10几年前，大家买车都爱去展厅敲一敲展车的钢板，声音比较厚实的车型就是安全性好。不过随着大家用车经验的积累、汽车知识的普及，消费者们开始关注一些真正能够影响汽车安全的指标，大家在这几年开始关注汽车防撞梁。防撞梁在我们汽车上能够起到什么作用？哪些车的防撞梁比较给力？今天我们就用实测数据说话，看看那些主流车型的防撞梁究竟怎么样？
防撞梁作用
防撞梁一般被放在汽车的保险杠之后，是发生碰撞时保护我们的第一道屏障。防撞梁最直接的作用就是起到防护作用，这里的防护主要是指发生低速碰撞时保护水箱、中冷等零部件，汽车高速碰撞更多是依靠纵梁等部位进行吸能。所以，防撞梁对于汽车整体安全并没有那么重要，更多的作用还是减少发生低速碰撞时的损失。
防撞梁在高速碰撞时扮演的角色更多是吸能溃缩以及力量传导，设计起来比较复杂。防撞梁的抗压程度太小不行，起不到力传递的作用以及防护作用；而防撞梁太硬则很有可能起不到相应的吸能效果。所以防撞梁的设计是一个复杂的系统工程，车企在进行设计时一定会有其考虑。
虽说防撞梁对车辆的被动安全影响并不大，但它对低速碰撞防护的关系还是挺大的，与我们的钱包可谓是紧密相连。抗压能力越好的防撞梁在发生轻微碰撞时对我们的钱包越是友好，这才是我们需要关注防撞梁抗压能力的出发点。下面就让我们看看这个排行榜中，哪些车防护效果好、哪些车的防撞梁形同虚设。
抗压能力：11.517吨
抗压能力排行第一的是大众途昂，这款车的防撞梁抗压能力是第二名雷克萨斯ES的两倍多，可谓是一枝独秀。作为一款重量超过两吨的中大型SUV，途昂确实需要一根如此强悍的防撞梁，看来德系车铁皮厚确实并非空穴来风。
2.雷克萨斯ES
抗压能力：4.727吨
没想到以铁皮薄著称的日系车排名榜单第二名，车型是号称换壳凯美瑞的雷克萨斯ES。从这款车优秀的表现可以看出，进口日系豪华车确实有其独到之处。
3.蔚来EC6
抗压能力：4.366吨
排名第三的是我们的自主品牌，来自蔚来的EC6。作为一款纯电动汽车，蔚来EC6的防撞梁抗压表现确实不错。
4.特斯拉Model Y
抗压能力：4.319吨
紧跟蔚来EC6后面的是来自特斯拉的Model Y，两者的表现基本上就在伯仲之间。由于美国市场严苛的碰撞法规，特斯拉Model Y的防撞梁取得这样的成绩也很好理解。
5.宝马3系
抗压能力：3.863吨
宝马3系是榜单中排名最靠前的BBA产品，相比奥迪A4L、奔驰C级等竞争对手，均有不小的优势。
6.比亚迪汉EV
抗压能力：3.174吨
比亚迪汉EV作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，其前防撞梁的抗压能力为3.174吨，与BBA德系三驾马车处于同一水平。
7．奥迪A4L
抗压能力：2.876吨
奥迪A4前防撞梁防护能力相比宝马三系少了接近一吨，但仍然位于BBA三款车型的中间，这样的表现很符合奥迪A4L给我们留下的中庸印象。
8.JEEP大指挥官
抗压能力：2.760吨
以JEEP大指挥官的尺寸来说，2.760吨的抗压表现只能说是中规中矩，愈发衬托出途昂的强大。
9.大众速腾
抗压能力：2.471吨
大众速腾以微弱的优势力压某款同样来自德国的豪华品牌轿车，获得了第9名的成绩。大众车铁皮厚实的言论再次得到证实，看来德系品质名不虚传。
10.奔驰C级
抗压能力：2.437吨
奔驰C级前防撞梁的防护能力是BBA中最弱的，而零整比确实三款车型中最高的，实在是让人细思极恐。
总结：这份榜单与大家的惯性思维实在是有些出入，但我们还是能够从中看到一些规律。首先德系车铁皮厚的言论得到了验证，前十名中的大部分车型都是德系车；而日系车铁皮薄的言论在雷克萨斯ES上被打破，BBA的防撞梁都比不过ES；电动车的防撞梁普遍有不错的表现，这样的表现完全在意料之中。
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