不知大家是否像我一样，小时候看霹雳游侠的时候，总想拥有一辆像KITT那样智能的汽车。如今随着驾驶辅助技术的发展，我们小时候的梦想正在逐渐变为现实。
但新的事物总是伴随着一些不成熟，不只是技术方面的不成熟，也有着消费者对于新科技的理解偏差，并且相关法律法规的不健全，也是使得驾驶辅助行业乱象丛生的原因之一。如果不及时止损，很可能会对这项极具发展潜力的技术和行业造成影响。不安全的技术，谁还敢用？
所以我们可以看到，一部分车企已经开始规范自己对于驾驶辅助系统的描述，以防在字面上对普通消费者产生误导；同时有些品牌还会对消费者进行相关的培训，这些都让我们看到了行业自律的一面。
当然，在自律的同时，还需要有关部门尽快完善相关法律法规，从而在更高的层面对行业进行约束。如今这一愿望也终于要变为现实，据报道，近日市场监管总局（标准委）针对自动驾驶功能正式出台了《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021），并将于2022年3月1日正式实施。
《汽车驾驶自动化分级》从动态驾驶任务、最小风险状态、最小风险策略等多角度考量，将汽车自动驾驶划分为0级-5级。日常中使用的车道居中辅助，自适应巡航等功能均被划分为1级驾驶自动化。
此外，《汽车驾驶自动化分级》还明确表明了在各级别驾驶自动化等级中，驾驶员应承担的职责，比如开启自适应巡航功能时，驾驶员应和自动化系统共同完成驾驶操作。驾驶员还应承担突发事件的应急操作，并在关键时刻介入动态驾驶任务，以保证车辆与乘客的安全。
相信《汽车驾驶自动化分级》标准的实施，会让国内的相关行业发展步入正轨。不过个人认为，与此同时也要对消费者进行一定的考核，因为以后驾驶辅助系统会更加普及，应该会成为汽车的标配，一定要让广大用户对相关技术有一个正确的认知和使用，我觉得最好的方法就是在驾考中加入与之相关的题目。
相信在各方共同努力之下，这项具有重大意义的技术一定会呈现出健康有序的发展状态，而我们使用起来也会更加放心。
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