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从事塔吊租赁行业的朋友告诉我：如果工地烂尾了，那么塔吊大概率是不会被移除的，因为不拆还问题不大，一旦把塔吊拆了，那这个问题就大了。
当时也把我弄得特别懵圈，为什么把塔吊拆了问题就大了？
拜托，你这个地方已经是烂尾了，留着这个塔吊干什么？留着这个塔吊过年吗？
看着朋友卖弄的表情，在之后很长一段时间里面，我才明白为什么塔吊绝对不能拆除，且一定要留在工地上。
但在此之前我们一定要明白，工地为什么会有烂尾楼或者工地烂尾楼是在什么情况之下生成的，这一点至关重要。
我先举个例子：
如果在这里盖一栋商业楼，总投入是100亿，而这栋商业楼一旦盖成之后，会附带着周边的餐饮行业、文旅行业以及其他企业入驻，当年的总收入能够在20亿左右，预估5年的时间回本，10年之后的收益将会达到一个最高值。
而未来20年到30年时间里面，只需要躺着数钱，那么开发商在这个地方建一个商业楼，值不值？答案是值，非常的值，如果资金允许的话，他甚至准备建第2幢商业楼或者第3幢商业楼。
第1座商业楼建得如火如荼，但是公司出问题了，公司当中的某个销售部门出现了问题，许诺给了客户一个大项目，导致公司当中的资金直接断裂，那在之后的很长一段时间里面，公司的发展变得越来越差劲，而之前准备拿出100亿投资建房的这个钱也只剩下50万了。
公司老板想着再投资商业楼只会碰个头破血流，公司也算彻底完犊子了，为了避免这种情况，老板果断决定烂尾，立刻马上烂尾，而伴随着公司老板的这一声命令，最终导致的结果就是烂尾楼彻底生成。
绝大多数的烂尾楼，虽然没有上面讲的曲折，或者比上面讲的有过之无不及，但大体上就是一个意思。
再投资下去，公司尤其是总公司就要破产倒闭了。
而不投下去的话，充其量口碑差一点，让别人戳自己的脊梁骨，但是还能够苟延残喘。
所以经过利弊权衡之后，这个地方自己不再参与，平平安安地退出来，虽然会受到市场上的大额度处罚，但这一部分处罚远比自己再投资下去受到的损失要小得多。
塔吊移除与否，对这家公司来说意义不大。
毕竟这家公司承诺在这个地方盖一座商业楼，结果你的承诺没有履行下去，需要缴纳巨额的违约金，我们按照之前违约金的10%来计算或者之前建筑金的10%来计算，那也是好几个W了。
在这种情况之下，公司老板已经平安退出了，那这个塔吊对于公司老板来说分文不值，毕竟这些都是小钱，万八千的或者几十万的钱对于开发商来说可能还真没有看在眼里。
所以在这种情况之下，开发商从意识形态上对于塔吊本身就不太重视，这个东西有就有了，没有就没有了，影响不大。
但是问题的关键在于开发商可以不重视这个塔吊，有人会重视，而且有一些人会特别地重视。整体来看，有以下几个方面的原因，导致这个地方即便烂尾了，塔吊也是万万不可移除的。
第1点原因：塔吊从最开始的组建到拆除，耗费的精力很大
大家明白什么是塔吊吗？
就是在工厂里面生产出来，然后一环连一环扣上去，最终形成了一个高高的塔吊。
如果我讲得再简洁一些，大家见过家里面的梯子吗？可能两米左右的梯子就到头了，如果是在农村生活的小伙伴一定有印象，搭个梯子就可以直接上房顶，对不对？
几乎家家户户都有梯子，那么如果我的家有20层楼高，我需要搭一个20层楼的梯子，100米长甚至200米长，请问在工厂能够直接生产出其对应的模型并且用于生产么？
肯定不能，为什么？
200米长的一个大梯子，究竟是怎样的一个工厂？即便你真想搭这样的梯子，也没有这么长的木头呀。
同样的道理，塔吊也是这个样子，从最开始的塔吊模型到塔吊最终成型，中间的塔吊过程是 一环扣一环，一个螺母紧一个螺母拧起来的。
这个塔吊就立在这儿，今天不用，明天不用，过几天你再把它拆到其他地方去，人力物力耗费有多大？
需要从最上面一层、一层往下拆，拆到最后把这些东西堆在一边，再通过卡车运到另一个地方去，再从头往下给支撑起来，这中间耗费的精力太多。
而且塔吊常年风吹雨淋，这么来回一拆再一折腾，其本身的牢固性就需要打一个折扣，我不是说塔吊就是一次性的，但是塔吊的拆装其本身耗费的人力物力财力就极大。
而开发商已经赔了这么多钱了，再让他好心好意地把塔吊拆掉，再跑到某一个地方装上，那不是痴心妄想吗？一般塔吊也就留在工厂里了。
第2点，塔吊需要给其他工厂留活路
我们接着刚才的情景继续，假设这里有一栋楼，楼房没盖好，盖了一半人家走了，请问当地的相关部门或者相关负责人会允许这样一栋豆腐渣的房子一直在市中心摆着吗？
肯定不允许，第一是整个城市的形象被拉低了，这将来要是一报道出去那城市的形象不就完犊子了吗！
这么黄金的地段竟然还有烂尾楼，你这个当地相关部门是怎么考虑的？为什么最开始的时候把这个东西交给人家，这来回一折腾，首先舆论是控制不了。
第二损失会更大，一栋烂尾楼带来的损失远比一栋建好但是没人居住的楼房带来的损失还要大，因为烂尾楼不单单考虑这个楼盖在这里废在这里了，而且还是烂尾的，保不齐哪天下大雨刮大风一吹垮了，那这个损失找谁要去？
别的不多说，冲撞到行人怎么办？所以当地的相关部门会第一时间沟通其他的企业，沟通其他的开发商，我这里有一套烂尾楼，怎么怎么样了，你们谁有意向接手？
而但凡能够批出去的楼房，都是地段比较好的，或者经过开发商仔细研究的，所以这一部分烂尾楼很容易被二次或者三次介绍出去，紧随其后，又会有新一轮的开发商继续来开发整栋楼。
那么接下来流程，就相对简单了，开发商源源不断地进来，每进来一个开发商，他都需要把这个塔吊重新再装起来，走的时候再重新给它拆掉，麻烦不麻烦，费事不费事？
费事也费力，所以开发商也基本形成了这样的默认规则，我人走了塔吊留下，接下来干活的兄弟们你们可以省点力气，最起码少投点钱，这样一个和平的交接手续就算完成了。
第1波开发商没有因为拆卸塔吊花费，第2波开发商又因为没有建立塔吊而节省了花销，几乎是一个互帮互助局面。
第3点，塔吊留着能够起到一个缓冲的机会
给当地相关部门留下缓冲时间和解决方案的空间，其实绝大多数的烂尾楼咱们普通人根本不在意，烂尾就烂尾了，没人干就没人干了，谁管你了，充其量那些摆摊的小贩会大失所望。
哎呀，我将来还想在这边租一个底商，然后卖点水果蔬菜呢，这一下子没法赚钱了，但是大家有没有考虑过另一种情况？
居民楼烂尾！
当下环境来看居民楼只要烂尾了，相关部门就会启动预备方案，让第2波开发商直接入住，烂尾楼基本不存在，但是大家要明白，从一个楼房烂尾到第2波开发商接手，这中间需要花费大量的时间精力，而这一部分时间精力完全不是用金钱来衡量的，衡量的是一种焦虑感。
尤其是买了这套楼的居民，话说到这儿还用我说得更通透一下吗？没有必要了吧？
我买了这套房，它烂尾了，连这个塔吊都没了，你怎么让我放心？
而塔吊留在这里，最起码会让一部分人认为公司还在继续运作，当第2波开发商或者第3波开发商交接之后，也就万事大吉了。
中间的交接环节更加流畅，而交接环节一旦确定了，那这个塔吊大可不必拆除。
当然，世事也不绝对，也有一些存在特殊情况，但特殊情况在这就没啥必要了。
所以即便这个地方烂尾了，大概率塔吊还是该怎样就怎样，等待着第2波或者第3波开发商继续赶工。
除非烂尾楼彻底烂尾或者就是违规建筑，再想建造，已经彻底无望，那么这种情况下塔吊的存在也就没有什么意义了，还不如拆吧拆吧卖个烂铁。
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