近日，恒大集团祸不单行，想要通过处置资产换取现金流和时间的计划进行得十分不顺。
首先，旗下恒大汽车市值狂跌。截至9月17日，市值已经跌至不足300亿港元，不仅低于恒大在造车上投入了474亿，距其去年2月的巅峰市值更是相差6100亿。
其次，旗下恒大物业正在寻求买家，与碧桂园已经进行接触，但由于双方价格没有谈拢，最终各行其道。
再者，位于香港的办公大楼，据说要出售给越秀地产，但至今也没有签署具有法律效力的正式文件。
目前来看，虽然恒大旗下仍有不少优良资产，但留给许家印的时间已经不多了。
消息人士透露，恒大目前负债近2万亿，其中短期负债4600亿，虽然恒大总资产仍有2.3万亿，但账面上的流动资金却仅有不到900万，已经到期的债券面临着逾期的风险，接连爆发的舆情或将对恒大十分不利。
一方面，恒大资产可能会面临“贱卖”的风险。在商业社会中，趁火打劫者比比皆是。
恒大手中不乏优良资产，如恒大汽车，经过数年几百亿的持续投入，已经初步具备了一个新能源车企的雏形，加上现在国家提倡的新能源汽车下乡政策利好，在市场大开后显然会迎来一波蓬勃发展期。
而恒大物业拥有在管面积约3亿平方米，合约面积约5.65亿平方米。2020年，恒大物业实现营收约105.1亿元，同比增长43.3%；净利润约为26.5亿元，同比增长184.3%，不断开拓的社区增值服务，利润率明显超越其地产主营业务，无疑是恒大旗下细水长流的“现金牛”。
但如今，处于不利境地的恒大，很难卖出一个有利的价格。
另一方面，恒大楼盘销售量可能锐减。
最新数据显示，8月份恒大的地产销售同比下跌26%，随着购房者对恒大集团的恐慌情绪不断加剧，害怕楼盘无法及时交付或者楼盘被先行抵押，9月份恒大楼盘的销量情况也不容乐观。
在此情况下，恒大就会陷入一个两难的境地：处置多元化资产受挫，自身主营业务收入不给力，现金流难题依然无解。
实际上，早在2017年，另一个房地产巨头——万达集团也曾遭遇危机，彼时，王健林坚决卖卖卖：
2017年7月19日，万达以总价637.5亿元的价格分别将万达商业中13个文旅项目以及77家城市酒店卖给了融创中国和富力地产，其中文旅项目作价438.44亿元、酒店股权作价199.06亿元。
2018年1月16日，万达出售海外首个资产项目伦敦ONE项目60％的股份，转让方同样是富力地产。
2018年1月29日，万达继续甩卖海外资产，以3.15亿澳元卖掉了位于澳大利亚悉尼和黄金海岸的两个项目，同时协议买方需代澳洲公司偿还债务款项约8.15亿澳元。
2018年1月29日，腾讯联合苏宁、京东、融创以340亿元收购万达商业的14％股权。其中腾讯占比4.12%、苏宁和融创各占比3.91%、京东占比2.06%。
2018年2月5日，阿里巴巴和文投控股以78亿元收购了万达旗下万达电影12.77%股份，交易完成后，阿里巴巴和文投控股将成为万达电影第二、第三大股东。同月，万达出售马德里竞技俱乐部17%的股份，以色列富翁Idan Ofer执掌下量子太平洋为收购方。
2018年10月29日，万达以总价62.81亿元将原融创收购的13个文旅项目的设计、建设和管理公司卖掉了，出资方同样是融创。
2018年11月，万达以4.12亿美元将位于美国加州洛杉矶的One Beverly Hills地块卖给了伦敦房地产公司。彼时万达的海外项目只剩下美国芝加哥的Vista Tower项目，境外地产员工不足10人，但有消息称万达一直在准备卖掉它。
2018年12月，万达出清9亿百年人寿股权，绿城以27.18亿元购得。
曾经被王健林寄予厚望的海外地产、文旅项目，电商金融被通通甩掉，两年时间甩卖掉1700亿，稳住了局势。
如今，恒大的盘子更大，涉及的项目更多，如何才能渡过难关呢？
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