随着国民收入的不断提高，汽车已进入千家万户。不过在道路行驶过程中，自动档的车辆越来越多。在汽车发展热潮中，手动挡车辆已愈发少见，不过却给予了部分车主这样的印象，手动挡车辆似乎比自动挡车辆更为耐用，这究竟是某种错觉还是事实真相就是如此呢？
图为汽车手动挡操作
从结构方面来看，手动挡似乎也并未优于自动挡。与利用离合器和发动机硬连接传输动力的手动档离合器相比，自动档变速箱则是依靠液力变矩器传输动力。按效率而言，手动档优于自动挡，与此同时也受损更为严重些。根据《汽车用液力变矩器技术条件》来看，液力变矩器可在行驶12万公里以前，基本不可能出现什么大故障，而且众多商家的标准是高于12万公里的。因此，在结构方面，似乎自动挡优于手动挡。
图为变速箱齿轮
但其实，无论哪款变速箱都是齿轮结构的，齿轮的材质至关重要。据浙江大学论文表明，汽车齿轮主要采用低碳合金钢作为其原料。因此，在一定程度看来，手动挡与自动挡属于同宗，其本源一致，自然其使用寿命也相差不大。就如同人类寿命，即使生活方式大不相同，但本质相同寿命也相差不大。
图为自动挡挡位
自动挡在材质方面似乎优于手动挡，那么自动挡是怎么给众人留下更为耐用的印象呢？
首先，手动档汽车主要是由驾驶员手动进行换挡操作，而自动挡则是先由变速箱控制单元发出指令，再由液压控制系统执行指令，这样的电子系统主导与完成指令，存在着一些不可估量的风险。据吉林大学论文表示，电子系统在变速箱故障出现数量约占总数量的61.2%。
图为自动挡汽车特斯拉
其次，自动档维修费用低于手动挡。当手动挡与自动档出现同样的故障，与自动挡相比，手动档的维修费用似乎就不值一提，渐渐就被遗忘，给予人们，手动挡汽车似乎极少出现故障的感觉，而自动档维修费用较高，价格出现严重偏差之后，人们的认知也会出现一定的偏差。心理学上称之为“负面偏差”，这样的偏差会使得你对于这件事情记忆深刻。因此，自动档维修费用较高的情况下，也较容易产生手动挡汽车比自动挡汽车更为耐用的错觉。
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