当人们还在讨论“加州来电”带来的iPhone13是不是真的“香”时，太平洋这头的何小鹏已仿效库克打满全场。
没有“Amazing”一类被滥用的词汇，他只不过是全方位无死角地推介小鹏汽车的最新力作，同时将“超越上一代燃油经典”的重任授予这款小鹏P5。
作为一款预热近半年的战略车型，早在发布前，小鹏P5就被研究了个遍，但这并不妨碍小鹏汽车试图把发布会玩出花儿来。
在疫情反反复复的大环境下，各车企已熟练运用直播技能，在通常见怪不怪的倒计时环节，小鹏汽车用即将发布的P5作为素材，俯瞰视角，实时播报时间，卡点精准、走位准确，强迫症都直呼“太强了”。
除此之外，仅从发布会本身来说，亮点并不算多：与之前盛行的让位用户、让位各种年轻元素不同，此次发布会算得上是何小鹏的show time——忆往昔峥嵘岁月、现未来宏图壮志，产品展示、cue流程……一个人完全hold住全场。
具体到产品，小鹏P5补贴后售价为15.79-22.39万元，新车共6款车型，高中低配各两款。其中，P系列搭载激光雷达、支持XPILOT 3.5，550P和600P售价分别为19.99万和22.39万；E系列可支持支持XPILOT 3.0，460E和500E售价分别为17.7万和19.29万；G系列则缺少各类智能配置，460G和550G的售价分别为15.79万和17.29万。
“传统家轿颠覆者”，这是何小鹏给P5定下的目标。想要一举掀翻凯美瑞（参数丨图片）、迈腾等把控的家轿市场，何小鹏首先在价格层面做了文章：不到20万，激光雷达上车，加上一系列诸如高通骁龙SA8155芯片等硬件系统，多多少少容易令人产生“性价比”的错觉。
何小鹏自己也说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来。”不过，真要挑战，小鹏P5最可靠的，依旧是自己的“高阶智能”。
毕竟要享受这些硬核配件带来的科技普惠，需要再加钱——选装XPILOT 3.0，定价3.6万元，限时优惠价为2万元，可实现高速NGP功能；选装XPILOT 3.5，定价4.5万元，限时优惠价为2.5万元，可实现城市+高速NGP功能。
包含双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，叠加XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统，小鹏P5将会有更好的智能体验。
XPILOT 3.5的使用场景有所拓展，其中城市NGP辅助驾驶可实现定制化跟车、红绿灯路口识别、城市路况超车、环岛通行等功能；此外，高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版、体验更佳的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车也是XPILOT 3.5的重要升级。
在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化。
智能座舱与车内空间算是小鹏P5在智能辅助驾驶之外的最大卖点。
15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，搭配高通骁龙SA8155芯片，操作上会更加丝滑。
空间方面，何小鹏自己透露曾把市面上的房车几乎租了个遍，体验空间属性，甚至一度疯狂到想把卫生间搬上车，尽管最后未能成行，但小鹏P5的确也做到了尽可能多地承载生活、工作场景。
在标配零压舒享空间的基础上，想在车里舒服睡觉的，主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅、Xpeng高级环绕音响系统（标配6扬声器，可选8扬声器，含2个IP台可升降高音扬声器）、守护型智能香氛（含CO及CO2含量检测）、睡眠套装任君挑选；想休闲娱乐的，车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱也能安排。
除此之外，在外形设计上，小鹏P5的前脸采用家族式X Robot Face，首次将“X元素”融入一体化前后大灯；外观设计与空气动力学融合，带来0.223超低风阻。2768毫米超长轴距带来超越同级的车内空间，接近1米的后排有效腿部空间也完成了对凯美瑞和迈腾的超越。
在一个多小时的发布中，何小鹏反复提及对燃油车的颠覆与超越：“我们尊重那些已经在这个细分市场存在许久并更新多代的传统燃油车，但是这并不妨碍小鹏P5作为新入局的挑战者。”
小鹏汽车二季度实现营收37.61亿元，同比上升536.7%，环比上升27.5%；其中，汽车销售收入为35.84亿元。在二季度“卓越业绩”的蛊惑下，何小鹏在财报会议上放出狠话：我相信小鹏汽车 4 季度单月交付会不断提高，突破 1.5 万辆的月度交付峰值。
已知：P5四季度的第一个月开始交付，P5交付之前小鹏汽车不会再上新车，截止目前小鹏汽车的月度交付峰值水平为8040辆，那么，P5至少要在四季度月销达到6960辆，才能兑现何小鹏的狠话。
“革命尚未成功，我辈仍需努力。”
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