些传统日本车的感觉，继续深踩油门，涡轮介入后的爆发力在同级中也是数一数二。

值得一提的是，该车配备了i驾趣-智能ECU，使它能够自动识别用车场景和用户驾驶习惯，从而选择最优的驾驶模式，提供令人愉快的线性油门反应及换挡体验，改善用户在各种场景下的驾驶感受，同时在动力和节能之间实现良好的平衡。

与发动机匹配的是7速双离合变速箱，得益于这款变速箱，全新AX7马赫版在换挡时相对比较平顺，没有顿挫感。官方公布的百公里油耗为6.6升，e汽车在实际路况行驶时，百公里油耗略有上升，在8升左右。

整体来说，全新AX7马赫版的动力组合，没有令人过于失望，跑起来让人足够放心。

采用全新设计语言，有型有色

虽然新车还是“AX7”系列，但是全新AX7马赫版采用新的造型设计。新车采用了风暴美学的设计语言，其中格栅造型被官方称之为“风暴数字格栅”，格栅的装饰条由中心向两侧扩散，搭配上“风舞之魂光学大灯”，让前脸看起来十分激进，具备一定的运动感。

车身侧面、尾部则跟AX7 PRO整体相近，细节之处有一些不同。

风刃式贯穿尾灯于细节之处精雕细琢，具有极强的辨识度，19吋疾风战斧轮毂以运动感带来超强的视觉冲击，整体造型更加时尚炫酷。车尾贯穿式尾灯的收口造型是亮点，但尾排和包围等位置的材料和造型比较常规，没有通过扩散器造型、钢琴烤漆或仿碳纤维材料等设计形成进一步的档次提升。

只看车头和车侧的话，AX7马赫版的设计风格是强调稳健和流线感的，看了车尾之后却觉得有些跳脱，下包围的橙色装饰太过突兀了些。但不得不说横贯式尾灯的设计还是挺别致的，在中间牌照架区域突出“X”字形，两侧末端又以“Y”字形进行收尾，在视觉上有连续性。

内部配置丰富，内饰很贴心

在内饰方面，此次风神AX7 马赫版最大的变化就是新增了“星海蓝”的配色，很大程度提高了整个内饰的品质感。

以驾驶员为中心的运动风格，方向盘、挡把、中控台结构和现款AX7 PRO差不多，车机屏幕右测的黑色硬质饰板非常宽大，并具有围灯功能，增加一些年轻感。双12.3英寸屏幕科技感不错，风神的智联车机一直是优势项，语音操控和界面设计都是比较出色的。空调操控区采用传统的物理按键形式，两个带液晶屏数字显示的旋钮很好用，是不向成本妥协的好评。全景天窗能延伸到后排乘客的头顶，坐在后排也能有不错的开阳感。天窗遮阳帘不能实现一键开启/关闭，需要一直按着才能操作，这点需要改进。

搭配零压感高品质皮质座椅，和具有通风、加热、腰托、按摩功能的主驾座椅，让人驾乘随心，久坐不累。

以身高187cm的乘客为例，在前/后排都能有至少一拳的头部空间，表现相当不错。结合体验者的身高来说，四指的后排腿部空间也可以接受。后排中间位置的乘坐感受也还可以，地台接近纯平，方便放脚或放背包一类的物品。

作为国内首批应用5G技术的燃油车，它采用了最新的WindLink6.0人工智能车机系统，基于5G车联网技术，可以轻松实现高质量语音通话、高速热点、高清视频、OTA升级等功能，为用户提供智能情景模式的多场景选择，一键切换，更方便、更快捷。它还配备了央视影音、车载KTV等场景便捷功能，为用户的智能用车生活提供更丰富的体验。

不仅在硬件应用上匠心独具，全新AX7马赫版同时为用户提供了RCTA倒车侧后预警系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等智能安全辅助系统，全方位呵护驾乘者的用车安全。

在2021世界新能源汽车大会上，东风集团董事长竺延风的一句话很有意思：“车企创新路上，慢一步是等死，早两步是找死，创新不是‘快闪’，也不是‘抖音’。”东风风神，以踏实的技术为基础，不跟风、不求快，在合适的时间做合适的事，寻求一条真正属于自己的发展之路，这或许也正是东风风神品牌追求创新精神的核心所在。

总结一下

AX7马赫版没有什么“致命伤”，各项产品力均衡，在动力总成的平顺性、后排头部空间和配置上还有着自己的优势，如果你想买台踏实的车服务家人，AX7马赫版上市公布价格后又能有不错的性价比的话，那可别忘了它。