我10年接到了单位通知，说在会议室有个雪铁龙4s店的推介会，当时也是准备购车，就和家人一起去参加了。当时大屏幕上放的是两厢雪铁龙c4也就是国产后的世嘉两厢参加达喀尔拉力赛的录像，那咆哮的发动机声音和涂满车身的雪铁龙图案非常震撼。我当场就签了购车意向书，单位团购能优惠6000元。
第二天来到4s店后，我看上了2.0的发动机，比1.6贵1万元，她上班请假匆匆赶来看上了真皮座椅和自动空调的中高配版，又加了一万，办完手续落地13.2元。发动机功率据说仅次于宝马。
买来的第二天我就拉着她去了一趟开封，中置式数字仪表盘让她在副驾驶座位上也能清晰看到速度的变化，不停让我慢点。这个仪表盘很多人吐槽，其实它的设计理念来源于赛车，目的就是让正副驾驶一目了然看到车辆的运行情况，在当时这个设计非常前卫。自动巡航是全系标配，当时的十万左右的车有几个如此厚道。多功能方向盘可轻松控制全车音响，车速，内外空气循环。前后挡风玻璃均为进口绿色防紫外线钢化玻璃。四门均为一键升降玻璃带防夹手功能。
内在质量更没得说，驾驶舱为太空舱设计，四门内部能焊有防撞钢梁，有效保护乘员生命安全。两侧翼子板为行人防撞设计，据说是高科技塑料，撞人后会把被撞者的伤害降到最低，还带有自动修复功能。真皮座椅到现在还是崭新的，坐着非常舒服。
发动机更是cvvt可变气门技术，介绍说是省油，可在市内道路夏天我跑过12升。同样从三门峡出发到外地玩，到目的地我总是比别人要加好多油，看来这个车自重大，轮胎宽，多费点油是正常的。
人无完人，车无完车，再好的车也不可能一点毛病没有，世嘉也一样，如前档玻璃下面脱胶已经是顽疾了，4s怎么也整不好，四门下雨天积水，车一开起来“咣当”声不绝于耳，打开车门得放半天水等等。
世嘉这车真的很不错，保养换机油换火花塞都是我自己换的，配件也不贵，我准备开到报废。
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