不把人命当回事？波音公司为不负责付出代价，250架订单说没就没

据《中国青年报》报道，波音公司787型客机因为存在“制造缺陷”，被美方航空局推迟交付。波音公司为了缓解经济压力，却未能够说服美方航空的安全监管的机构批准，在科技质量的检查上存在分歧，波音公司最终为其不负责付出了代价，并且将交付时间延迟到了十月底。更让波音公司难受的是，一笔250架飞机的订单说没就没，损失惨重。

波音公司为不负责付出代价

据报道，因美国波音公司与美方安检机构在其旗下的飞机质检上存在分歧，导致波音公司787型客机交付时间推迟至2021年10月底。美方波音公司表示，需要改变安检机构的工作方式，针对性的检查更为适用。

据悉，美方质检机构大多选用机体全方位的质检方式，确保机体所有零件的安全，大大提升机体的安全。由于美方质检部门过于严谨繁琐，大大拖延了波音公司的出厂速度，降低了双方的工作效率。美方质检部门之所以如此严谨检测波音公司客机，是因为该公司先前就因机体故障，飞行途中机毁人亡，损失惨重，并且近几年空中灾难的客机，大多来自于波音公司。

关于如果提升双方质检以及交付速度，美方质检部门严谨的工作态度，更令人放心，更有安全保障。如今波音公司欲再次进入市场，国际社会的质疑声仍未消除，作为美国，当地政府自然不会让人留下话柄，在对波音公司客机时，会在质检工作上格外严谨，不会错失任何一个小零件。安全本身就是重中之重，一旦发生飞行事故，是无法生还的，所以必须严格对待。并不能为了短期的利益，就无视生命，无论何时都应将客户的生命归于第一位。

损失惨重

由于波音公司的不严谨，外界纷纷质疑波音公司不把人命当回事。终于忍受不住压力，该公司表示将更严谨确保达到美方质检部门的高标准。

据悉，该公司于10年前便投入于国际商业航线的运营工作，并且以低燃烧为名，但是多次发生故障，并且坠机事件，国际社会纷纷对波音公司生产的客机感到恐惧、惧怕，波音也因此停产了，全球全部停飞。由于停飞，波音公司经济负担大，于是急于生产出新的客机，来维持经济运转。然而2020年，波音公司787型号的客机便不断出现制造缺陷的问题，一再被暂停交付，连续性的与美方质检部要求达不到一致，7月份再次被叫停。波音公司似乎过于心急，并且科技的生产拨款是在与客户交付时，客户才会支付，所以波音公司客机一再被叫停，该公司将面临巨大的经济压力。

2021年以来，波音公司情况一直未有好转，早已不堪负重，加上变异病毒德尔塔毒株的肆虐，美国疫情形势尤为严峻，波音公司无奈进行封锁，航空需求也大幅下降。今年前半年连续的亏损，一季度亏损五亿多美元，尽管在第二季度逐渐恢复航空需求，并且收入也有所增长，实现了盈利。

然而除了大环境的影响，波音公司自身在客机制造上便不断出现问题，不够严谨有点敷衍，这也是为何一直被美方质检部门叫停，随后其他的公司便能够抢占市场，领先波音公司。

波音错失两千多亿美元

由于今年持续被美方质检部门叫停，导致波音公司错失两千多亿美元的大单子。波音公司两年的等待，并未等来复飞，反而持续性的被禁飞叫停。

波音公司本身就是个“事故多发”的客机制造公司，曾因技术缺陷等问题，多发空难、坠机。曾经因接连两起空难事件，波音公司瞬间被拉进黑名单，国际社会均对该公司的客机制造问题表示怀疑。据悉，曾经的两起空难事故，军事自动防失速系统存在缺陷。波音公司也在背了黑名单期间，对该公司的飞行操作软件以及飞行员的技术培训等进行了改进与提升。

由于此次再次被叫停，波音公司错失了两千亿美元，按照相关规定，订购客机的客户可以在一年后进行解约，并且不用为自己的解约，承担任何的处罚。国际社会越来越多的航空公司与其客户可与借此进行巨头谈判。波音公司表示，据统计，2021年上半年便有约100架客机等待交付，这些客机金额高达250多亿美元。通常客户选择对半教父级呢，直至10月，该公司的剩余54架客机将面临解约的风险。

据悉，爱尔兰已经取消了2架客机的支付，并且该家正与另外3架飞机的交付与波音进行谈判。

此前爱尔兰与波音由于在价格上与其存在分歧，还放话如果价格合适，将购买250架飞机。如今与波音公司在谈判时未谈妥，双方关系已经破裂，这250架飞机也是说没就没。值得一提的是，目前由于波音与瑞安存在分歧，所以猜测是否会转投于空客。