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昨天，2021重庆摩博会正式拉开帷幕。
作为摩都本土实力摩企，宗申机车每年都会展示出强大的产品矩阵，继2017年EV事业群森蓝出道之后，宗申机车旗下赛科龙、宗申、森蓝新能源三大品牌近几年发展非常迅猛，各个细分领域上的产品羽翼渐丰，宗申潮系列，赛科龙休旅系列更成为国内细分市场上的佼佼者。
▲宗申展台人气高涨
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公升级概念车引爆摩圈话题
近年，步伐走在前面的实力摩企加速研发动力更强的核心平台，排量更大、动力更强、结构更加复杂的发动机平台逐渐崭露头角，然而，目前国内准公升级或公升级以上的动力平台依然几乎处于空白状态，这需要国内更为顶尖的摩企来突围。
本届摩展，宗申携手他们公升级巡航概念机车亮相展会。从牵起黑纱布一刻起，这个公升级巡航车赛科龙RA9就被车迷厚厚地围了几圈。
外观方面，赛科龙这款概念巡航显然是融入了2.0版本现代巡航车的元素，拥有肌肉感的车身加上修长运动的线条，前大灯则采用更加科幻动感的设计语言，值得注意的是，单摇臂的设计让这款现代巡航车拥有独一档的水平。
虽然宗申没有对这款全新公升级巡航车介绍过多，但从现场可以看到新车搭载了搭载一款V型水冷双缸发动机。这款全新的V缸发动机显然是宗申机车最近研发而成，此外，新款发动机或许与外海知名品牌有一定的关联。
此外，博世双通道ABS、滑动离合、倒置前减单后减、西互制动等前沿配置。有消息称，新车的车架采用了阿普利亚Shiver 750的车架。
仿赛RC3S、250X、G250E等首次亮相
现场除了公升级概念车RA2之外，运动仿赛RC3S、休旅RX3S MAX、越野250X以及现代复古G250E等全新车型也是首次亮相。
今年国内低排量越野车牵起了一股热潮，不少厂商都推出了这块细分车型，宗申品牌也同样顺应了需求潮流，推出了这款颇有特点的越野车。
宗申介绍，250X定位进阶级潮装越野车，是为年轻而生的硬派潮品，凭借优秀的越野性能与出色的操控，让“硬核玩家”在城市与野外的穿梭中享受野趣，满足用户酷玩、越野的个性化玩车需求，带来随时成为焦点的领潮感。
▲250X
另外一款则是主打运动的仿赛RC3S。运动赛车外观设计，搭载赛科龙专属的TC401双缸水冷八气门发动机，加上博世双通道ABS、倒置前减、前双后单碟刹等配置。
▲运动仿赛RC3S
进阶级休旅RX3S MAX，采用全新休旅外观设计，搭载的是401cc双缸水冷八气门发动机，以及滑动离合、倒置前减、可关闭的ABS等配置，只为休旅玩家们带来与众不同的骑行体验。
▲进阶级休旅RX3S MAX
与250X一样，G250E、G250R都是宗申潮品牌250排量的各个细分车型。
▲G250E
作为潮系列250排量段下的首款复古车型，新车在外观设计方面将复古元素融入当代美学，通过运用力量感的流线造型，并将独特的复古审美与现代科技配置相结合，赋予了复古全新意义，使复古更加潮流多元。
而另外一款现代街车则是G250R，他们三个同时组成宗申潮牌"三剑客"。
▲G250R
从上述这款G250R街车的外观可以看出，宗申潮品牌的设计语音在不断前进，高辨识度的LED前大灯两则采用了罕见的碳纤设计，这让它非常具有特征。
此外，黑白撞色的设计让新车具有明显的立体感，油箱两则不规则的覆盖件加上短促的排气让它区别与普通的街道。
除了上述新车之外，宗申机车还亮相了赛科龙品牌 RX6、RG3、RE3、RE3攀爬、RT3C、RT3、RA2。
值得关注的是，本届摩博会，赛科龙踏板系车型RT3S、RT2同时亮相。豪华大踏板RT3S，搭载水冷四气门SV300发动机，配备博世ABS、加热手把、加热坐垫、电动风挡、智能手表等配置，造就RT3S豪华出众的骑行体验。
ADV踏板RT2，有着运动、灵活的城市ADV外观设计，搭载RT3同款的SV250单缸水冷四气门发动机，无钥匙启动、双通道ABS、舒适的大座垫等配置，预示着这款车将会在城市中有着良好的骑行体验。
宗申品牌MINI街跑150R，欧式复古踏板125ET、入门级休旅150X，休闲复古WEEK8、青春运动巡航200SC。
▲早前达摩院曾经对YAMI进行过试驾体验，有兴趣的朋友可以翻阅以往稿件
本次展会宗申展示了全新动力电池，让森蓝电动车起点全面提升。
此次展出的燃料电池摩托车搭载了宗申动力子公司—宗申氢能源公司自主研发的燃料电池系统，具有“零排放、强动力、长续航”的优势，摩托车整车调教后，在内部测试时实现了“双100（速度100和续航100）”性能指标（35MPa下）。
加注满氢气只需2-3min；整车最大续航可接近200km，并可满足全天候使用需求。
现场，O2氧、B1蓝调、Z1极刻、E-RT3、ET2、E-RX1等8款产品同步参展。
达摩院有话说
本届摩展，宗申机车展出了超过20款新车型，涵盖各个细分的燃油类，EV类个性化领域，让车迷真真切切感受到机车与机车文化带来的视觉盛宴。
用户至上，产品至上是宗申机车多年追求的目标，此外，凭借着深厚的底蕴和丰富的行业内外资源，他们一直在探索其他领域与两轮车领域的有机融合，这是其他摩企所不能够比拟的优势。
作为车迷的我们，难道不应该支持他们吗？
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